quattroruote prova la st

è un paragone curioso,ma che non deve dare un risultato assoluto
nel senso che han premesso subito che le 2 auto sono diversissime per filosofia,ma erano più che altro interessati a capire quanti progressi ha fatto l'elettronica e quanto è efficace in pista la ST (che di questa elettronica è ben equipaggiata) rispetto alla RS che invece aveva delle soluzioni più "meccaniche"
e il risultato,nonostante i 100 cavalli in meno,è assolutamente degno di nota,visto che la ST sul giro di pista prende solo 2 secondi rispetto alla sua sorella cattiva
peccato davvero che la ST,a mio giudizio,sia fin troppo tranquilla dal punto di vista dell'estetica...senza voler eccedere in tamarrate alla fast & furious,secondo me si poteva caratterizzarla di più...

maxxx appunto perché è la ST e non la RS l' "incattivimento" non può essere molto estremo. Se facessero la ST ancora più estrema (e già a mio vedere, è molto più caratterizzante dato che cambia completamente l'anteriore e il posteriore è molto più squadrato), la futura RS cosa diventerebbe? uno shuttle?

quindi il torque vectoring control permette anche di rallentare le ruote posteriori??

quindi anche sulla mia 150cv....???

Fatto! ti ringrazio per avermi avvisato!

sapete rispondermi cortesemente?

grazie ancora
ale

sbagliato, perchè nella ST il torque vectoring control controlla elettronicamente anche l' assale posteriore, non centra niente l'esp(ovvio farà funzionare esso in modo da poter pinzare i dischi, ma l esp in se per se come taratura antisbandata non centra), CMQ mentre nella 150-180cv NON frena le ruote posteriori A differenza della ST.
Morale della favola ST possibilità bloccaggio tipo freno a mano automatico e controllato
titanium 150 180 ti attacchi al tram!
fonte informazione forum inglese molto preparato e cordiale

Questi fantomatici inglesi preparati e cordiali ne sanno più di chi ha prodotto l'auto?

www.ford.it/Auto/FocusST/Prestazioni

se guardi questo video, al minuto 3:21 ne parla anche il nostro grande ingegnere di 4ruote!

http://tv.quattroruote.it/le-prove-di-quat...a-ford-focus-st

cmq gran macchina!

Pensala come vuoi, quello di cui parla il tipo nel video è il Cornering under steer control, non il torque vectoring control!

http://www.infomotori.com/auto/2012/06/28/...-station-wagon/
Video

vero,
ti offrirò una birra quando ci vediamo!
noi non lo abbiamo allora questo benedetto imbardatore!?((Cornering Under Steer Control)).
Buona serata!

Questo non te lo so dire sinceramente, dovrei fare una ricerca ma a memoria mi pare di no!
Comunque da qualche parte ho la brochure, controllo e ti faccio sapere