Ventola Radiatore 1.6 Ecoboost

Facevo caso ultimamente che fa un po piu caldo che quando arrivo in garage e spengo la macchina la ventola parte esattamente nel momento che la spengo, nelle vecchie macchine sentivo la ventola partire gia con iol motore ancora in moto poi continuava a girare anche con il motore spento per un po, ma nella focus si accende sempre appena la spengo qualcuno ha notato questa cosa e soprattutto è normale ?

Mi capita a volte si,
puo' essere che spegni il motore e il circuito di raffreddamento si ferma. In quel momento hai il "colpo di calore" che fa scattare la ventola.

anche la mia lo fa direi che è normale

In effetti ho sempre una guida lenta cittadina / urbana .

Ok a questo punto ritengo che sia una caratteristica della macchina, quindi tutto normale visto che anche le vostre si comportano tutte come la mia .

Anche la mia lo stesso, ma poi mi sono stufato e ho smontato le alete davanti al radiatore. Da allora non parte piu la ventola. Lo faceva anche con-3 gradi.

Ghicab mandami in privato il tuo numero di telefono e te lo spiego a voce. Saluti

Beh armanaschi questa cosa sarebbe utile anche ad altri prova a dire almeno a grandi linee come hai fatto !

Allora io ci provo. Avevo gia notato che da tempo la ventola del radiatore comiciava a girare dopo che fermavo la macchina. Avevo gia chiesto al mio meccanico di smontarle ma non a voluto farlo. Allora o alzato la macchina e sotto ce quella plastica che e avvitata sul paraurti, lo tolta e da li si vedono le alette del active gril, ho infilato la mano tra il paraurti e radiatore e li o sfilate. Riferisco che le alette sono incastrate in una specie di plastica, solo una e collegata al motorino che li fa girare. Io non li o tolte tutte per una questione estetica. E rimasta solo quella che e collegata al motorino e quella in corrispondenza. Da quel momento non o piu sentito la ventola girare. Scusate se o sbagliato a scrivere o se non mi sono spiegato bene. Saluti Franco

Dici giusto, solo una è agganciata al motorino e dovrebbe esserci un sistema di pulegge che le fa muovere tutte, pilotate dalla prima che è collegata al motorino...

Sganciando l'aletta "madre", si fermano tutte. Il problema è che forse è meglio lasciarle aperte.. ma poi la macchina ci metterà di più a scaldarsi da motore freddo e consumerà di più nei primi km... oddio, niente di trascendentale... ma siam sicuri che siano così deleterie queste griglie attive??

Per la vostra gioia (si fa per dire) ho in mente di fare un nuovo topic dei miei ("Come funziona....") perché ho trovato la descrizione del funzionamento proprio dlele griglie attive...

Se ho qualche quarto d'ora di tempo, la posto...