Focus 1.5 120cv diesel perde potenza e strattona, Buongiorno, è da un po' di tempo che noto che la mia focus sempre più frequentemente strattona e.perde.potenza in accelerazione al raggiungimento dei 130km/h.

A me è successa una cosa simile sulla mia vecchia focus (1.6 TDCI 110 CV).
Il problema inizialmente mi hanno detto fosse il FAP intasato facendo pochi KM. Pulito e rigenerato il problema persisteva.
Mi hanno sostituito il turbo (inutilmente perchè non era quello il problema).
Alla fine hanno risolto sostituendo una valvola per la gestione del turbo (scusa la mia ignoranza ma non ne conosco il nome).
Questa valvola serve a preservare il turbo dalle sovrapressioni.

Spero di essere stato d'aiuto.

Ciao

Ciao...controlla i parametri del difetto e della valvola egr di bassa pressione

Brutto sintomo questo secondo me, facile che hai il dpf pieno e la macchina innesca rigenerazioni che tu interrompi spegnendo il motore.
Controlla il livello dell'olio, se lo trovi sopra il max vola in officina.

Se ho ragione, il fatto che la ventola ti parta frequentemente significa che hai un livello di riempimento del dpf critico (parametro "DPF soot" superiore al 100%), occhio che superato il 150% la rigenerazione dinamica viene inibita e superato il 200% la centralina manda il motore in protezione. A quel punto, in officina proveranno una rigenerazione statica se anche questa non riesce ti cambieranno il filtro e so soldi...

PS. Dai un'occhiata al topic sulla durata del'olio. Facci sapere.

Salve, mi chiamo Francesco. Ho una Focus 15td 120CV. Da un anno ho un problema che non riesco a risolvere: quando il contagiri sale oltre 2500 giri il motore va in protezione, si accende la spia "problema motore - riparare subito" o qualcosa del genere. Se spengo e riaccendo il quadro, la spia non rimane e il motore si sblocca. Il mio meccanico ha detto che si tratta di un problema agli iniettori: mi ha messo dell'additivo nel filtro gasolio l'anno scorso e dopo un po' non ha dato più il segnale di guasto. Ho sempre fatto gasolio+: la macchina mi fa anche 200 Km in più con un pieno, ma con il primo freddo il problema si è ripresentato. Appena sale di giri, oltre i 2000 (dipende dalla temperatura esterna: più freddo fa, prima va in protezione) si accende la spia: che fare??? Sarà probabilmente qualche sensore? Chi ha risolto questo problema di voi? Grazie, Francesco