Titanium X berlina - consigli per l'acquisto, La mia prima configurazione di una Focus

Salve a tutti, questa è la Titanium X berlina che ho configurato e per la quale vorrei richiedere alcuni preventivi alle concessionarie della mia zona. Prima però vorrei approfittare di qualche consiglio da parte di voi esperti (per semplicità numero le domande...) per la configurazione definitiva

Motore 1.0 EcoBoost 125CV Start and Stop Euro 6 (92 Kw) 6M Manuale
1. È sufficiente per un utilizzo misto (40% extraurbano, 40% autostrada/superstrada, 20% urbano) con 2-3 persone a bordo, 5-6 Kg di bagagli e circa 20.000 Km/annui? Oppure mi consigliate 1.5 EcoBoost 150CV Start and Stop Euro 6 (110 Kw)? Vorrei evitare il diesel, visto il mio chilometraggio, pur essendo molto dispiaciuto per non poter avere il cambio automatico su una motorizzazione benzina... ma accetto consigli anche sui TDCi!
Colore Moondust Silver
Optional Adaptive Cruise Control
2. Vale i 1.000 euro che costa? Voi lo mettereste?
Optional Active City Stop
3. Vale i 500 euro che costa? Voi lo mettereste?
Optional Active Park Assist Upgrade
4. Vale i 700 euro che costa? Voi lo mettereste?
Optional SYNC 3 Con Premium Sony Touch Navigation
5. Per me avere un navigatore a bordo è indispensabile. Mi sarebbe più che sufficiente poter visualizzare il navigatore Waze dal mio smartphone Android sullo schermo dell'auto. Con questo optional è possibile fare ciò?
Optional Driver Assistance Pack
6. Vale i 1.250 euro che costa? Voi lo mettereste?
Optional Door Edge Protector
Optional Allarme Volumetrico E Perimetrale
Optional Winter Pack II
Optionals Titanium Pack e Rear View Camera (telecamera posteriore) attualmente gratis in promozione

Vi descrivo anche la mia situazione auto attuale. Sono un felice possessore di una Ford Fiesta 1.4 TDCi Plus del novembre 2011, tenuta "maniacalmente" e regolarmente tagliandata, che nei suoi oltre 90.000 km non ha mai avuto alcun problema. Adesso, per esigenze familiari, è giunto il momento di acquistare un'auto un po' più capiente ma, disponendo di un'auto più che valida, non ho fretta di compiere questo passo.
7. La scontistica attuale su Ford Focus MK 3.5 (MY 2015) mi sembra abbastanza buona. Secondo voi mi conviene effettuare l'acquisto adesso, tra pochi mesi (ovvero quando tale versione sarà a fine commercializzazione) o, addirittura, puntare sulla MK 4.0 (MY 2018) appena uscirà?
8. Secondo la vostra esperienza i concessionari Ford come valutano l'usato? In altre parole mi può convenire (sensibilmente, intendo ) vendere la mia Fiesta ad un privato prima di acquistare la nuova Focus?
9. ... Secondo voi ho dimenticato qualche optional indispensabile o ho scelto qualche optional "di troppo"?

Mi scuso per le tante domande e vi ringrazio!!!

parlo proprio per opinione personale ma dal preventivo che hai fatto e con gli optional su cui hai dubbi, io risparmierei qualcosa su questi ultimi e girerei la cifra verso il costo maggiore di una 1.5 tdci 120 cv che puoi avere anche automatica.
cruise control forse lo metterei, l'active city stop e tutto il pack "driver assistance" no.
il parcheggio automatico lo avevo sulla precedente focus, un bel gioco, ma l'ho usato 5-6 volte in 4 anni.quindi non lo vedo necessario.
il winter pack è comodo in inverno. il sync 3 è già di serie con la titanium X, puoi risparmiare eventualmente quei 500-700 (??) euro per l'audio Sony. anche se onestamente Sony suona molto meglio dello standard.
direi come optional fondamentale che non mi pare di aver visto: il ruotino di scorta.costa 150 euro.

Grazie a tutti per le risposte! Farò tesoro dei vostri consigli oltre a continuare con la full immersion nel forum (ormai mi sto appassionando a questa Ford Focus!)

Secondo voi la scontistica sulla Focus MK4 (2018) sarà paragonabile all'attuale? Ovviamente farò il giro di tutti i concessionari e multimarca possibili e immaginabili...
Considerate le eccellenti condizioni attuali della mia Fiesta non avrei problemi ad aspettare un anno.

Inoltre ho scoperto l'esistenza di Ford Approved, usato certificato. Qualcuno di voi ha esperienza?

