Liquido freni

il primo consiglio è di controllare il liquido può essere che le condizioni abbiano fatto si da "ingannare" il sensore può essere che il liquido c'è e quindi non occorre un rabocco. in caso contrario recati da un'officina ford e quantomeno ti fai rabboccare l'olio per poi fare un doveroso controllo nella tua officina di fiducia

Fermati.
Premesso che l'impianto frenante è basato su un circuito chiuso, l'olio mosso al suo interno non si esaurisce, non cambia stato, non va da nessuna parte ammenochè non ci sia una perdita. Se il livello dell'olio del tuo impianto frenante è basso le cose quindi sono tre: hai una falla nel circuito, la massa frenante delle pasticche è esaurita, oppure hanno avuto il braccino corto in fase di preparazione della vettura mettendo meno olio del previsto.
In genere il livello basso può indicare che i freni sono "finiti" e spesso capita il genio che ti dice: "avevi il livello basso, ti ho aggiunto l'olio freini" SBAGLIATO. Comunque, anche se semplicissimo da aggiungere ti consiglio vivamente di farlo fare in un officina. Non sono ammessi errori su certe cose!

Edited by piumanera11 - 25/12/2011, 01:06

Mi aggancio al thread, perchè da un paio di giorni becco lo stesso messaggio (in particolare su tratti in discesa e curve). Ho dato un'occhiata al livello del liquido e mi sembra sufficientemente buono (ho fatto il tagliando dei 40.000 km un mese fa ed era previsto il rabbocco del liquido stesso). Ho, quindi, contattato l'autofficina ford e mi hanno sostanzialmente rassicurato dicendo che potrebbe solo essere un primo segnale del degrado delle pasticche e non di una perdita dell'impianto frenante: sabato mattina sarò da loro a controllare il tutto. Vi terrò informati.

Per non farti fregare, se hai tempo e voglia, smonta una ruota e dai un'occhiata tu stesso allo stato di usura delle pasticche. E' semplicissimo. Andrai cosi' preparato per eventuali rimedi o balle che ti proporra' il "tecnico" di turno.

In ogni caso vai all'officina se non sei un meccanico esperto lascia perdere il fai da te con i freni non si scherza, per il messaggio non so se la nostra fofo ha l'indicazione di pastiglie esaurite e quello di livello liquido da rabboccare vero è che con il consumo delle pastiglie il livello cala ma di poco, di solito dove c'è il serbatoio dell'olio freni c'è il collegamento al sensore di livello magari un falso contatto

Grazie Pium e Jcap. Il mio contatto telefonico dell'autofficina mi ha anticipato che il rabbocco va tentato solo se si vuole portare all'usura definitiva le pastiglie per poi sostituirle. Aggiungere liquido senza verifica, potrebbe portare a perdere la tempestività della segnalazione sullo stato delle pastiglie stesse e (ma mi sembra strano) una volta sostituite queste ultime potrebbe anche essercene troppo e traboccare
In ogni modo, penso che dopo 44.000 km in 1 anno su strade piuttosto tortuose, con sali e scendi, e traffico cittadino stop&start, le pastiglie potrebbero essere realmente prossime alla fine.
Se non ricordo male, infatti, con il precedente modello di Fofona, al tagliando dei 40.000 si provvedeva al cambio pastiglie, questa volta (ed anche il capo officina era perplesso..) si sono limitati al cambio del liquido freni
Domattina sarò lì e poi aggiorno tutti.

Il cambio del liquido freni!?!?!?!
Comunque, per l'usura freni oltre alla percorrenza oggettiva del veicolo, logicamente e' determinante anche il comportamente del conducente.
Ora tutte le noste Focus sono nuove ma piano piano ci renderemo conto di cosa andra' fatto e quando andra' fatto cosi' da farci un'idea globale. Tienici informati.