Upgrade autoradio di serie, Il navigatore

Premessa
Con Questa guida SI potrà fare un upgrade della propria radio di serie.
Nella guida viene spiegato come:

1. Aggiungere Navigatore
2. Aggiungere Modulo sync e vari cablaggi
3. Sostituzione acm (modulo audio centrale)
4. Sostituzione pannello di controllo
5. Abilitazione in centralina e varie

Innanzi tutto bisogna verificare l'hardware installato sulla propria auto. Una volta appurato che tutto sia compatibile o no si può procedere all'upgrade. Ogni upgrade può essere più o meno costoso di conseguenza all'hardware montato sulla propria auto.
Non sto a spiegare come smontare il pannello di controllo per accedere ai vari pezzi, perché si trovano mille guide in giro e neanche come smontare fisicamente modulo radio e display perché una volta aperta la plancia vi ritrovate tutte le viti a portata di mano.

Specifiche basilari della guida.
Purtroppo sulla mia auto non c'era nessun hardware compatibile. La mia condizione di partenza era con radio base (senza ingresso per il sync)

Ovviamene senza sync e con modulo comandi a 6 tasti

Foto di MarcoDread

Hardware necessario
Anche se all'apparenza potrebbe sembrare compatibile, non tutti i moduli possono essere compatibili per il sync.

Foto di -Shin-


Nelle foto precedenti si vedono tutti gli spinotti interessati.
1. Ingresso video per retrocamera
2. Alimentazione, can del display (gpsm)
3. Ingresso segnale gps
4. Ingresso am/fm
5. Uscita am/fm
6. Alimentazione, can della radio (acm)
7. Segnali dal sync (apim)
8. Ingresso am/fm
9. Ingresso fm/dab

Per la radio ho optato per un modulo con part number BM5T-18C815-HL
Questa radio è predisposta per il DAB per un futuro speriamo prossimo. Qui in Italia non è ancora diffuso sia per un aspetto economico che per il territorio prevalentemente montuoso, che ne ridurrebbe la qualità.



In questo schema potete vedere i collegamenti originali delle antenne a tutto il sistema.
Per semplificare, non avendo l'antenna originale che fa da gps, am, fm e dab ho sistemato in questa maniera



ERRATA CORRIGE
Nelle immagini poco sopra c'è un errore.
Il display non è il gpsm...

Probabilmente vi serviranno anche dei prolungamenti del cavo di antenna, sempre che l'auto non ne sia già predisposta.





Le mie ricerche mi hanno portato a questi due cavetti che ho giuntato insieme tramite i loro spinotti, ma in teoria basterebbe un solo cavetto a "Y" che abbia 3 femmine fakra di tipo "Z".

Alcune auto sono prive di questi cavetti e altre no dipende dall'anno di costruzione. Per contenere i costi ne hanno privato il montaggio. Se avete delle focus 2011-12 probabilmente avete qualche cablaggio in più delle altre. Molto probabilmente i primi modelli ne erano provviste anche perché se c'era più richiesta di un certo modello piuttosto che un altro, il cablaggio era già predisposto per il montaggio di certi optional.

Il display deve avere come part number f1bt-18b955-da oppure f1bt-18b955-db.
Questo display è predisposto per un ingresso video senza aggiunta di moduli esterni e/o firmware modificati. Basta aggiungere una telecamera sopportata e il tutto è funzionante.
In commercio si trovano altri display anche più economici, ma bisogna stare attenti con i part number compatibili e come detto sopra, necessitano di hardware di terze parti per l'attivazione della telecamera (Questa è la telecamera che ho montato).
Per questa telecamera avrete bisogno di questo adattatore da crimpare e inserire nel display.
Qui vengono indicati i pin per l'entrata video sui display a 4 pin (hsd Connector)



Comunque se non si capisse il pin sinistro basso é il + VIDEO IN e il pin alto destro é il - VIDEO IN



In realtà alla fine ho modificato un cavetto che era hsd/hsd e l'ho fatto diventare hsd/rca femmina in modo da collegarmi alla telecamera







Il risultato finale

La guida per attivarla potete trovarla sul nostro forum (dove tra l'altro si parla anche del modulo aggiuntivo per altri display non menzionati in questa guida) come potete trovare la guida per smontare i pannelli del portellone per far passere i cavi.

Per il modulo sync inizialmente avevo optato per uno con sigla am5t-14d212-ed.

