CITAZIONE (Chavez Domingo @ 9/10/2022, 00:53)
......
Per quello che consiglio di andare nel forum fiesta li sapranno aiutarlo meglio che qua.
Qua solo in due che avete il gpl avete risposto manca solo Airone55.
Eccomi
In effetti, non ero intervenuto con un mio post
(solitamente lungo 
) e, per non tediarvi,
avevo preferito esprimermi solamente con qualche pollice su "mi piace", confermando le cose che alcuni hanno scritto.
Detto questo, concordo con Maurizio
chavez.domingo nel dire che il tema di questo forum, fa riferimento alla bontà , della Focus 1.6 GPL mk3.5,
auto che io benedico, ogni volta che faccio rifornimento di gas e pago alla cassa, in rapporto ai km comodamente percorsi.
Anzi profitto per aggiungere che quel reclamato "affanno" della Focus a GPL, riscontrato in alcune situazioni, tipo lunghe salite
(Francesco6217 ironicamente dice che scende per spingerla 
) io l'ho praticamente risolto, parlandone con il Capo Officina, mentre il meccanico completava il primo tagliando.
Appena finito, si è messo lui all'opera, sicuro di se, con il computer Ford in dotazione, collegato alla OBD e per una mezz'oretta piena piena, ha agito da computer, tenendo sempre il motore in moto, più volte portato e mantenuto per minuti, a regimi diversi di accelerazione, mentre faceva qualcosa sul pc.
Io assistevo da lontano per non intralciare. Non so dirvi con precisione cos'ha fatto, ma ora "quell'affanno" nelle medesime circostanze, non l'ho più notato.
Tornato in Ford per esprimergli soddisfazione, ho provato a strappargli il "segreto professionale"... ma l'unica cosa che alla fine mi ha detto: "Ho arricchito la combustione".
Sarà solo questo? Boh...
Io so solo che da quel momento, la Fofo risponde molto meglio appena tocco l'acceleratore, al punto che controllo il colore del led gas, perché mi sembra di andare sempre a benzina; non trovo differenza.
Detto questo, forse anche in OT, ritorno al quesito di
Gianlu per quanto riguarda l'ennesimo restyling della Fiesta a GPL.
Nel merito posso solo dire che mio figlio l'ha avuta per otto anni e ne era pienamente soddisfatto, ma parlo della prima versione Fiesta a GPL del 2009, che all'epoca era motorizzata 1.4.
Leggendo qui, ho appreso che ora montano un motore 1.2.
Francamente mi sembra azzardato, tenuto conto del peso della vettura, soprattutto per i pochi cavalli che eroga e di cui si discute, questo indipendentemente dal tipo di alimentazione.
Avranno voluto risparmiare, così come hanno fatto su tutto il resto, con il restyling della Focus Mk4?È solamente una mia ipotesi, non ho riscontri diretti e, proprio per questo, sottoscrivo quanto già detto da
chavez.domingo. Sicuramente va fatto un approfondimento su qualche altra discussione/forum, che ha per tema esattamente questo ennesimo "restyling" del modello Fiesta gpl.
Circa l'alternativa posta da
Gianlu , dico subito che io non andrei sulla versione ibrida. Piuttosto cercherei altro, visto che ci sono ancora in produzione, tante altre auto di quel segmento a GPL, ben accessoriate; valuterei semmai, prima quelle.
L'elettrico ne deve fare ancora tanta di strada e, francamente, io non investirei mai il mio capitale, per essere il primo e trasformarmi così in sperimentatore, con il rischio che in questo caso è certezza, di ritrovarmi in pochi mesi/anni, con un auto invendibile, perché nel frattempo sono avvenuti tali progressi, da renderla vecchia progettualmente, con alto deprezzamento, batterie da sostituire, molto prima di aver ammortizzato l'alto costo iniziale.
Per razionale esperienza pluriennale con le auto di famiglia, posso solamente aggiungerti
il consiglio di valutare anche altre marchi.
Ad esempio Hyundai i20 o iX20 o anche la Kia Rio, dirette avversarie della Fiesta, di buon livello anche come abitabilità interna.
Tutt'ora abbiamo in famiglia una i20 GPL del 2009, 1.2, con ormai oltre 300.000 km e SOLO MANUTENZIONE ORDINARIA, ancora frizione originale, pienamente affidabile e nessun "affanno" in marcia. Qouel motore pur essendo 1.2, va molto bene anche a GPL e consuma poco.
Da sei anni si è aggiunta anche una Kia Rio sempre 1.2 GPL
(sei anni fa la Rio montava lo stesso collaudato motore della i20 Hyundai descritta prima).
Stesse soddisfazioni anche l'ultima arrivata, nessun pendolamento in officina per difetti.
Costi di esercizio ottimi e... manutenzione SOLO e sempre ordinaria.
Entrambe sono validissime, montano di fabbrica sempre un impianto GPL BRC.
Pur avendo la stessa cilindratra, hanno più cavalli erogati rispetto a quelli che hai riportato per la nuova Fiesta.
Concludo
(finalmente direte voi in coro ) annotando per averlo letto da qualche parte, che forse le nuove versioni di quelle auto, adottano la motorizzazion
1.4. altrettanto affidabile, con una ottantina di cavalli.
Per tutti questi motivi, sono sostenitore convinto del GPL, per la piena libertà di utilizzo, senza pensare con ansia al portafoglio.
Con la mia Focus, con un pieno di circa 40 litri, mai meno di 440km su misto e zone poco trafficate con climatizzatore. Sulla lunga percorrenza continuata e scorrevole anche 510km, per vuotare il serbatoio.
Ai prezzi di oggi parliamo di €.30 di GPL.
(Circa €.10 in più del passato).
Chi spende meno con un mezzo, comfort e sicurezza paragonabile?
Oltretutto, come già sai, in molte regioni si fruisce anche dell'esenzione totale del bollo per 5 anni; poi si paga per sempre una cifra che è praticamente 1/4 della tariffa piena vers. benzina.
Informati per la tua regione.
Io con la Focus SW, presa nuova nel del 2016, con 120cv, Regione Piemonte, ho cominciato a pagare 1/4 di bollo solamente dal 2021, e me la cavo per sempre, con solo €.56,76 all'anno.
Approfondisci, prova a vedere/sentire l'esperienza di altri, fatti un giro in qualche concessionaria.
P.s.: mi scuso ancora, con chi è stufo di leggere post così lunghi
Ford Focus Forum 
...e avrebbero pure ragione di sorridere. Scusami/scusatemi anzi se sfottendo la mia stessa Fofo indirettamente lo faccio anche alla tua e degli altri GPLlisti!