[GUIDA] Retrofit Drive Assistance Pack, Guida al montaggio del pacchetto Drive Assistance Pack

GUIDA IN FASE DI STESURA, POTREBBERO ESSERCI INFO INCOMPLETE
Questa guida spiega come montare il Drive Assistance Pack su auto MK3.5 SPROVVISTE del pacchetto in fase di acquisto. (alcune foto sono mie, altre sono prese dalla rete)

Attenzione: La seguente procedura potrebbe invalidare la garanzia su alcune componenti dell'auto!
Quando ordinate in pezzi in ford, ASSICURATEVI che i codici che vi ho fornito siano quelli corretti.
Il solo e unico responsabile di eventuali danni e/o acquisti errati sei tu.

Prima di tutto, faccio una premessa.
Le condizioni di partenza possono essere 2:

1) Auto sprovvista del Drive Assistance Pack (parabrezza senza gruppi ottici) (per chi è in questa situazione, aggiornerò la guida non appena possibile)
2) Auto sprovvista del Drive Assistance Pack Completo ma con con l'Active City Stop (parabrezza predisposto per i gruppi ottici) (la guida al momento è per questo caso)

Questa guida tratta principalmente il secondo caso, ma non appena possibile aggiungerò indicazioni su come operare nel caso si parta dal primo.

Analizziamo ora il funzionamento del pacchetto.

Sul parabrezza sono montati 2 sensori, un LIDAR e una Telecamera Multipurpose:
Il Lidar si occupa della frenata di emergenza (Active City Stop) e il suo funzionamento è simile ad un RADAR, ma invece di onde radio emette un fascio di luce laser.
La telecamera Multipurpose non è altro che una telecamera che tramite una gestione software permette:

1. Mantenimento Corsia


2. Riconoscimento Segnaletica Stradale


3. Controllo Attenzione Conducente (tramite il controllo corsia)


4. Abbaglianti automatici

Questa guida serve proprio ad aggiungere queste ultime 4 cose.

Veniamo ora ai componenti necessari in caso di condizione 2

1873762	Connettore Interno	15€
1914710 oppure 2026899	Telecamera Multipurpose	500€ (dai 200€ ai 300€ usata)
1750216	Molletta Grande	5€
1750217	Molletta Piccola	3€
1876932	Devioluci	60€
1811429	Spirale Sterzo (vedere sotto!!)	??€

Chi ha il volante riscaldato non deve acquistare la spirale dello sterzo, in quanto quella presente è già compatibile, mentre chi non lo ha deve comprarla.
Inoltre, in modo del tutto casuale, potreste avere il connettore che dal cielo va alla BCMi con tutti i fili necessari, se così non fosse, i fili mancanti sono 4, ed è sufficiente ponticellare quelli esistenti per risolvere. (poi aggiornerò la guida per mostrare quali pin)



Immagini componenti singoli:

Componenti aggiuntivi necessari in caso di condizione 1

1885500 oppure 2078400 (verificare l'anno di produzione dell'auto!!)	Parabrezza con supporto gruppo ottico	?€
1864239	Cover Parte Destra	?€
1781171	Cover Parte Sinistra	?€
???????	LIDAR	?€

Veniamo ora al montaggio

Come primo passaggio possiamo procedere alla sostituzione del devioluci. La procedura richiede 5 minuti ed è estremamente semplice.
Ruotiamo il volante di 90 gradi sia a destra che a sinistra e sganciamo le 2 clip laterali.


Smontiamo il pannellino superiore


E successivamente smontiamo la copertura inferiore (ci sono due torx in basso)
A questo punto il devio è pronto per essere smontato. Svitiamo le 2 torx che lo tengono in sede, premiamo le 2 mollette e sfiliamolo. A questo punto inseriamo quello nuovo.


Ora è necessario montare il cablaggio, le mollette e la telecamera. Per aprire l'involucro è necessario premere con forza la parte azzurra contrassegnata con le frecce. Fate molta attenzione, perché con troppa forza rischiate di rompere la plastica, ma con troppa poca non c'è verso di sganciare le clip che sono dietro.


