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Leggendo queste impressioni probabilmente ai più è sfuggito qualcosa.... o meglio il senso della presentazione. I modelli normali non esistono al momento... la catena produttiva dei modelli normali sarà avviata ad ottobre e logico che non sarà quella della foto....ma come una M3 è lontano parente da una serie3 entry Level..
Questa è soltanto una sciabolata rivolta ai competitors... e qui si parla solo ed esclusivamente di BMW, Audi,Mercedes... dove esibiscono, chi ha letto le caratteristiche tecniche lo ha appurato, soluzioni tecnologiche ben al di sopra di dette competitors ed un acuto ai mercati mondiali che contano dove comprare u auto da .80.000 euro è routine... per dire ci siamo anche noi e siamo tornati col nostro background tecnologico riconosciuto a livello mondiale.

Complimenti! Stupendo garage....
Anch'io avevo la 500 di mamma, del 71, ferma in garage che non la guidava più...e nel 97 ebbi la stupenda idea di sfruttare la legge rottamazione e di darla indietro per l'acquisto di un'auto nuova per mia moglie.
Che caxxata!!! Non si finisce mai di imparare.

Da mercoledì 700km non molto ma butto lì qualcosa sulla mia 308 sw active 115cv. Come equipaggiamento rispetto all auto in firma guadagno luci e tergi automatici e park control dietro ma perdo l avviamento col pulsante...e ti accorgi quanto è comodo.... per il resto siamo lì...
Pochi km fatti la cosa sinora più rilevante è la differenza di motore, che poi è lo stesso PSA ma sicuramente mappato diverso...questo complice anche i 600kg in meno dell'auto (ma sarà vero?) sembra avere 10 cv in più...boh...pare tutto altro motore rispetto a quello che mi ha accompagnato sulla Ficus per tre anni. Ho pensato fossero solo impressioni ma usando i miei soliti parametri in un ingresso autostradale in salita entro alla prima galleria a 125 e con la focus ero a 110... mah vacci a capire...ed anche in velocità non si fa problemi ma non ho ancora avuto occasione di spingerla al massimo.
l'altra cosa che invece mi ha colpito...ma in negativo...il cambio. Marce che si impuntano, tra una marcia e l'altra un'escursione degna di un cambio degli anni 70.... Molto ma molto in negativo il Cruise control..che ci vivo poi..nascosto dietro il volante, comandi poco intuitivi e traballanti, e poi usando il tasto pause talmente lento nel risalire che è già ora di modificarlo. Un sogno il reattivo è comodo Cruise della Focus. Diverse sono le informazioni che ti danno il cp di bordo, da verificarne la precisione però...questa stando al cdb consuma molto meno della Ficus...sono a 5,1 contro i 5,7 dell'altra e auto nuova, e ti dice anche per quanti minuti al giorno è stato in funzione lo Start e Stop il quale si attiva mettendo in folle come scendi sotto i 25kmh ed è molto silenzioso nel riavvio, questo complice un'ottima insonorizzazione...e qui è un punto a favore della 308. Al minimo zero vibrazioni e rumore e per vedere se lo Start e Stop è entrato serve la spia sul cruscotto quanto è silenziosa, sembra quasi un benzina. Questo confort acustico è elevato anche velocità alte e qui è un punto a favore di 308.
e dello schermo touch-screen? Be qui dovrei parlarne ore...dico solo che se fai una strada con un minimo di buche...Non ci prendi mai... ed ho paura che alla lunga stanchi. Per ora è divertente...ma solo quello.
Del posto di guida anche qui dovrei parlarne ore...con quel volantino da play station...sto andando a tentativi per cercare di capire la posizione migliore...ma ho abbastanza elementi per dire che la posizione di guida della Focus è più a me consona...io che amo guidare col sedere per terra...
Presto per un giudizio serio sul comportamento dinamico dell'auto.... si avverte comunque che è molto leggera e l'anteriore è rapido nel girare....ed il bagnato vero ancora non l'ha visto....solo due gocce oggi che mi hanno fatto apprezzare il sistema a pamtografo della Ficus rispetto il tradizionale di questa...
ah la radio e impianti stereo: qui non ce gara col Sony che aveva la mia Focus...siamo molto lonani

Queste sono impressioni di pochi km, più avanti cercherò di mettere giù una recensione vera e propria

Edited by stop115 - 18/4/2015, 00:39

mi si è aggiunto in famiglia a fine luglio un altro scooter immancabilmente Honda; quello a sx di mia figlia, un Vision 110 cc...
a dx il sh 300 che mi stà assistendo in questa estate nel migliore dei modi... ed io gli ho regalato un paio di Dunlop Scootsmat nuove che sono una favola!

Giusto Gio...
comunque anch'io non la vedo la moto per iniziare...meglio partire con un bicilindrico

... e questa....



pochissimi esemplari al mondo in vendita per celebrare il ritorno ufficiale (con la 919 Hibrid) alla 24 Ore di Le Mans sabato e domenica prossioma

.... ma quant'è bella!!!!

giusto Pluto che ognuno la viva a suo modo...
io comunque non mi ci sono innamorato!!!
dico solo che è un bel mezzo... logicoche c'èdi meglio

Si diciamo che ho voluto rappresentare lo scenario di metà ann' 70.... la delta integrale viene molto dopo...

