Preventivo st-line 5p 1.0 125 cv

No, perché mai doppia IPT???

Ciao ragazzi. Ero ad un passo dal prendere la focus 1.5 ecoblue 2018 120cv st line. Avendola solo “prenotata” ma non ancora ritirata (versato solo caparra di 1000€) ho chiesto delucidazioni sul problema oramai tanto blasonato di questi motore. Chiedo qualche spiegazione, se L auto ha fatto i vari aggiornamenti software e richiami che sono stati fatti fino ad oggi ecc, e mi hanno assicurato che il tagliando va fatto a ogni 30milakm (che poca serietà, se ti chiedo delucidazioni a riguardo, forse, mi sono informato, non trattarmi da stupido) quando sul
Sito ufficiale Ford, nel programma della manutenzione, c’è scritto che ogni 15mila km va fatto cambio
Olio. Io faccio mediamente 18/20mila km all anno. Nel frattempo vedo dal loro sito che c’è né una identica a quella scelta da me ma con meno km...
12/2018
10800km
Desert island blue
Telecamera posteriore
Hud
1.0 ecoboost 125cv

Chiedo al venditore se fosse possibile cambiare la mia scelta e indirizzarmi sul benzina in quanto non contento dei feedback sul motore diesel e mi viene risposto che non c’è nessun problema. Alla luce di questo (dando dentro la fiesta della Mia ragazza, 2013, 1.5 Diesel 75cv con 155milakm) mi hanno fatto 15200€ passaggi compresi. Come vi sembra? X la Diesel voleva 15600€... spero di aver fatto la scelta giusta perché tutti i problemi del motore diesel mi avevano mandato in paranoia😅😅

P.s per iModeratori, vado subito ad aggiornare la Mia firma

Ciao ,

Se fai i 18/20 mila l'anno il diesel era piu' che consigliato.............anche se guidato con accortezza il millino delle meraviglie non consuma moltissimo ( ovviamente non arriverai mai alle medie del diesel ).

Ma del 2018 non è Mk 3.5?

No no è già la mk4.

Sicuramente sono consapevole che i consumi sono diversi, ma non ho uno stile di guida con piede pesante. Si certamente era meglio il Diesel, ma come biasimarmi... è un motore che da quello che ho sentito è “delicato”, bisogna aspettare di far finire la rigenerazione del fap, tagliandi x me troppo ravvicinati, rigenerazione del fap ogni 3/400km... io sinceramente non voglio guidare con la paura di fare i kilometri... poi detta sinceramente, alla luce di quello che è venuto fuori su questo Diesel, chi nella mia stessa situazione (potendo scegliere di cambiare all ultimo) non avrebbe fatto uguale?

a me deve arrivare questa in firma... covid e concessionaria permettendo.
costo € 28.780 ai quali va sottratto valore permuta di € 9.000 della mia cmax titanium X 120 cv del 2016 ma con 193k

Guarda, tante cose che si sentono dire in giro dei diesel moderni a mio parere sono davvero esagerate (ma ormai è così per tutto, tre giorni di afa a luglio e già in tv si parla di caldo record e si dice di non far uscire di casa i bambini ) ... io mi son mai preoccupato di star lì ad aspettare che le mie auto a gasolio finissero di rigenerare (...il più delle volte manco mi accorgo di quando lo fanno!) e -debitamente sistemandomi il cavallo dei pantaloni- non ho mai avuto alcun problema.
La versione specifica di macchina che avevi scelto tu aveva però effettivamente un sistema di pulizia dei gas di scarico mal studiato in origine, che portava a un anomalo deterioramento precoce dell'olio ...adesso tuttavia PARE (è ancora presto per dirlo con certezza!) che al guaio sia stato posto rimedio, quindi verosimilmente avresti anche potuto confermare la tua scelta iniziale.
Tuttavia, specie se hai intenzione di tenere l'auto per un po' di tempo e non l'hai presa con IdeaFord o sistemi di acquisto similari (quindi con la sicurezza del V.F.G.), credo che tu abbia comunque fatto alla fine bene a switchare sul benzina, visto che le decisioni politiche/amministrative sono ormai rivolte (...per me a torto, ma ciò non conta affatto!) ad affossare le automobili a gasolio ad uso privato, con tutto quanto ne consegue in termini di loro tenuta di valore sul mercato dell'usato.

Intanto grazie della risposta gnaskoman, ma cosa intendi che (pare)abbiano risolto il problema? So di aggiornamento alla centralina per far arrivare ai 15milakm per il cambio olio, ma non mi sembra una soluzione onestamente te. Effettivamente comunque L auto Diesel ha bisogno di più “attenzioni” se si vuole che tutto funzioni bene e sopratutto se non si vuole essere in officina 2/3 volte all anno se non di più (con il 1.5 ecoblue, da quello che ho potuto leggere). Sicuramente non l hanno studiato proprio benissimo da quel che sento, quindi mi sono un po’ fatto spaventare visto comunque che, con due figli, mutuo e macchina da pagare, non posso permettermi ne manutenzioni troppo oneroso, ne pagare officine e meccanici 2/3 volte all anno. Credo che questo 1.0 ecoboost, in linea di massima, sia un po’ meno delicato e faccia di più al caso mio. Io L auto L ho presa senza nulla (idea Ford ecc.) è una macchina usata anche se ha solo 10800km. Di media faccio 18/20mila km all anno e forse il Diesel era la scelta migliore, ma potendo scegliere ho preferito benzina che sembra andare meglio come motore e sembra avere meno problemi. Secondo te ho fatto un buon affare (15200€ più mia fiesta 2013 155mila km)?

Ah si scusate, me L hanno valutata 4500€, considerando che a breve avrà ladistribuzione da fare e qualche graffietto da riprendere. Era in vendita a 19.500€, meno la mia è un po’ di sconto che mi ha fatto sono arrivato a 15200€ PASSAGGI COMPRESI

Secondo te chavez.domingo Come motore come va? Io ho letto abbastanza e non mi pare sia un motore “sotto dimensionato”...Può fare da prima macchina (io ragazza e figlia) oppure era meglio un altro motore?