PROBLEMONE Batteria

Ciao a tutti ho una ford focus dele 2014 - motore 1.6 Tdci 115CV.

Circa tre settimane fa mi lascia a terra con la batteria.

Ho cambiato la batteria sostituendo l'originale e mettendone una con un Amperaggio più alto (70 Ah) in luogo della 60 originale.

La marca della batteria é Tudor (marca a me sconosciuta) costo 95€ e montaggio fai da te.

Conclusione la uso il giorno dopo, la lascio ferma per 5 giorni, oggi di nuovo batteria a terra.

Secondo voi dipende dalla batteria, oppure potrebbe esserci qualche altro problema?

La porto indietro o vado da un elettrauto?

Unica nota strana, quando ho cambiato batteria, a volte non riuscivo a sorgnere la macchina dal tasto, mi toccava premere diverse volte.

[Ho avuto una FoFo del 2000 - perfetta 15 anni - Questa é imbarazzante]

Si lo so é davvero strana come cosa, quella del pulsante POWER...

Per quel che riguarda l'alternatore ti darei anche ragione, ma in realtà ho:

-cambiato la batteria;

-preso la macchina quel giorno;

-lasciata parcheggiata una settimana;

-riaccesa oggi, seee magari riaccesa ...ritrovata oggi scarica oggi...

Non credo che in una settimana possa scaricarsi..

Non so se andare prima da un elettrauto avviandola con i cavi, oppure dare la colpa alla batteria... Mmm...

Ti ringrazio allora faccio così, la porto dall'elettrauto.
Ma secondo te fosse l'alternatore, la batteria nuova scaricata si può ricaricare o me la sono giocata?

Mi da l’idea che ci sia una dispersione ... che non si spenga il motore immediatamente non va mica bene!
Tudor fa batterie da una vita.

Il Bluetooth ti funziona regolarmente?...in alcuni vasi e il modulo che scarica la batteria...prova a staccarlo

probabile guasto alternatore su ponte diodi molte volte non segnalato dalla spia avaria. Comprare anche solo un tester cinese economico da 5€ ed a motore acceso deve segnare collegato alla batteria 14,5V, se è sotto è l'alternatore guasto
Altro medodo: entrare nel menu "segreto" (tenero premuto OK sul volante ed avviare l'auto) andare sul tachimetro sulla schermata del voltaggio batteria ed anche qui se a motore avviato non segna 14,5v è l'alternatore. Se segna 14,5v ma trovi la batteria scarica o c'è una dispersione (e se non hai esperienza può essere dura trovarla) o hai comprato una batteria fallata (possibile ma abbastanza improbabile)

Se il motore non si spegne, in teoria potrebbe essere in atto una post combustione ma, più verosimilmente, credo che ci sia un problema sul pulsante che disperde corrente con un falso contatto ... o sulla piastra diodi dell’alternatore, ma questo giustificherebbe solo la mancata ricarica della batteria ma non l’impossibilità di spengere il motore ... credo.

Allora purtroppo non ho tester dietro. Adesso entro nel menù segreto e vedo se dopo averla avviata con i cavi la tensione va a 14,5Volts.

Così almeno restringo le possibilità..
Comunque secondo me ci deve essere qualche dispersione, spero l'elettrauto riesca a trovarla.

Ultima domanda voi portereste la macchina da un elettrauto generico o in Ford?
Abito a Roma zona Aurelio.

Grazie mille, per i consigli.