Alla ricerca di una Focus MK2.5

Buongiorno a tutti!

Come scritto nel thread di presentazione, vorremmo acquistare una Focus seconda serie restyling (immagino sia la MK2.5) 1.6 o anche 2.0 a benzina (viviamo a Milano, e i diesel sono presi di mira...).

Ci piace molto il marchio Ford, ci è sempre sembrato sinonimo di "poco fumo e molto arrosto" (abbiamo avuto esperienza con una Fiesta 1.2 del 97 che ancora viaggia senza problemi con quasi 300.000 km sulle spalle...); ora siamo indecisi tra il 1.6 ed il 2.0, ma io preferirei la 2.0, anche in previsione di una ipotetica installazione del GPL (molto ipotetica... ).

Non ho idea di quali siano i difetti più ricorrenti di questo modello (con la funzione Cerca non ho trovato molto), quindi vorrei chiedere a voi se riusciste a indicarmi le cose che bisogna senza dubbio controllare negli esemplari che andremo a visionare, giusto per evitare di portare la macchina subito dal meccanico un secondo dopo che l'abbiamo comprata...

Avrei anche una piccola altra domanda: su alcuni siti di vendita compaiono Focus a benzina del 2009 o 2010 che talvolta vengono indicate come Euro 4 e talvolta Euro 5: c'è stata per caso una variazione nelle classi di inquinamento durante gli anni di produzione di queti modello, o è solo che alcuni siti indicano dati sbagliati?

Grazie mille in anticipo per le info che saprete darci.

Ciao!
Se cerchi bene di Focus ne trovi già tante con l'impianto montato in fabbrica, come la mia.
A mio avviso meglio scegliere il 2.0. Se sei abituato al tiro ai medi di un turbodiesel il 1.6 risulta fiacco.
Punti deboli?
- supporti motore, ma non costano molto.
- alcuni hanno dovuto cambiare pompa benzina, probabilmente perchè hanno circolato troppo tempo solo a gpl.
- la vernice secondo me è molto delicata

il 2.0 ha distribuzione a catena, quindi si fa cinghia servizi e galoppini ogni 90mila km circa.

Ciao JodaDJ,
grazie mille per le info utilissime.
Non sapevo che il 2.0 avesse la distribuzione a catena, e questo non è un punto a favore, sono 1000 punti a favore!

L'idea di mettere il GPL è solo "l'estrema ratio", se posso lo preferirei solo a benza, ...quello che non c'è non si rompe, quindi sarebbe una cosa in meno che potenzialmente può rompersi o avere bisogno di manutenzione.

Non sono abituato al tiro di un turbodiesel, ma a quello di un 1.2 tre cilindri VW... , però ricordo bene quanto scattava il 1.2 16v Ford della Fiesta, quindi penso proprio che al 2.0 Ford non avrò nulla da recriminare.

Ora il problema è solo trovarla.

Una domandina ulteriore: vedo che alcuni annunci della Focus MK 2.5 riportano Euro 5 come classe di inquinamento, ma moltissime Euro 4: hanno per caso fatto le ultime degli ultimi anni (2008 o 2009) in Euro 5, o sono i venditori che hanno scritto un dato errato negli annunci?

Grazie mille!

La mia immatricolata novembre 2009 è euro 4 + gpl. A livello di blocco del traffico non cambia niente, sempre GPL rimane.
PS: trovarla a benzina semplice sarà difficile, ne hanno vendute pochissime.

OK, quindi praticamente chi begli anninci aveva scritto Euro 5 aveva probabilmente fatfo uno sbaglio.

Nel frattempo sono ancora alla ricerca, le 2.0 non sono facili da trovare, ce ne sono poche in giro…

...il 1.6 TDCi 110 CV non è per niente fiacco anzi...