Crab walk, ...come potremo sterzare, manovrare o parcheggiare?

Hai ragione, in fondo il 90% degli automobilisti l'auto la usa per andare al lavoro e fare la spesa, non è che uno vive in auto, servono davvero tutti questi gingilli tecnologici che prima o poi danno problemi? Io penso di no, che nostalgia delle fiat 126....

Edited by Francesco6217 - 5/2/2024, 23:14

[QUOTE=giampi69,5/2/2024, 22:09]

Eh già caro Giampi, se vuoi placare la tua nostalgia ti propongo una prova su strada con una delle mie due "vecchiette"....e una delle due è proprio una 126 prima serie datata aprile 1973 rigorosamente color "verde prato"

Diciamo che come esempio citato da Francesco a livello tecnologico i sensori e le telecamere hanno aiutato parecchio a limitare il numero (perlomeno ridurre) di chi mentre parcheggiava si sentiva sugli autoscontri dei luna park Non dico che non esistano più tali personaggi ma il rischio di trovarsi l'auto segnata in un parcheggio è per lo meno diminuito rispetto alla certezza di una quindicina di anni fa. Quindi sicuramente la tecnologia aiuta e ci sta in alcuni casi ma trovo che esagerare diventa inutile e senza un vero perchè. Riporto un esempio personale per "contestualizzare" il discorso: sulla Focus avevo solo i sensori posteriori, sulla nuova ho sensori anteriori, perimetrali e retrocamera e davvero li apprezzo molto. Non li trovo inutili, anzi. Il parcheggio automatico invece l'ho provato una volta...per vedere se funzionava....funziona per carità, ma se ne può fare assolutamente a meno

Anche a livello di progresso tecnico (quindi non solo di schermi e tasti...) trovo che non tutto sia un errore: pensiamo a certi motori odierni rispetto a motori di 30 anni fa anche a livello prestazionale....all'abs, al controllo di stabilità, di trazione....tutte cose che non si può dire siano state innovazioni inutili. Però, perchè adesso arriva il però, fare un'auto che non puoi togliere i controlli altrimenti vola fuori strada non è un pò eccessivo? E la pura meccanica non ha più senso? E' così difficile trovar un giusto equilibrio? Forse si anche perchè di GUIDARE VERAMENTE (scusate il maiuscolo ma ci vuole....) interessa forse al 15% degli automobilisti....

Tutto ciò rispetto al termico perchè sull'elettrico - non me ne voglia chi lo reputa il futuro - non mi esprimo più di tanto. L'ho voluto provare, perchè non parlo mai senza aver provato se posso, ma per me rimane un no anche solo a livello emozionale e per me il lato "emozionale" vale ancora tanto.

La rossa.....ho avuto il piacere per qualche anno....preistoria Van.....

Sull'affidabilità non saprei....secondo me una volta le auto si "rompevano" anche di più ed erano meno affidabili considerando e paragonando la loro semplicità....ma si aggiustavano sempre e anche con poco.

Oggi se ti capita qualcosa che non sia davvero una "stupidata" spesso fai prima a comprarne un'altra e uscire da un tunnel nel quale probabilmente sarà difficile vedere la luce.....

Eh già GaSaMali, una volta le auto si rompevano, alle 126 si bruciavano sovente i contatti platinati dello spinterogeno, ne tenevi un paio di scorta, ti fermavi e con un cacciavite li cambiavi e ripartivi. Ora se si ferma la macchina, inizia a pregare e sperare che dove la porti a riparare ne capiscano qualcosa e non ti facciano spendere 4000 euro e poi dirti "dovrebbe andare, lei provi se poi ci sono ancora problemi ci sentiamo", mah, a me la passione per le auto sta veramente passando fra tasse, carburanti alle stelle, multe, se penso a quanto mi costa l'auto, ogni tanto mi viene voglia di venderla.

Mah se si staccava il tubo della benzina rischiavi di andare a fuoco, mio zio sulla sua 126 di puntine ne avrà cambiate un centinaio nei quasi 30 anni e 80000 chilometri che l'ha tenuta, ne aveva sempre un paio di scorta nel bagagliaio (bagagliaio si fa per dire...)