Purtroppo ho scoperto a mie spese che il modulo da me comprato, pur essendo tutti multilingua, non ha la lingua italiana all'interno del firmware. ho scoperto questa tabella di moduli con rispettive lingue:


Il venditore mi ha sostituito il modulo con quello giusto BM5T-14D212-CB

Sappiate che ford non può cambiare lingua sul sync se l'auto ne era sprovvista all'origine. Forse con software alternativi ci si riesce.
Comunque sia tutto il sistema, anche se in Inglese, Funzionava alla perfezione, tra l'altro questi moduli hanno due usb in ingresso (alcuni ne hannno solo una). Il modulo e la radio vanno in sincronia così come radio e display. Ho appurato che i moduli fossero tutti compatibili. Forse ci potrebbero essere altri moduli compatibili tra loro, ma la cosa diventava più complicata Delle mie conoscenze e mi sono limitato a questa combinazione.
C'È anche da considerare che sul mercato non si trovano le parti di ricambio più pregiate perché più richieste.
Per accedere al vano dove va riposto il sync tenetevi pronti a smontare un po di plastica. Oltre a smontare la plancia, bisogna smontare il pannello del climatizzatore.
Noterete 4 supporti forati per le viti di fissaggio.

Lo spazio è giusto per il modulo. Per lavorarci comodi bisogna smontare altra plastica. Io mi sono limitato a smontare meno possibile.

Per l'Antenna gps ne ho ordinato una universale cinese. Ma vi sconsiglio di ordinarla da aliExpress. Ordinata il 12 ottobre, oggi 2 dicembre neanche l'ombra.
Comunque la potete trovare anche su ebay.
Dapprima l'ho montata e buttata giù nel tunnel, ma mi sono accorto che prendeva male il segnale e a volte quasi inesistente. Mi sono deciso di metterla attaccata al vetro.

Ecco alcune immagini del navigatore in funzione

Qui la foto dei satelliti in collegamento

Dopo averla attaccata al vetro i collegamenti ai satelliti sono aumentati da 1/2 a 6/8.
Per attaccare l'antenna al vetro ho usato quelle strip che si usano per il telepass.

Cablaggio sync per b-max con codice finis 1.780.243 e con part number AV1T-14C575-DAC



Ora entriamo nelle vere e proprie preparazioni.
Questo cablaggio ha 7 spinotti

1. modulo audio

2. sync

3. e 4. AUX e USB

5. microfono

6. USB al sync

7. Alimentazione e CAN (+, -, HS-CAN, MM-CAN))


Prima di tutto bisogna spacchettare tutto il cablaggio rimuovendo l'isolamento che ricopre i fili.
Tagliare i fili dello spinotto 7 e cablarli in questo modo



EDIT
Nella foto sopra c'è un errore sui pin. Sappiate che nella realtà i pin 6 e 12 dello spinotto del display vanno collegati rispettivamente ai pin 4 e 5 dello spinotto radio.
NOTA BENE
Se i pin 6 e 12 sono già occupati, probabilmente potete saltare questo passaggio.



Nello spinotto alimentazione sync ci sono 6 fili:
1. Rosa/rosso alimentazione+
Blu/nero alimentazione -
2. Azzurro/grigio e viola/grigio
3. Bianco e bianco/azzurro

Vedi foto sopra
Le coppie di fili 1. e 2. si possono trovare sullo spinotto della radio, mentre la coppia 3. sullo spinotto ac23-a.

I fili li ho bloccati con del nastro isolante sopra il cablaggio originale.
Per i fili Ho reperito i vecchi cavetti audio dei cd-rom tipo questo

Come "fastom" hanno le dimensioni esatte ma non hanno un fermaglio come gli originali. In pratica se tu tiri i fili, questi si staccano.
Le mie ricerche su internet per i terminali e spinotti originali, mi hanno portato sulla pagina della Tyco Electronic (post dedicato) dove ho scoperto che sono i loro prodotti ad essere impiegati sulle nostre focus. Purtroppo, anche se i prezzi dei componenti non sono eccessivi, hanno un costo alto di spedizione perché, pur avendo un distributore ufficiale in Italia (Mouser electronics), I magazzini li hanno in America...

Per aprire lo spinotto del display bisogna tagliare la fascetta di plastica che blocca i fili sull'impugnatura.
Poi bisogna forzare gli incastri che si trovano nella plastica lato fili. Ho usato un punteruolo.
Come fastom ho usato


Lo spinotto ac23-a lo trovate sotto la cover del tunnel centrale dove il passeggero anteriore appoggia la gamba sinistra




Tra l'altro sotto questa cover trovate anche il punto da bucare per il raffreddamento del display


Dovete bucare qui


È collegare il tubo cosi



Questo è dietro il display del navigatore

Per introdurre il raffreddamento potete seguire questa guida. Sito da dove ho reperto alcune immagini.

Dallo spinotto 5. Del sync dovrete collegarci il cablaggio già presente sulla vostra auto. È un cablaggio che arriva al centro del tetto in prossimità dello specchietto retrovisore. Per vedere se questo cablaggio è presente, smontate i parasole e scostate un po' il cielo e controllate se trovate uno spinotto con due fili.

