Come funziona il sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPMS), quello con i sensori nelle gomme

1 - NOTA: Al fine di risparmiare l'alimentazione della batteria, quando il veicolo è fermo i sensori di pressione per pneumatici entreranno nella "modalità di riposo". Nella modalità di riposo i sensori non trasmettono alcuna informazione. È necessario riattivarli, affinché trasmettano le informazioni aggiornate sulla pressione pneumatici.
Portare il commutatore di accensione su ON.

2 - Posizionare l'attrezzo speciale contro il fianco dello pneumatico anteriore sinistro (AS) sullo stelo valvola pneumatico.

3 - NOTA: L'attrezzo speciale deve fornire un feedback sotto forma di spia verde lampeggiante e di segnale acustico per ciascuna risposta positiva che riceve da un sensore pressione pneumatici. Tale feedback non è necessariamente sempre presente, pertanto non fare affidamento su di esso per una conferma che il modulo ha riconosciuto un determinato sensore.
NOTA: Se il sensore non risponde all'attrezzo speciale, spostare il veicolo per ruotare le ruote di almeno un quarto di giro e cercare di attivare di nuovo lo stesso sensore. Se il sensore continua a non rispondere, cercare di attivare di nuovo lo stesso sensore usando l'attrezzo di attivazione cliente (se in dotazione). Se non fosse ancora possibile eseguire il puntamento del sensore, cercare di puntare il sensore con le portiere del veicolo aperte.
Per attivare il sensore premere il tasto di prova sull'attrezzo speciale. Attivare il sensore per almeno 2 volte.

4 - Ripetere i punti 2 e 3 4. per i rimanenti pneumatici.

5 - Se l'indicatore TPMS (sistema di monitoraggio pressione pneumatici) rimanesse acceso dopo la registrazione e l'attivazione di ciascun sensore, usare l'IDS (sistema diagnostico integrato) per identificare la causa principale.

1- NOTA: Prima di eseguire la taratura della posizione del sensore TPMS, parcheggiare il veicolo a minimo 2 metri da qualsiasi altro veicolo dotato di TPMS per evitare di attivare altri sensori TPMS.
Premere e rilasciare il pedale freno con l'accensione disinserita.

2 - Agendo sull'interruttore start/stop, portare per 3 volte il commutatore di accensione da OFF a RUN, lasciandolo in posizione RUN.

3 - Premere e rilasciare il pedale del freno.

4 - Portare il commutatore di accensione in posizione OFF

5 - Agendo sull'interruttore start/stop, portare per 3 volte il commutatore di accensione da OFF a RUN, lasciandolo in posizione RUN

6 - Se la modalità puntamento è attivata correttamente l'avvisatore interviene una sola volta e la spia TPMS (sistema di monitoraggio pressione pneumatici) lampeggia. Se in dotazione, il centro messaggi visualizzerà 'PUNTARE lo pneumatico anteriore sinistro (AS)'.

7 - NOTA: L'attivazione di un sensore di pressione pneumatici può richiedere fino a 6 secondi. Nel frattempo l'attrezzo speciale deve essere mantenuto in posizione, in corrispondenza dello stelo valvola pneumatico.
Posizionare l'attrezzo speciale contro il fianco dello pneumatico anteriore sinistro (AS) sullo stelo valvola pneumatico. Premere e rilasciare il tasto di prova sull'attrezzo speciale. L'avvisatore acustico emetterà brevemente un segnale acustico per indicare che il sensore di pressione pneumatici è stato riconosciuto dal BCM (modulo di comando scocca).

8 - Entro 2 minuti dall'emissione del segnale acustico da parte dell'avvisatore acustico, posizionare l'attrezzo speciale contro il fianco pneumatico anteriore destro (AD) sullo stelo valvola pneumatico e premere e rilasciare il tasto di prova per puntare il sensore di pressione pneumatici anteriore destro (AD).

9 - NOTA: Non far trascorrere più di 2 minuti tra una calibratura e l'altra di ciascun sensore, in caso contrario il BCM si disattiverà e l'intera procedura dovrà essere ripetuta e i sensori TPMS già calibrati dovranno essere riattivati.
Ripetere il punto 7 per lo pneumatico posteriore sinistro (PS) e posteriore destro (PD). La procedura ha termine dopo aver effettuato il puntamento dell'ultimo pneumatico. A procedura di puntamento avvenuta, il centro messaggi (se in dotazione) visualizza il messaggio 'PUNTAMENTO PNEUMATICI COMPLETATO'. Per verificare l'avvenuto puntamento sui veicoli non dotati di centro messaggi, portare il commutatore di accensione in posizione OFF: l'avvisatore non deve intervenire. Se l'avvisatore emette due segnali con commutatore in posizione OFF, significa che l'operazione di puntamento è fallita.

10 - Con l'ausilio dello strumento di scansione, rilevare gli identificatori aggiornati del sensore TPMS puntati sul BCM e documentarli nell'apposita richiesta di rimborso in garanzia

11 - Tale punto è necessario per cancellare il DTC (codice guasto) B1182:55, causa dell'uscita del BCM dalla modalità di fabbrica e per assicurare che non vi sia nessun'altra anomalia del BCM appena programmato.

12 - Se i sensori sono stati puntati in seguito al montaggio di un nuovo BCM, cancellare qualsiasi DTC ed eseguire l'autodiagnosi on-demand (su richiesta) del BCM.

13 - NOTA: Gli attuali identificatori dei sensori TPMS rimangono memorizzati finché non viene calibrato un nuovo identificatore del sensore TPMS mediante l'esecuzione della presente procedura oppure eseguendo il risettaggio cliente dei TPMS.