cinghia di distribuzione

Fai attenzione al quel rullo!!
Proprio oggi ho sostituito la distribuzione alla mia Focus e quel proprio cuscinetto iniziava a far rumore. Me ne sono accorto facendolo girare tra le mani, con il motore acceso non faceva rumore ma a breve avrebbe peggiorato. Quindi accertati che te lo cambino!
Quello tendicinghia era ancora buono ed anche la cinghia, ad occhio, non aveva crepe o altro. Parliamo di una 1.6 tdci 115cv di 10 anni e 160.000km. Sostituito tutto il kit con ricambi Gates che sono gli stessi che monta ford di primo equipaggiamento.

Altra cosa importante da sostituire è la pompa dell'acqua. Non rispiarmiare quelle 35€ perchè non conviene. La mia per esempio aveva una leggera incrostazione segno di un lieve trasudo di liquido refrigerante.

Ho chiesto un preventivo alla ford e mi hanno offerto il pacchetto da 359€ (kit completo con pompa) a cui aggiungevano altri 100-130€ per la sostituzione delle cinghia ausiliaria e del cuscinetto, per in disturbo di quasi 500€.
Ho rifiutato l'offerta e sono andato avanti per conto mio.

Kit distribuzione Gates (cusc. Tendicinghia + cusc. rinvio + cinghia)= 90€
Pompa acqua Saleri=35€
Antigelo= 4€/l
Cinghia aus e cuscinetto= 0€ - ancora buoni per almeno altri 40-50'000km
Tempo= 3:30h di lavoro (senza ponte)

Si

La mia era Gates con a fianco i marchi citroen e pegeout, invece i cuscinetti non avevano marchio. Se mi ricordo ti mando una foto nei prossimi giorni.

Dayco e' una buona marca, se la trovi come ricambio prendila senza esitazione

La messa in fase e' a prova di stupido nel senso che con due punte da trapano fai tutto: te ne serve una da7-8mm per l'albero a camme e una da 4-5mm per l'albero motore. La pompa nafta dicono abbia i segni di fase ma in realtà e common rail quindi come la metti, la metti bene tanto la fase te la fase te la fa il sensore sull'albero. Se hai dubbi, prima di allentare il cuscinetto tendicinghia, metti in fase camme e albero motore e poi con un pennarello segni tutte le pulegge. Quella dell'acqua no tanto la devi sostituite e comunque non ha fase.

Ford riporta una spina per bloccare il volano durante il rimontaggio per serrare il bullone della puleggia cinghia ausiliaria a 180°... io l'ho semplicemente stretto con la pistola e via! Non avevo il perno.
Se ti servono altre info fammi sapere... però se non hai un po di pratica ti SCONSIGLIO di aprire la distribuzione e può essere anche pericoloso in quanto devi mettere bene la macchina sui cavalletti e staccare un supporto al motore.

Edited by Berny08 - 16/1/2022, 23:42