Pedaliera disassata

Urca, mai notato. Ma non credo sia specifico per la ST bensì comune a tutte le Focus (almeno mk4). Per me nessun fastidio, assolutamente

non avrai fastidio, anzi così dovresti essere ancora più comodo nella guida specie sportiva. Tieni conto che i pedali dove fai "forza"sono freno per primo e frizione per secondo, e messi così hai la gamba che lavora in modo "lineare" e ti da la possibilità di scaricare, specie sul freno, la maggior parte della forza della gamba. Forse l`unico vero "problema" se lo si vuole trovare è la posizione dell`acceleratore che sarebbe stato meglio leggermente più a sinistra rispetto ad ora cosi da poter fare agevolmente il tacco-punta senza dove montare piastre di pedali più grandi.

con le ultime è ovvio che non si fa più, specie con queste auto stradali, ma in alcune sportive cambio manuale e trazione posteriore in alcuni frangenti se non lo facevi, cambio sincronizzato o no, il posteriore te lo ritrovavi al posto del muso e viceversa. E non per ultimo fa avere meno sollecitazioni al cambio il quale lavora a regimi prossimi a quello del motore, se fatto a modo.
In questo caso mi riferivo solo al posizionamento dei pedali estraniando il tipo di auto.

Oggi ci ho fatto caso 😁.
Sì, la pedaliera è disassata ma io mi trovo bene. Credo che l'ergonomia sia ben studiata

Ergonomia della nuova focus deriva dalla fiesta ...............avevo letto un articolo dove parlava che l'ergonomia dell ultima Fiesta e' stata sviluppatata da non so quanti ingegneri e psicologi , e il progetto poi e' stato usato anche su Focus e Puma che hanno interni fotocopia tutti e 3

a me non piace , ma a quanto pare e' parecchio funzionale ed ergonomico

Concordo, anche perché le auto moderne tengono automaticamente il motore su di giri se si preme la frizione (senza premere il freno) per agevolare la scalata.

La pedaliera dal mio punto di vista è posizionata bene il disassamento rende solo impossibile frenare efficacemente con il sinistro ma è una situazione limite e non devi fare i tempi da ps🤣