Soluzione a Problema DPF

Ciao.

Volevo chierVi se era possibile sensibilizzare gli utenti del forum
su quanto in oggetto.

Quanto ho trovato e' il filtro della Dukic, che sembra essere un
buon prodotto:

www.econotruck.com/IT/

Visto che sembra essere una buona soluzione, non e' che
tramite Voi e gli utenti del forum si puo' accertare la sua validita'
attingendo a notizie piu' ampie di quelle che sitrovano su internet
per verificare se il filtro della Dukic e' valido oppure no ?

Ciao.
Grazie.

Preferisco usare il down-pipe e non essere a norma piuttosto che comprare un prodotto dall'efficacia incerta e non dimostrabile.

Scusa l'ignoranza cosa e' il down-pipe...

È un collettore che rimpiazza il DPF/FAP, generalmente costruito in acciaio inox, predisposto per il montaggio dei sensori previsti dalla casa e che non rileveranno mai differenze di pressione tra ingresso e uscita, perchè si tratta di un semplice tubo dritto, e non faranno mai partire una rigenerazione oramai inutile. Ne guadagni in consumi e prestazioni, ma l'auto non è più legalmente omologata. Dietro il radiatore è difficile che qualcuno vada a guardare, ma in caso di incidente frontale un perito attento noterà se manca qualcosa.
La mia è andata distrutta il 4 dicembre e il FAP una volta saltato il muso era tra le cose più in vista. Peccato che avessi montato un rigenerato nemmeno venti giorni prima.

Ma montando questo tubo in sostituzione del DPF e relativa rimappatura, non danno valori alti alla
revisione ?

Non viene rimappata la centralina, non serve, perchè i sensori vengono avvitati tutti al down-pipe e lasciati funzionanti. Ti ho già detto che non è regolare l'auto, ma a quale revisione verificano la presenza del particolato? Discorso ben diverso se il catalizzatore è a monte del filtro e solidale con esso. Dipende dalla tipologia, non c'è una regola generale.