Lo spinotto bianco è quello che dovete trovare per collegarci il microfono. se non lo avete basta creare il cablaggio mancante

Se lo trovate la vostra auto è predisposta, a questo punto dovete trovarne l'altra estremità per collegarci lo spinotto 5. Purtroppo non so dove sia ubicato perché la mia auto ne era sprovvista. Io l'ho creato con uno spezzone di cavo rosso e nero.
Il microfono ha codice finis 1.752.180 e con part number AM2T-19A391-AB.
Avrete bisogno della plafoniera e del suo telaietto metallico con questi codici Finis 1.775.922 e 5.169.987

Nella foto sopra è presente anche il microfono che va incastrato nella plafoniera grigia di plastica.
Per tagliare il cielo ho dapprima segnato i bordi con una penna e l'ausilio del telaietto per la plafoniera. Poi con un taglierino ho provveduto all'asportazione del cielo per il foro.


Una cosa che vi serve è il pannello di controllo con la plancia.
Mascherina Finis 1.763.951 Part number BM51-18835-HA3JA6
Pulsantiera Finis 1.818.447 Part number BM5T-18K811-TA
Questi due sono marchiati Sony.
Avrei voluto montare questi pezzi ma purtroppo sono introvabili.
Ho optato per il pannello Ford con part number am5t-18k811-ce

Infine, i comandi al volante. Come spiegato in un'altra mia guida, esistono tre tipi di controller per la parte audio.
Nel caso di radio base vi ritroverete il controller con la "M" centrale. Molto probabilmente il controller funzionerà. Forse non potrete rispondere al telefono.
Per ovviare a questo problema potete o modificare il controller, o sostituirlo con quello adeguato (quello con la faccia che parla al posto sell "M").
Se volete modificarlo, bisogna saper saldare a stagno e seguendo questa guida vi troverete il sistema funzionante con poca spesa.
Se non siete bravi a saldare basta sostituire il controller con uno con part number DM5T-14K147-DA.

I cablaggi sono identici.
Discorso diverso per chi ha o vuole mettere il controller con "OK" al centro e i tasti frecce, in concomitanza con il controller audio (in basso a destra del volante).

In questo caso bisogna cambiare cablaggio interno al volante e bisogna attivare i controller in centralina.

Aggiornamento software
Siamo alla fine ormai.
Montati tutti i pezzi bisogna andare ad abilitarli.
Aprite focccus e salvatevi una copia sul pc del file asbuit della bcm.
Ora cambiamo i parametri così:
#99 su 02
#125 su 02
#172 su 06
#214 su 05
#187 su 03 (solo se avete cambiato totalmente i controller audio)
#112 su 14
#113 su 02
#154 su 04
#157 su 08

Riassunto dei codici dei prodotti che servono all'upgrade

Radio BM5T-18C815-HL
Sync AM5T-14D212-ED
cablaggi
sync 1.780.243 e con part number AV1T-14C575-DAC
Mic 1.752.180 e con part number AM2T-19A391-AB
Plafoniera 1.775.922 e 5.169.987
Display f1bt-18b955-da oppure f1bt-18b955-db Dissipatore e condotto finis 1.792.362 part number BM51-18D809-AD; 1.715.446 Part number BM51-18D810-AA
Scheda SD
Mascherina Finis 1.763.951 Part number BM51-18835-HA3JA6
Pulsantiera Finis 1.818.447 Part number BM5T-18K811-TA
Antenna GPS CINESE
Pulsantiera volante FINIS: 1790326
e part number DM5T-14K147-DA

Compatibilità

Come detto in precedenza non tutti i moduli sono compatibili tra di loro.
Ciò che ho scoperto fino ad ora riguarda i display.
Tutti i display con sigla AM5T-18B955-xx non sono compatibili con il modulo sync (BM5T-14D212-xx). Sono i primi display che sono stati montati sulla focus e sono compatibili solo con il modulo Bluetooth che veniva montato fino al 2012 (8M5T...).
I display compatibili con il sync 1 hanno come sigla BM5T / DM5T / EM5T-18B955-xx.
Probabilmente hanno la compatibilità per il software che hanno all'interno.
Anche i display che hanno sigla CM5T-18B955-xx sono compatibili (modelli americani) ma devono essere riprogrammati come se fosseri BM5T.

Vecchio post


Devo fare dei ringraziamenti a:
-Shin-

MarcoDread

Sagenut

vitt1

Rfx

Daren85

gnaskoman

Kethav

Il sito russo e da li ringrazio in particolare i due utenti Universe e Acid-Burn che con tanta pazienza hanno contribuito al mio upgrade.

Sicuramente dimentico qualcuno. Comunque ringrazio tutti per il sostegno, per i file, programmi e informazioni passatemi e le foto prese qua e la. Scusatemi se la guida potrebbe essere incomprensibile. Sicuramente se ho dimenticato qualcosa che cercherò di aggiungere in un secondo momento.

Edited by cavallo76 - 29/3/2019, 09:09