E si parte da 35 mila e 500 euro.., giusto per tornare sul discorso dei prezzi di listino

Qui a Roma è pieno, anche se negli ultimi mesi è iniziato il ricambio e sono comparse 208, clio, leon... ma quello dipende da FCA.
Bravo delta sono fuori produzione, G punto ormai è un progetto di più di 10 anni e penso non rispetti più gli standard per partecipare ai concorsi

Ora le auto di servizio di Polizia e CC (perlomeno qui in Piemonte) stan diventando tutte Seat Ibiza.

Le macchine della polizia stradale in autostrada non fanno testo, Zio.Lord: quelle -per contratto- vengono fornite alle FDO dalle società che gestiscono i rami autostradali, quindi prendono quel che vogliono senza Consip, concorsi, gare, etc.

Torno un'attimo sul discorso Giulia.... Per il lavoro che faccio, ho a che fare con alcuni pezzi che producono qui in Piemonte inerenti al telaio (che se non erro è sulla base della Maserati Ghibli, ma non vorrei prendere una cantonata anche se è stata progettata nella Maserati).
Bene...ad oggi sorgono ancora innumerevoli pezzi di scarto.... quindi a parer mio, la Giulia ha ancora davvero parecchia strada prima di poter competere con le altre dello stesso segmento. Questa alta percentuale di scarto è dovuta sicuramente all'utilizzo di materiali non propriamente di qualità (per la scelta del tipo di lavorazione che devono subire, ovvero l'idroformatura).
Quindi, tornando sul discorso prezzo/qualità, 35.500€ di auto secondo me AD OGGI sono fin troppi secondo me!

Sostanzialmente come linea estetica interna ed esterna è molto accattivante, come motore non saprei visto che non ho dati a riguardo, ma per quanto riguarda la qualità ho i miei dubbi!

Sentirti parlare cosi di qualita' (giacché sei un addetto ai lavori) e vedere con piacere che hai acquistato una Focus mi conforta veramente tanto

Posso parlare solo di questo piccolo dettaglio. I pezzi (3 distinti che vengono poi assemblati) che controllo fanno parte del telaio, nella zona posteriore....ma pur sempre del telaio si parla!
Si che 3 pezzi non fanno il totale della vettura, ma se questi 3 sono soggetti a rotture, non voglio neanche minimamente immaginare il resto! (che poi magari sono solo questi 3 pezzi che sono stati progettati con il (__)__) ). E se malauguratamente si dovessero rompere con l'auto in movimento?? no no, meglio non pensarci!
Raffa, comunque non voglio assolutamente dire che la casa automobilistica X sia meglio della casa automobilistica Y, perchè lo sappiamo benissimo che non esiste l'auto perfetta in tutto! Qui sul forum abbiamo la testimonianze di alcune sventure con la Focus e mamma Ford nel globale...........
In più c'è anche da dire che non è detto che le altre case abbiano fatto fare determinati controlli, tipo quelli che stanno facendo per la Giulia, per il Levante della Maserati e per il Suv dell'Alfa che dovrà uscire....Perciò può essere che le magagne ci siano anche nelle altre vetture...

Bravo Emanuele.
Un +1 per la saggezza e l'obiettività di giudizio

Effettivamente forse facevamo due discorsi diversi seppur collegati.. Forse ha tratto in inganno (almeno me) il fatto che hai esordito utilizzando a scopo di "critica" il prezzo della giulia e la sua dotazione rispetto alla Focus. Per fare quindi delle considerazioni come credo a questo punto tu intenda, bisogna prendere i prezzi delle versioni base o sport (ad esempio) della giulia e delle tre premium (ad esempio) e vedere. Da li la stessa cosa si può fare verso il "basso" e prendere le altre concorrenti tipo passat, mondeo e mazda 6.
Questo può dare un'idea ma è ovvio che andare a verificare tutti gli equipaggiamenti di serie o meno è un pò complicato. Però un'idea ce la si fa....Quello che intendo io è che la Giulia è nata volendo essere "premium" ed è li che va ovviamente ad inserirsi. Poi se ne sarà all'altezza ce lo dirà solo il mercato con le sue analisi. E' fuor di dubbio che ad esempio audi costi e non poco in tutte le sue realizzazioni ma è anche assodato in tutte le verifiche fatte che ha una qualità inarrivabile dalle concorrenti.

Questo è un esempio calzante e chiaro ma inapplicabile nel concetto "Giulia". E' ovvio che qui capiamo benissimo cosa vuol dire "beneficiare" dell'immagine e del nome di una vettura in un determinato momento. Ciò non toglie che la tenuta dell'usato sarà nettamente diversa tra i due modelli (rovescio della medaglia)

A mio avviso la differenza c'è ancora ma la qualità vera, quella che dura nel tempo (e tengo a precisarlo perchè la qualità percepita è un'altra cosa) si vede poi nel tempo. I tre colossi tedeschi tra l'altro sono intelligentissimi a farsi concorrenza tra loro contrariamente agli altri.
Ognuno ha "preso" il suo segmento di estimatori e molti che comprano un marchio non prendono l'altro:

- audi: finiture impeccabili (interne ed esterne, le carrozzerie sono assemblate con una precisione e una qualità della verniciatura sconosciuta), trazione quattro, linee sobrie spesso criticate perchè sempre uguali ma molto tecnologiche e futuristiche nella loro "banallità"

- bmw: trazione posteriore, handling inarrivabile e divertimento di guida (ma anche impegno) rispetto alle rivali, gli si perdona un livello di finiture legermente inferiore (soprattutto esterne), motori sempre al top, soprattutto i diesel, a livello di prestazioni-consumi

- mercedes: qui mertia un discorso a parte perchè negli ultimi anni hanno cambiato filosofia ad ogni modo puntano molto su tecnologia e comfort, sulla qualità della vita a bordo, ora azzardano molto di più sulle linee e hanno dato molta più carta bianca al reparto amg.

Ora....dove vuole inserirsi Alfa???? Bella domanda. Sicuramente l'obiettivo "migliore" è bmw.... Ovunque vada sarà dura, i primi tempi saranno cruciali perchè basterà una plastica che scricchiola o una cromatura che salta e verrà distrutta dai media. Poi ricostruirsi il blasone della "rinascita" sarà molto difficile. Considerando con chi si scontra che gioca le proprie carte da anni....