strattona in prima, ford focus 2011 tdci 115 titanium bianca

bè la 16 la faccio spesso in entrambe le direzioni!!!
Se mai vedi una station Ink Blue che viaggia mooooooolto forte sono sempre io...purtroppo ho un piede pesante fuori città!!!


Secondo mè e perchè dai modo al DPF di rigenerarsi
Esco un pò Topic:
Io sono sempre del parere (e nessuno me lo toglie dalla mente) che tutti i problemi del motore e della centralina sono derivati dal DPF :
- se non si rigenera da solo deve essere rigenerato in officina e quindi i messaggi sul displey "avaria motore" ecc. ecc.
- se è in corso la rigenerazione non fà funzionare momentaneamente lo S&S, si alzano i consumi, và in tilt la ventola ecc. ecc.
- se ha una rigenerazione non ottimale...visto che è comunque possibile spegnere l'auto perchè non c'è nessun tipo di dispositivo che avverte che è in corso la rigenerazione......dà problemi e quindi strattona in prima, ticchettii agli ignettori tra i 1500 e i 1800 giri ecc. ecc.

Brutto momento per aver acquistato l'auto!!

Non sono convinto, il DPF si dovrebbe rigenerare ogni 4-500 km se non sbaglio, quindi i problemi dovrebbero presentarsi con cadenza abbastanza regolare, non è che ogni volta che si mette l'auto in autostrada rigenera il DPF no? Sinceramente io non mi sono mai accorto della rigenerazione, e ho 1200 km quindi almeno una volta deve averlo fatto, mentre io ho notato cambiamente nella fluidità dell'auto ogni volta che passavo da guida extraurbana a urbana.

Io invece ho saputo che si rigenera a seconda dell'intasamento: in città si intasa prima e quindi si rigenera più frequentemente.

Ma non ho mai sentito di un kilometraggio di 4-500km.....cioè così ravvicinato......ho sentito parlare invece di ogni 1.500Km sempre fermo restando che a seconda dell'intasamento!

Qui spiega abbastanza bene ciò che abbiamo più o meno notato tutti.
www.wroar.net/pages/fap-dpf.html

Ciao

Per ora va tutto bene. Quando sono entrato in officina ero disperato perchè avevo un'auto praticamente inguidabile. Dico solo che la mattina, al solo pensiero di dover prendere la macchina mi veniva il nervoso, non perchè sia un pignolo che non si adegua... ma a certe cose non ci si può abituare...soprattutto ad un'auto saltellante !!! Sui consumi non posso ancora dire niente perchè non ho ancora avuto il tempo di rendermi conto di eventuali cambiamenti o migliorie. Sugli altri problemi che potrebbero nascere dopo l'intervento in officina dico questo: per me meno l'auto vede i meccanici e meglio è.. ma questo problama andava risolto e quindi assolutamente ho deciso di "correre" il rischio...


Quando l'ho ripresa il meccanico mi ha detto che avrei notato una trentina di Km in più perchè, dopo aver aggiornato i codici della centralina, aveva dovuto portarla sulla superstrada e tirarla un pò per completare la procedura. Dato che avevo fretta di riprenderla mi ha detto che non era una procedura che potevo fare io e che se avessi insistito non si sarebbero presi la rsponsabilità della riparazione in quanto era una procedura che rientrava pienamente nell'intervento tecnico.

con il 1.6 mi trovo bene senza strattoni e senza niente ma noto subito che appena si fanno un po di chilometri con tranquillità anche perchè ho pochi punti sulla patente il motore si lega subito...

IERI 3 APRILE 2012, io ho lasciato la focus in officina appunto per provare l'ultimo aggiornamento della centralina, uscito a gennaio.
e da quando l'ho ritirata sembra che lo strattonamneto sia sparito, non completamente, ma noto una grande differenza, una fluidità maggiore e meno problemi di "saltellamenti" in prima e seconda.
magari è solo l'effetto placebo, ma mi riservo ancora un po di giorni per provarla e avere risposte certe!

Non vorrei parlare troppo presto ma a circa 1900 km sembra che tutto fili liscio. Spero continui così. Quanto ai consumi per ora sto mantenendo una guida tranquilla con percorsi alternati di traffico cittadino e autostrada e i consumi segnati dal computer di bordo sono 6.2l/100km, quindi circa16km/lt che a pieni fatti corrisponde alla realtà. Sicuramente saliranno quando mi godrò una guida più sportiva...ma aspetto ancora qualche km...

DOPO L'AGGIORNAMENTO DELLA CENTRALINA SEMBRA ANCORA TUTTO OK! ORA FUNZIONA BENE.
MI RISERVO ALTRI GIORNI PER ESAMINARE ANCORA

raga io non vorrei illudermi dopo aver letto tutti i precedenti post sull'argomento, però dopo 800 km trascorsi non ho notato nessun saltellamento con le marce basse, invece ho notato dei leggeri strappi della frizione specialmente a freddo, se avete notizie in merito fatemi sapere.

Anche io ho problemi di strattonamento però solo nei cambi di marcia dalla 1 alla 2 e dalla 2 alla 3... se sei in prima con un filo di gas fila liscia... ha problemi solo nei cambi di marcia come se la frizione fosse molto sensibile al rilascio del pedale... è un problema di frizione o centralina?