Motore depotenziato, Problema improvvisamente depotenza motore

Buonasera a tutti, purtroppo la mia auto, sempre tagliandata con cadenza annuale (Non supero i 15.000 km in un anno), a partire dal 5° tagliando (quindi compiuti i 5 anni) mi presenta il problema indicato in questa discussione: superati i 3000 giri si accende la spia motore ed il motore va in protezione. Alla concessionaria Ford mi hanno spiegato a parole che l'errore diagnosticato parla di "quantità di aria in ingresso diversa dalla quantità in uscita". Tutti gli altri parametri sono perfetti, i consumi ottimi come sempre. Ma con i fatti non mi hanno risolto il problema, nonostante abbia speso circa 300 euro per ripulire il condotto di aspirazione ostruito. Qualcuno se la sente di rispondermi ed "illuminarmi"?

Ho avuto lo stesso problema.
A 3000 giri circa il motore entrava in protezione e difatto veniva disattivato il turbo, si accendeva la spia avaria motore.
Bastava fermarsi, spegnere e riaccendere il motore, e l'anomalia veniva cancellata.
Nel mio caso il problema è stato risolto con la pulizia dei collettori di scarico che risultavano molto intasati e pertanto l'aria non fluiva correttamente verso la turbina che andava in protezione.
Fatta la pulizia la situazione è nettamente migliorata ma non completamente risolta, ora il problema si presenta a circa 4200 giri (ma ci arrivo raramente).
Mi è stato detto di lasciare così in quanto sarebbe necessario aprire la testata (operazione complessa da eseguire e che il meccanico preferisce evitare) e pulire anche li i vari residui.