Ford Focus 1.5 EcoBlue 120CV - no AdBlue, Consumi gasolio dopo circa 900 km percorsi

Ciao, come da titolo riporto i consumi verificati finora. L'auto è di seconda mano, con alle spalle già oltre 60000 km, regolarmente tagliandata.

Da quando l'ho acquistata ho percorso 896,4 km. Il consumo medio calcolato come rapporto tra le differenze di letture dei km registrati dal contachilometri e i litri di gasolio consumato mi dà un consumo pari a 19,71 km/l. Le strade percorse sono principalmente a scorrimento veloce con oltre il 90% del tragitto percorso in sesta marcia, con numero di giri generalmente compreso tra i 1500-2000 giri/minuto. Aggiunta successiva, del 14 febbraio 2024, 14:37: il range normale di utilizzo è tra i 1500 e i 1750 giri/minuto. L'auto comunque inizia a spingere in sesta già a 1250 giri/minuto, in pianura. I tragitti percorsi in ambito urbano sono brevi, dell'ordine di pochi km. Precisazione: il primo pieno l'ho fatto col gasolio normale, mentre il rabbocco con gasolio diesel+. D'ora in poi userò solo quest'ultimo tipo di gasolio e aggiornerò il topic coi valori registrati utilizzando esclusivamente questa miscela di idrocarburi.*

Relazione giri/minuto -> velocità in km/h, in sesta marcia (parte aggiunta alle 15:11):
1250 -> circa 80
1500 -> tra 90 e 100
1750 -> 110
2000 -> circa 130


Riassunto al 20 aprile 2024, ore 12:45. Tragitti più o meno sempre gli stessi.
Primi 896,4 km -> 19,71 km/l
Altri 1236,3 km -> 18,92 km/l
Altri 1516,7 km -> 19,11 km/l
Altri 1354,4 km -> 19,79 km/l

Ciao
fcus
* In blu le modifiche al messaggio.

Edited by fcus - 20/4/2024, 12:46

2000 giri è una velocità di circa 130 km/h (almeno nella mia auto), che tra l'altro ho raggiunto solo un paio di volte in autostrada. Nel mio messaggio d'apertura c'è un errore sul numero di giri minimo, che ora correggo: ne approfitto per aggiungere più dettagli. Ovviamente questa è solo la mia esperienza, sicuramente c'è chi fa di più o di meno in termini di km, troppe variabili in gioco.

Ciao
fcus

In effetti, aiuterebbe, ma sarebbe utile anche conoscere la lunghezza esatta di ciascun tratto, la velocità media riferita al tratto, la pendenza, forse la temperatura esterna, la pressione degli pneumatici, il carico dell'auto, la spinta del vento, eccetera: troppe variabili. ;-) Nei prossimi mesi, provo ad aggiungere al primo messaggio qualche altro dettaglio. Posso però già aggiungere che i tragitti variano sempre in senso altitudinale. Raramente l'auto affronta tragitti in aree perfettamente pianeggianti.

Ciao
fcus