L'unico sbocco che vedo in queste tecnologie è un bel UBER autonomo a chiamata che gira per le città come servizio taxi e in questo modo si muove agevolmente anche in centri storici congestionati e stretti.

Specifico bene (se ci riesco ) cosa intendevo Francesco: si rompono meno a livello "meccanico". Oggi secondo me si raggiungono chilometraggi superiori senza toccare il motore, una volta si usavano oli più densi date le superiori tolleranze, dovevi fare i tagliandi ogni 5000 km e cambiare l'olio a seconda se era inverno o estate. Meglio se in inverno coprivi le prese d'aria con appositi "accrocchi" in gomma per permettere al motore di scaldarsi ma spesso in estate bastava una coda per andare in ebollizione, ammesso che eri raffreddato a liquido ....

Saltavano spesso le guarnizioni delle teste per più motivi, consumavano olio ed era normale averne nel baule almeno un litro di "riserva". Sempre a livello meccanico i cuscinetti delle ruote era normale diventassero rumorosi e cambiarli diventava un'abitudine, così come i giunti e le marmitte..... Aprivi un cofano e il motore trasudava liquidi vari dalla metà delle guarnizioni e dopo pochi mesi era già sporco più di un bambino che gioca sulla sabbia in riva al mare...

Carburavi un'auto e se partivi da Milano e andavi in montagna a 1500/2000 mt si trasformava da una lepre in una tartaruga con la tosse Poi certo, elettronica zero, al massimo litigavi con il galleggiante del serbatoio che quando acceleravi avevi il pieno e se inchiodavi eri in riserva

Ma come hanno scritto....ti saltava una fascia: rifacevi il motore spendendo 1/10 del valore dell'auto. Punto e a capo. A mio cognato è saltato il motore della C-max, ha buttato la macchina

Questo intendevo a "livello meccanico". Ecco in questo frangente credo che le cose siano migliorate e non di poco. Poi come invece giustamente scrivi tu, se il "problema" deriva dall'elettronica che gestisce la meccanica e molto di più...ti dò ragione al 100%....i casi sono tanti, uscirne è difficile e spesso costoso al punto di non essere "conveniente" e incrociare le dita non basta.....

Tranquillo Francesco...anch'io come si suol dire l'ho buttata sul ridere (notare la presenza delle numerose "emotion").

Ora della fine in due modi diversi forse intendiamo quasi la stessa cosa ed è innegabile quello che - più che giustamente - scrivi tu nell'esperienza direttamente del forum che anche io frequento dall'ormai lontanissimo 2015 e ne ho lette di ttui i tipi....

In effetti hai elencato un bel pò di casi che effettivamente non sono poi sempre collegati al progresso "tecnologico" e nella mia esperienza personale più che valere una certa sfortuna passata forse vale di più la "fortuna" che ho sempre avuto dal 2000 in poi dato che tutte le auto che ho posseduto o possiedo da quella data (8 in totale) non mi hanno mai davvero dato problemi, Focus in primis. Ho la patente dal 92 quindi prima di quella data mi vien difficile ricordare esperienze personali ma ho una discreta esperienza con le auto storiche o d'epoca anche se in questo caso parleremmo di affidabilità su auto già abbondantemente "vecchie" e forse non fa testo....

Vale anche per me che lo scambio di opinioni è alla base di un Forum e peronalmente graditissimo e lungi da me "voler aver ragione", anzi, la tua osservazione sulle "nostre" lamentele non è che sia proprio da sottovalutare

P.s. mi permetto un'osservazione: forse siamo andati parecchio OT (io in primis) negli ultimi post rispetto al post iniziale che parla di parcheggio "trasversale"....qualora non ci sia forse puoi creare un discussione ad hoc tipo "tecnologia vs affidabilità" o "nuovo vs vecchio" o roba simile? Se voi mod lo ritenete il caso ovviamente e per non fare confusione....e spostare gli ultimi messaggi