Upgrade impianto frenante, Analisi fattibilità tecnica di modifica dell'impianto frenante originale

Per passare ai dischi più grandi va cambiata la pinza?

Su mk4 da quello che avevo visto quando mi ero informato un po' di tempo fa, per mettere i dischi maggiori basta cambiare il supporto pinza ma la pinza dovrebbe essere la stessa.
Quindi paradossalmente uno potrebbe non cambiare nemmeno le pastiglie (paradossalmente perché ovviamente conviene metterle nuove su dei dischi nuovi)

La Mk4 può avere o i 282 mm / 271 mm (ant / post) come nel mio caso, oppure i 308 mm / 302 mm per altre versioni (ma ormai praticamente nessuna avendo tolto a listino il 2.0 diesel) e per le station wagon.
Poi c'è la ST che ha i 330 davanti.

Io sapevo che per passare dagli attuali 282 mm ai 308 mm davanti, basterebbe cambiare disco e supporto pinza... ma è roba che ho letto su altri forum (o forse anche qui), non ho mai controllato i codici.



Serve comunque in realtà... perché anche se pinza e pastiglie sono uguali, quindi la forza di attrito è uguale, la stai applicando ad una distanza maggiore dal centro ruota. Quindi hai un braccio maggiore della forza, che crea un momento maggiore e dunque una coppia frenante maggiore
Oltre al fatto che dei dischi più grandi dissipano meglio il calore dando quindi più costanza di frenata.



Hai ragione, direi che se si continua la discussione conviene spostarla in un topic dedicato!

Bè sì certo, infatti si parlava di sostituire il supporto della pinza! Sostituendo quello, la pinza (che rimarrebbe uguale) si sposta radialmente verso l'esterno per permettere di alloggiare il disco maggiore.