Ho tralasciato quelli che rimanevano sempre a piedi.... coloro che guidavano la Simca... quella versamente ogni 50 km si rompeva... non sò perchè i loro possessori erano per la maggior parte gente impiegata negli uffici pubblie ed in Polizia...

secondo me a parte il discorso auto gli anni 70 sono stati fantastici per l'Italia, io ero bambino e ragazzino ma chi lavorava in quegli anni li emergeva di brutto... diciamo che chi li ha sfruttati appieno e chi aveva 25/30 anni o meglio i nati attorno al 50

vedi fakki in quegli anni li le auto ... tutte le marche...peccavano molto di affidabilità... e chi la usava tanto non poteca che essere anche un pò meccanico. erano comunque molto sempilci da mettere a punto, l'elettronica non esisteva e la domenica mattina capitava spesso notare persone che cambiavano candele, tiravano fascette... addirittura my fatther che provava a fare la carburazione alla sua bmw... e quando si acquistava un'auto la prima cosa di cui si accertava la presenza in auto era una buona cassetta degli attrezzi.

Comunque le Alfa con la Giulia erano la sintesi di grinta e potenza ed il loro fascino abbinato al sound catturava da lontano un miglio... i loro acquirenti erano imprenditori e chi stava bene e voleva andare in contrapposizione con lìimprenditore che acquistava made in germany e solitamente aveva uno spiccato senso del pattriotismo. Se incontrava uno con uno bmw al semaforo si assisteva in tutti i casi ad una partenza stile F1 sia in città, campagna... ovunque ed a qualsiasi età

Le Lancia erano sintomatiche di eleganza e signorilità... i maggiori acquirenti erano medici, professori e tutti quelli del Rotary ed al semaforo questi partivano sempre al rallentatore lanciando sguardi dall'alto in basso ai possesori di Alfa e Bmw... loro andavano in contrapposizione con Merceds del tipo acquisto Lancia o Mercedes

e poi c'erano gli acquirenti della fiat che rappresentava la maggioranza

Fantastici anni.... ero bambino ma me li ricordo in campo automobilistico come se fosse adesso.... l'odore degli scarichi di un'auto che passava lo sentivi da un chilometro

Questa non è sicuramente la discussione per giudicare la 500.... o altri loro prodotti... o chi le fà..

(tra l'altro anche noi abbiamo chiuso una linea in italia e lo stesso prodotto fatto ora proprio in polonia ha uno standard qualitativo piu alto.. senza parlare del costo)

ma come qualcuno ha già evidenziato parte da radici ben più importanti a livello socio-economico politico

Rimane il fatto che oggi lavorare e produrre in Italia è impossibile un Italiano che vuole fare business in virtù delle leggi e del costo del lavoro è come se facesse una gara di 100 mt ma con una palla al piede rispetto agli avversari.

... serve adeguarsi ed il lavoro sotto casa sarà sempre piu un miraggio per tutti.. questo grazie a chi ci ha governato in questi ultimi 30 anni

dalle foto della plancia si capisce che cigolerà anche quella...troppi inserti!
No, non la compro

anche perchè di questi tempi recarsi al lavoro con una Lotus... il pomeriggio già dovrai delle spiegazioni a quelli con la divisa grigia

Ragazzi cos'è sta storia dell'overbost??' La focus tdci 115cv non ha nessun overbost ed il motore psa è identico a quello peugeot e citroen... (con una c4 con quel motore c'ho fatto 15.000km in preassegnazione prima di questa focus ed il motore è identico al nostro... credetemi non cambia nulla.... )

Lasciate perdere le recensioni delle riviste che contengono una marea di sfronzoni

poi se a uno gli piace la focus ed a un'altro la peugeot è soggettivo...ma il motore èidentico, non esiste nessun overbost

Ero andato per comprarla ma non ci siamo messi d'accordo per un paio di cento euro....
alla fine ho deciso di tenere la Focus

Questa è l'altra auto di casa, una Swifth del 2011...l'auto di mia moglie:

Ero un po perplesso quel giorno che mi volle con lei alla Suzuki per aiutarla sulla negoziazione... non sapevo neanche dell'esistenza, lei l'aveva vista su dei manifesti pubblicitari...
Comunque non mi dispiaccue... lei volle quella a 3 porte... era l'unica sul salorne le atre erano tutte a 5 porte... poi quando lessi la scheda tecnica esposta sopra il fatto dei 95 cv
mi intrigo e volli provarla... bè quei cavalli li per il poco peso la rendono divertintissima da guidare ed il motore completamente giapponese munito del v-tec quando supera i 5000 giiri
cambia rumore e tira da bestia... a quei giri li in salita dà la biada al mio 1600 tdci..

L'assetto favorito da una gommatura di stampo sportivo 185.55.16 (di serie) in curva è sportivissima dirzione sono reattivi... impossibile guidarla con stampo tranquillo...
almeno per uno come me ... ti dice "dai questa curva fammela fare.... svelta". Confort però basso con quellag mmatura li... le biche della mia città sono un incubo li sopra...
L'inverno del 2012 che ha visto le mie zone protagoniste di nevicate da record con la Swifth gommata Pirelli Snowsport mi sono tolto soddisfazioni incredibile...la neve è il suo abitat...

La solidità è ottima ed a oggi con 32.000km è stata esente da qualsiasi problema...

I consumi sono buoni...fà 5,9 ltx100km e gira tanto in città...