Posts written by cavallo76

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Usate il tasto cerca. Ho trovato almeno 4 discussioni dove se ne parla

Ciao. Non volevo offenderti. Magari qualcuno ne sa qualcosa. Non volevo mica mandarti via...
Hai provato a chiedere al venditore se te lo riprende indietro?

Ciao. Non è il caso di aprire tante discussioni (tra l'altro una nella sezione errata) per segnalare il tuo problema.
Come ti hanno già segnalato 4 anni fa in questa discussione, in questo forum si parla di focus ed è popolato da appassionati più o meno capaci. Dubito troverai risposta in questo forum visto anche che dei tecnici specializzati non riescono ad installartelo. Hai già provato a contattare il venditore se ha qualche info in più da darti?

Salve a tutti sono su questa sezione per un collega che ha una kuga del 2011.
Per un incidente ha dovuto cambiare tutto il muso della macchina e, senza accorgersene, gli hanno venduto i fari allo xeno invece che quelli normali.
Quando hanno provato ad accenderli, si sono accorti che tutte le luci funzionavano tranne che quelle degli Anabbaglianti.
Ora, togliendo il discorso si può fare o non si può fare per il codice della strada (sono problemi suoi) c'è un metodo per farli funzionare? Giusto per non andare a spendere altri soldi comprando altri fari.
Quando gli hanno spedito i ricambi ha notato subito che gli spinotti, ancora attaccati ai fari (hanno tagliato il cablaggio della macchina demolita lasciando lo spinotto attaccato) hanno un filo in più rispetto a quelli sulla sua auto.
Mi viene da pensare che quel filo sia solo un positivo per alimentare le ballast.
Qualcuno ha info in merito? Purtroppo non ho i codici dei fari che sono di una kuga 2013 e penso che abbia solo gli xeno sugli Anabbaglianti.
Non avendo gli schemi elettrici della kuga mi ritrovo con le mani legate.

Edited by cavallo76 - 21/2/2019, 13:05

Guarda purtroppo non trovo altri moduli compatibili. Prova a cercare quelli con il codice che hai tu

Hai già provato a resettarlo staccando il fusibile?

Non sono compatibili.
Ti metto qualche link io aspetta.

Ma era in italiano quel modulo?

Devi cambiare l'acm (audio control module), antenna e attivare il nuovo optional in Bcm (body control module).

È vietato dal regolamento del forum, chiedere o dare codici di sblocco delle radio.
Di solito i codici li puoi trovare allegati alla seconda chiave o incollato nel casetto porta oggetti.
Oppure Vai in Ford per fartela sbloccare.

Posso confermare che a clima acceso lo start & stop funziona.
Il motore si riaccende quando la temperatura si alza per poi rispegnersi raggiunta la temperatura impostata del clima. Sulla mia funziona così.

Non so perché ma nel mio messaggio precedende non ho parlato anche della 500 delle foto.
Quello che intendevo dire è che la 126 sembra tenuta bene ma la 500 sta venendo veramente bella.
E poi dopo tutti questi anni è quasi obbligatorio qualche ritocchino.

Questa discussione me la ero persa.
Complimenti per la 126 veramente molto bella.
Certe passioni bisogna coltivarle anche se ci vuole tempo.

Benvenuto

We non offendere la vespa chiamandola scooter!
Chiamala VESPA!

Non devo interfacciarmi da nessuna parte ma siccome volevo fare da me, anche forare, era meglio eseguire tutto più Plug and play possibile. Purtroppo kit da tre sensori non c'è n'è sono tranne che un tipo da montare sulla targa e sono meno economici (circa il doppio di quello a 4 sensori).
Tra l' altro, se dovessi metterne tre, non servirebbe smontare il paraurti perché c'è un notevole spazio per operare (devo verificare se ci sono i famosi segni di predisposizione), cosa diversa se ne monto quattro, perché dovrò decidere se smontarlo o forarlo da fuori.