Guarda, anche a me sui 50000km ho avuto problemi di tappo vaschetta (che si è rotto facendomi perdere il liquido)
Poi il meccanico che ha sostituito il tappo lo ha fatto cadere sotto il vano motore e dopo una settimana mi sono accorto che la ventola non girava perché c'era incastrato il vecchio tappo...
Ho rimosso il tappo e dopo una settimana ancora mi sono trovato la vaschetta crepata che perdeva liquido ...
Alla fine ho cambiato anche la vaschetta... e per ora pensavo di essere tranquillo.
Vedo che invece tutto l'impianto di raffreddamento è stato fatto col c**o... .. quello che ti si è rotto è il tubo di recupero liquido dal vano motore... praticamente il liquido che circola nel motore ritorna nella vaschetta da quel tubicino a destra.
Quello di sinistra (ancora integro invece è il recupero liquido dal radiatore e sotto al vaschetta c'è il pescaggio)
Probabilmente ti si è tranciato il tubo (ma l'altro estremo è rimasto attaccato alla vaschetta o è "esploso" via ?) e il liquido proveniente dalla testata ha cominciato a spruzzare nel vano motore...
Man mano che spruzzava la vaschetta si svuotava fintanto che si è svuotata del tutto... 'sti ca**i... il motore non si raffreddava più ed è partita la ventola per cercare di arginare il problema... speriamo che sia servito
Il problema adesso è che la testata del motore si è presa una scottata mica male, se sei ancora in garanzia (lo spero per te, io non lo sono più
) pretendi che controllino la guarnizione della testa, perché se si è cotta o peggio rotta, sono ca**i amari per due motivi
1 - li liquido di raffreddamento si mescola con l'olio e va tutto a pu**ane, quindi va cambiata
2 - il cambio della guarnizione richiedo lo smontaggio di mezzo motore e la cosa NON è assolutamente economica
(tra l'altro il surriscaldamento potrebbe anche deformare la testata del motore con conseguente necessità di cambiare pure quella o di doverla rettificare, ovviamente con costi decisamente alti... cazzarola
)
Scusate il turpiloquio ma visti anche i miei pregressi con il circuito di raffreddamento non sono riuscito a trattenermi...
quando non mi girava più la ventola del radiatore) ... se il liquido di raffreddamento manca, mi sa che il sensore che legge la sua temperatura non lavora più correttamente e quindi addio indicatore di temperatura... (che probabilmente segnala una temperatura molto minore di quella reale).