Grazie per tutti i vostri pareri sul motore. Quella che ho indicato nel primo post è la mia percorrenza massima, certamente non superiore a 20.000 Km/anno (40% extraurbano, 40% autostrada/superstrada, 20% urbano) ma è difficile che la raggiunga. Ad esempio, nel 2016 ho percorso circa 17.000 Km.
Preferirei un benzina per il maggior comfort di guida (più silenzioso, minori vibrazioni, etc.) e per i costi più bassi di manutenzione e assicurazione, oltre che per il risparmio al momento dell'acquisto. Non comprendo la scelta di Ford di non rendere disponibile il Powershift con un motore benzina ma pazienza.
Ho uno stile di guida molto tranquillo e rilassato, non corro né ho pretese di guida sportiva ma necessito che il motore sia sufficientemente scattante e reattivo nei sorpassi. Secondo voi è sufficiente il 1.0 EcoBoost 125CV?





E ruotino sia!




Giocherò senz'altro (ehm... come mia consolidata abitudine...) al ribasso, considerato anche che non ho fretta! Secondo voi la scontistica sarà migliore adesso, tra qualche mese (MK3 out) o all'uscita della MK4?


Magari!

Su Ford Approved sapete dirmi qualcosa?!?

dovresti prendere un foglio excel e vedere effettivamente con il tuo chilometraggio e considerando assicurazione, bollo, manutenzione, costo carburante e consumi in quanto meno andresti a recuperare il prezzo maggiore del diesel

ovviamente lo sconto su un modello a fine carriera sarà sempre maggiore di quello nuovo ed è ovvio che nel momento in cui il nuovo modello sarà ordinabile le concessionarie faranno sconti ancora maggiori per vendere le auto che hanno già in magazzino... però credo che ci voglia ancora un bel po di tempo prima di iniziare a vedere la nuova focus, considera che la nuova fiesta l'hanno presentata mesi fa ma per la vendita si parla di fine autunno, immagina che a malapena ci sono le foto spia della futura focus

Le variabili sono tante e proiettate in un lungo arco temporale per cui è difficile fare un calcolo preciso. Ad esempio, è impossibile quantificare il delta del costo dei tagliandi viste le oscillazioni (a volte anche notevoli) tra le varie officine autorizzate Ford. La differenza di listino tra 1.0 EcoBoost 125CV e 1.5 TDCi 120CV è di 2.000 euro.
In ogni caso, anche se nel medio-lungo periodo spendessi qualche spicciolo in più con il benzina, ciò sarebbe ripagato dal maggior comfort di guida. Attualmente ho un 1.4 TDCi che, per quanto non particolarmente brillante, non ha avuto alcun problema in oltre 90.000 Km con un consumo che, grazie al mio stile di guida, il computer di bordo quantifica in 4,2 l/100 Km (sostanzialmente confermati calcolandoli manualmente tra due pieni di gasolio). Tuttavia, quando guido un'auto a benzina, noto la differenza Peccato per la decisione, incomprensibile, di commercializzare il Powershift solo su versioni diesel



A fine carriera della MK3,5, in presenza di uno sconto realmente forte, potrei anche "accontentarmi" della configurazione base Titanium X che comunque è già molto ricca
@Fred 2.0 Tdci mi fa piacere che tu sia rimasto soddisfatto della scelta della Focus. Perché ti eri orientato sulla Kuga, se posso? Non sono un esperto ma tempo fa avevo letto che i crossover come la Kuga (non, dunque, i "veri" SUV) avrebbero una sicurezza inferiore rispetto alle berline a causa del maggior peso e del baricentro più alto...
Inoltre, a parte il fatto che non hai trovato l'allestimento Kuga che tu avevi in mente, più o meno di quanto erano superiori gli sconti a fine carriera rispetto ai mesi precedenti?

secondo me acquistare un'auto a fine carriera è un rischio, come dicono altri è facile che applichino sconti molto interessanti solo sulle auto già a stock. quindi davvero o ti accontenti di avere un'auto che non rispecchia i tuoi desideri o necessità, oppure aspetti il modello nuovo. che però non sono sicuro arriverà nel 2018, o almeno non nella prima metà dell'anno.
magari a fine carriera non avranno disponibili delle Tit. X, oppure non ci saranno più il motore che vuoi o qualche optional che vuoi per forza.
io comunque continuo a consigliarti di prendere in considerazione il 1.5 120cv diesel. è un bel motore, consumi ridotti e devo dire che è silenzioso, molto, per essere a gasolio. la mia focus 2013 2.0 tdci era decisamente più rumorosa.
questo attuale 1.5 tdci lo ha mia sorella sulla focus SW del 2015 e ad inizio anno lo ha preso mio padre sulla nuova kuga. entrambi con cambio powershift. è un bel motorino.

Certo ma, come dici tu, è pur sempre un gasolio. Un benzina è comunque più silenzioso e confortevole