Ford Fiesta Ibrida vs Ford Fiesta GPL

Ciao, chi ti ha detto che per passare a GPL, ci vogliono addirittura diversi chilometri?
Io ho due auto a GPL la Focus per l'appunto e una Corsa Ecotec 1.4 e il passaggio da benza a GPL avviene al massimo entro un paio di minuti, ma solo quando l'auto è fredda, tipo al mattino d'inverno. D'estate il passaggio è rapido (il passaggio a GPL dipende dalla temperatura del liquido di raffreddamento) a meno che il tuo posto di lavoro non disti 500 metri da casa, avresti quei km che dici da fare a GPL. Le nostre percorrenze sono come le tue...circa 10/12k km annui, per ogni macchina, e ti assicuro che col GPL si risparmia.
Detto questo, il futuro lontano è nell'elettrico puro, il presente è delle ibride o al massimo appunto le MH come nel tuo caso, almeno con le infrastrutture attuali, però come ibrido vero (full) io vedo al momento solo Toyota che ha lunga esperienza, ma non è il tuo caso.
Certo è che la scelta tra una Fiesta a GPL da 75 CV e una ibrida mild ST Line da 125 CV a parità di prezzo "dovrebbe" essere scontata, ma anche no, dipende molto anche dal tuo stile/spirito di guida. Ma stiamo parlando di due motorizzazioni completamente diverse.

Edited by Francesco6217 - 3/10/2022, 01:22

....se è per questo neanche la Fofo GPL 120cv va se scendi a spingere!! Io ne so qualcosa.....l'unica consolazione che c'è è che se apri il cofano vedi subito il motore, il millino invece lo devi cercare!!

Beh.....le ansie da rifornimento per ora ce l'ha chi va solo a benza e ancor di più le ha e sempre di più le avrà, , chi va a gasolio!!!

Beh....per ora mi va alla grande! Ma mai dire mai, però il fatto che durante il periodo "drammatico" recente il GPL è rimasto relativamente basso mi lascia ben sperare!
Poi se il GPL aumentasse quanto il metano non oso pensare a quanto conseguentemente dovessero aumentare anche benzina e diesel!! Quindi....

.Gianlu per tornare al tuo quesito iniziale, nella mia prima risposta ho concluso scrivendo che dipende dal tuo spirito e stile di guida, cioè cosa vuoi o devi farci con l'auto. Se hai spirito corsaiolo la scelta è ovvia, ovviamente sai bene che una guida sportiva è in contrasto con l'aspetto economico, anche perché parliamo di una mild Hybrid, non ti aspettare consumi da diesel, questo lo dico perché se tu stesso hai posto come alternativa una Fiesta GPL aspirata da 75 CV significa che potrebbe interessarti l'aspetto economico. Per quanto riguarda il resto, cioè la gestione di un GPL sono leggende metropolitane e te lo dice uno che di GPL ne ha due, e ne ha sempre avute, da appena patentato ad oggi che ne ho quasi 60, quindi di esperienza GPL ne ho un "po'" direi! I GPL di oggi non sono quelli di anni ed anni fa. Io con la mia Fofo davvero (in senso figurato ) talvolta devo "scendere e spingere", tieni conto che comunque anche quando vado in autostrada ho impostato il My Key in modo da avvisarmi appena involontariamente supero i 130 (magari c'è un po' di discesa perché forse la stessa auto più veloce non va ). Ai semafori riparto quando mi suonano dietro, insomma, siamo due tartarughe, io e la Fofo, ma "per me" e per le mie esigenze è l'auto ideale e dal 2017 e in poco più di 58000km ho calcolato ( dal primo anno di possesso ad oggi) più di 5000 euro di risparmio sul carburante (rispetto a se avessi camminato solo a benzina) e in questo periodo in due dei cinque tagliandi ho cambiato i due filtri (alta e bassa), un trentina di euro in più sul tagliando a benzina, null'altro finora! Nessuna ansia da rifornimento, anzi....hai pure l'autonomia raddoppiata visto che hai pure il serbatoio della benzina , male che vada a piedi non ci resti! La sostituzione della bombola è ogni 10 anni (tra 5 anni se ne parla) e costa oggi circa 500 euro quindi una quisquilia rispetto al risparmio sul carburante. Io sono soddisfatto e non la cambierei affatto!
Tutti i consigli sopra riportati sono corretti, ma solo se riscontrano le tue esigenze, io non li avrei presi in considerazione, non avrei posto nemmeno il quesito, anche perché, caso mai, prenderei una full Hybrid non certo una mild! Visto che non hai problemi di budget fatti un giro in Toyota.....non si sa mai cambi idea!

Edited by Francesco6217 - 5/10/2022, 22:07

Ciao i miei hanno una fiesta titanium da 85 cv e posso dirti che è un chiodo e non poco....
Non oso immaginare avere 10 cv in meno.

Quando vado in montagna con quell'auto e inizia la parte in salita inizio a piangere la mancanza di una turbina si sente eccome.
Per i consumi devo dire che è una spugna, sapendo che non ha spinta si accellera lentamente e la si fa andare sul lungo comunque in un 3 anni e mezzo di vita siamo sui 15 di media.
Come peso comunque non è leggerissima la fiesta siamo sui 1.100 Kg.

Il costo dei tagliandi non è molto differente tra le due versioni. La differenza potrebbe essere il costo delle candele a favore di quella a gas. Altra differenza il costo della mantenzione dei ricambi di quella a gas. La scadenza tagliandi potrebbe essere diversa dai due modelli forse a sfavore del gas.

Quella a gas comunque è il vecchio motore a 4 cilindri mentre la st line è il tre cilindri.

....15 di media che quasi raddoppiano se si considera il costo dimezzato del GPL rispetto alla benzina, cioè, se non è immediato, con due litri di GPL si farebbero quasi 30 km (-10% rendimento) allo stesso costo di un litro di benzina col quale si farebbero circa 15 km.