Consumi e stile di guida, Quando si guida per il piacere di farlo

Quando si guida per il piacere di farlo, in modo intelligente e tranquillo senza essere un pensionato consumi e autonomia ringraziano. Tragitto prevalentemente extraurbano senza accelerazioni e cambi marcia inutili

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Considerate che io l’auto non la uso mai in urbano, e che percorro sempre strade molto scorrevoli e nelle ore critiche evito sempre le zone con alto traffico anche prendendo percorsi più lunghi ma molto scorrevoli ,proprio per non fare il parti e frena che non aiuta i consumi.

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Ciao

Io ho la active 125CV mild hybrid, ho percorso già 10000 km cerca e posso darti una media, con un percorso di 58% extraurbano e 42% urbano (obbligatori per asilo in orario di traffico infernale), ho la media di 18,5 km con un litro.

la mia 1.5 120cv, sarà il CAM sarà la gommatura da 235 ma più dei 16 17 al litro con un 30%di urbano ed il resto extra non li fa

Ho l'auto da 3 settimane. Ho percorso più di 1000km. Il consumo del primo pieno-pieno indica 22,7km/l e il computer di bordo indica 23,8km/l. A fine ottobre col caldo (anomalo) il consumo era migliore e col il freddo è sceso. Come per esperienza il consumo migliore lo ottengo in estate.
Tragitto extraurbano-tangeziale, velocità media 49km/h, limite di velocità massimo 90km/h

Consumi decisamente ottimi per le motorizzazioni a benzina a testimonianza del fatto che se non si è nelle condizioni ideali di utilizzo per non avere problemi il diesel si può (e si deve....) evitare.

E non lo dico perchè io sia "contro" il diesel dato che la mia mk3 lo era.

Io quei consumi non li raggiungevo nell'uso normale, neanche lontanamente. Complice probabilmene il molto utilizzo paragonabile a un "urbano" ma in montagna (abitandoci...) e il piedino non proprio leggero. Rimanevo sui 14,0 al litro circa....

Ora la sostituta della Focus è a benzina e anche l'altra auto che ho più per "divertimento" e con loro a pari utilizzo sono tra i 9,5 e i 10,5 al litro (per fare un paragone) sul quotidiano che diventano 13,5 /14 in autostrada e 16 in extraurbano. Se ci si diverte meglio non scrivere i risultati.....

Sarei curioso di sapere dagli utilizzatori di quelle due motorizzazioni senza fare necessariamente i matti ma con utilizzo più "spensierato" a che livello si arriva.

Come dicevo nella mia presentazione vengo da una Honda Civic del 2009 2.2 diesel 140cv.
Per lo stesso percorso ho avuto negli anni un consumo analogo con ruote più piccole da 17" e più strette.
Il percorso non urabano aiuta tantissimo, poi anche lo stile di guida. Distanza con l'auto che mi precede per non frenare se lui rallenta, mi basta solo mollare l'acceleratore. In prossimita di un rallentameto (curva, rotatoria, semaforo, ecc ecc) mollo il gas e non inchiodo all'ultimo momento. Cambio marcia a 1500-1700 giri se non devo accelerare forte.