gestione batteria

Ciao, a me hanno detto che hanno cambiato la batteria e gli ho lasciato la macchina due giorni.
Sinceramente non so se hanno fatto aggiornamenti o test, purtroppo dove vado io ci sono persone veramente incompetenti e maleducate all'accettazione

Ciao, io ho avuto esattamente lo stesso problema. Otre ai malfunzionamenti che hai indicato ( tranne AC ), il parabrezza termico invece che restare acceso 2 min restava acceso anche mezz'ora, idem il lunotto. Gli specchietti quando si aprivano e chiudevano era un'agonia, oltre ad avermi mandato in crisi l'alimentatore della dashcam. Finché mi ha lasciato a piedi. Ho sostituito la batteria con una Varta dedicata ma nn originale Ford, che oltre a costare un botto è a malapena sufficiente come prestazioni. La mia era 60ah 600a. L’ho presa 760a e 70ah e dato che uso la macchina 1 o 2 volte la settimana la tengo collegata a un mantenitore di carica, almeno la tengo sempre a livelli ottimali
La batteria di base è troppo piccola

Edited by Focus Active - 1/2/2024, 07:09

Purtroppo vedo che le risposte datemi dai meccanici Ford erano crudelmente realistiche. Ho preso la Focus nel maggio del 2021 e da subito ho accusato i vostri problemi ( piu o meno ) e il mal comune non mi da nessun gaudio. Mi veniva detto sempre che uscivo la macchina “troppo poche volte”!. L’ho ricaricata da allora almeno 4 volte ,anche se avrei dovuto farlo almeno il triplo! Ho avuto altri problemi con la centralina delle telecomunicazioni( ma non so se ci azzecca qualcosa ). Di recente l’ho ricaricata perché molti servizi come i segnali acustici , la chiusura delle portiere e altro non funzionavano. I servizi , dopo , hanno ripreso a funzionare all’unisono ma chissà per quanto. Per una macchina di 2 anni e mezzo é già tanto no ? Pensavo che un ibrido leggero Ford , marchio sul quale riponevo fiducia , potesse essere un ottima scelta, purtroppo ho sbagliato e me ne sono pentito. Come dice desmoAle121 a saperlo prima …. Volendo cambiare la batteria originale da loro mi hanno sparato 350€. Sempre che cambiandola cambi qualcosa. Il mantenitore per chi ha un garage é l’ideale, per chi non ce l’ha ? A malincuore mai più Ford ( personalissima opinione) la prossima sarà una “lapa” o un “carriolo a pallini”.

P. S. Ho trovato più aiuti, consigli solidarietà e guide qui su questo forum fantastico che nelle varie officine autorizzate Ford. Buona giornata a tutti e grazie di esistere.

In Ford ti pelano x la batteria. Io l’ho presa online, più prestante, a 140€

350 euro una batteria? ma sono impazziti? Io presto mi sa che dovrò cambiare la mia (ha 8 anni) ma con il cavolo che vado da ford

La batteria che vende Ford non ha nulla di speciale o particolare rispetto a quelle che acquisti tu direttamente altrove… a parte che deve essere per lo start and stop. Ha solo più passaggi da un fornitore all’altro, e ognuno ci deve guadagnare

Io lo start e stop l'ho sempre disattivato dal primo giorno, montassi una normale batteria da 80 euro bosch quelle che vendono al brico?

Anche se non lo utilizzi prendi comunque la batteria idonea, non una da brico. Io ti consiglio Varta, magari da 70Ah e 700A, più prestante di quella di serie. Poi ti fai il reset del BMS. Con 140€ te la cavi.

Ragazzi buongiorno. Son Giandomenico da Bari e sn nuovo del forum. Ho da poco acquistato una Focus dicembre 2012. Ank io sto avendo problemi con l apertura. Praticamente fino a ieri tutto ok. Ma da stamattina solo il lato passeggero nn apre più cn solo la mano. Di chiudere chiude, ma di aprire no. Mentre se vado alle altre portiere funziona. Potete aiutarmi? Vi ringrazio in anticipo

La prima cosa che ti consiglio di fare, è una ricarica completa della batteria, meglio se a motore freddo, visto che la batteria è alloggiata nel vano motore.
Durante la ricarica con la batteria collegata all'auto, non utilizzare nessuna utenza/luci/accessorio elettrico dell'auto, in considerazione dei valori di tensione permanentemente più alti, che si hanno durante la ricarica.
Quando la ricarica è completa al 100%, dopo aver tolto l'alimentazione di rete al carica batteria, stacca i morsetti di quest'ultimo e, prima di avviare il motore, fai il reset BMS, per fare in modo che la centralina acquisisca, il nuovo stato della batteria.
Dopodiché facci sapere se tutto ritorna a funzionare regolarmente.

Cosa sarebbe il reset BMS... Sn poco esperto in auto.

IL BMS è il sensore che monitora la tensione della batteria

Battery management system

Per resettare il BMS esegui la sequenza:

- Accendi il quadro;
- Premi 5 volte il pulsante del Retronebbia;
- Premi 3 volte il pulsante delle luci di di Emergenza (le cosiddette 4 Frecce);
- Spegni il quadro.
A questo punto, nel riaccendere nuovamente il quadro, devi osservare la spia del cruscotto, con il simbolo della batteria, perché dovrebbe lampeggiare 3 volte, se la sequenza è stata conclusa correttamente, senza pause lunghe tra i vari passaggi.
In caso contrario, va ripetuta, ricominciando dal tutto spento.

Grazie mille....gentilissimi

Mi auto quoto per aggiornarvi: a una decina di giorni dal primo intervento il problema si è ripresentato, sono tornato in officina e hanno sostituito la batteria (identica al primo equipaggiamento, da 60ah) e un non meglio precisato cavo con sensore, il tutto in garanzia.
Ho chiesto al meccanico se è il caso che compri un mantenitore per la batteria, mi ha risposto "ti conviene, in ogni caso male non gli fa"