Una volta sganciate le due metà è molto probabile che la parte destra (quella verde in foto) rimanga agganciata più o meno a metà della struttura SUL LATO DESTRO. Per sganciarla è necessario tirare con forza verso destra. Anche qui, fate attenzione.

Questo sarà il risultato una volta aperta la struttura (nella foto che ho fatto ci sono mollette e cablaggio nuovo già collegati, ma non è importante)


Adesso non dovete fare altro che scollegare il connettore grigio e sostituire il piccolo cablaggio che va all'ACS e al sensore pioggia con il nuovo cablaggio che andrà all'ACS, al sensore pioggia e alla telecamera.

Di seguito le foto delle due possibili situazioni che potreste trovare con il connettore che arriva dal cielo. Se avete i 4 fili necessari per far funzionare la telecamera (quelli cerchiati di rosso nella foto a sinistra) allora siete a cavallo, e non sarà necessario effettuare alcuna modifica all'impianto , se invece avete il connettore senza i fili, poco male... sarà sufficiente ponticellare 4 fili per risolvere. (Aggiornerò la guida più avanti)


A questo punto possiamo sganciare la piccola copertura che copre il foro della fotocamera e inserire le mollette di metallo


A questo punto non dovete fare altro che inserire la telecamera, e collegarla con il cavo nuovo. Per inserirla è necessario infilare prima la parte che andrà ad appoggiarsi alla molletta grande (quella con le 2 gobbette) e fare MOLTA forza (le 2 gobbe fanno da molla) per inserire la parte inferiore.

Finita la parte pratica, veniamo a quella 'software'.

Collegatevi alla presa OBD con focccus e impostate i parametri elencati con i seguenti valori: (è buona cosa fare una backup della configurazione originale)

#88: 03
#98: 05
#191: 02
#240: 02

Come ultimo passaggio, avviate forscan e azzerate gli errori DTC.

Ora, se decidete di comprare la telecamera NUOVA, è necessario effettuare la calibrazione. La calibrazione si effettua in modo automatico percorrendo diversi km su strada IN PIENO GIORNO con segnaletica orizzontale BEN VISIBILE ad una velocità variabile tra i 65km/h e i 110km/h. A calibrazione ultimata il sistema inizierà a funzionare in modo automatico.

Edited by Au{R}oN - 28/10/2017, 11:55

Quello è il meno, il problema è il parabrezza che costa una fucilata. Ma per quello ci sono le polizze

si il sensore pioggia lo hanno tutti, ma non fa parte del pacchetto drive assistance, per quello che non l'ho nominato.

L'ACC è un radar montato dietro la griglia anteriore, non è sul parabrezza.

se non hai mantenimento corsia e rilevamento segnaletica la telecamera non c'è. hai solo il buco.

perchè così devono fare un solo pezzo e non due. chi ha il drive assistance pack ha la telecamera, chi non ce l'ha ha uno sportellino che chiude il buco.
ne sono più che sicuro, visto che lo sto montando.
probabilmente ti confondi con il fatto che il LIDAR (quello dell'Active City Stop) è composto da 2 sensori (uno sotto l'altro) che da davanti al parabrezza sembrano 2 cose separate

Hola ragazzuoli ho finito 30 min fa di montare la telecamera (era l'ultimo pezzo che mi mancava e la stavo aspettando dalla svezia).


Morale... FUNZIONA TUTTO ALLA PERFEZIONE!! FUCK YEAH!!


Da fuori vedi i traingolini vari, ma solo 2 sono con i sensori deitro (quelli del LIDAR) e poi vabbeh c'è quello del sensore pioggia che è un cerchietto piccolo.

Fidati... sta macchina me la sono studiata da capo a fondo. L'ACC è dietro la griglia anteriore.

Zio.Lord, questi sono i sensori del parabrezza


e questo è il sensore dell'ACC


Edited by Au{R}oN - 26/9/2017, 20:42