Posts written by YodaDJ

Esatto, a libretto sono scritti i soliti 10KW, guidabili con patente B.
Ovviamente la maggior parte dei 2 tempi vengono "spiombati". Togliendo le strozzature la potenza torna circa quella dei 2 tempi di primi anni 90, ovvero i famosi 24-25 cavalli...
Tra l'altro anche in configurazione a potenza libera la revisione si passa senza problemi!
I 125 4t invece non sono depotenziati, semplicemente la loro potenza max rimane nei 15 cv stabiliti di legge!

A parte il fatto che non posso fare tangenziale ed autostrada è perfetta per le mie esigenze: 24-25 cv su di una moto che ne pesa meno di 130 va benissimo!
Il sound del 2 tempi poi mi esalta sempre...

Con colpevole ritardo....
ecco la foto!



Che ne dite?

Aggiorno il topic!
Dopo 16 anni di scooter (dal lontano 2000) sono tornato a guidare qualcosa con le marce!
Mia prima esperienza con una moto: ho scelto una Aprilia MX 125!
Motore RS, telaio RX, ruote stradali, supermotard insomma!

Le 125 2 tempi in commercio dopo il 95 (anno dell'introduzione delle limitazioni della patente) escono di fabbrica ocn gli effettivi 11kW.
I motori sono praticamente gli stessi, strozzati come i 50ini da marmitte con blocchi e carburazioni diverse (rs, Mito, husqvarna) o da limitatori di giri bassi (Yamaha dt).
Ovvio che almeno il 70% del parco circolante sia a potenza piena.
Illegale? Certo, ma ad un posto di blocco sei in regola.

No no, niente patente.
Mi conosco, sarei pericoloso per me stesso e per gli altri.
E comunque l'esperienza di amici e persone vicino a me mi ha dato un freno notevole alla vogli adi moto "grossa".
Senza contare che sopra i 250cc le assicurazioni sono più alte, manutenzione e ricambi sono più cari, ecc...
So bene dei limiti di kW, l'idea è un 125 non più depotenziato...

Mi autoquoto....
La voglia è lasciare il mondo scooter, per una moto.
Sono legato ai 125cc per motivi di patente e miei personali, ma ho voglia di una guida diversa e di cambiare le marce.
Un mezzo più divertente, e che se scelto bene risulta più comodo (come posizione in sella) a pilota e passeggero!

ps: il Typhoon 125 l'ho avuto, gran mezzo! Insospettabile quanto andasse!
Peccato che nel giro di 2-3 anni a Bologna circolavano solol 250-300-400 cc, quindi ero comunque ultimo al semaforo....

Io avrei la gamba e la stazza per un 1200 Gs o un Ktm Adventure, ma mi conosco e non avrei vita lunga...
Con tutto il rispetto per Runner o Sr non sono ciò che cerco, quindi non li tengo in considerazione per il momento!

Mah, non so.
Del mio Liberty prrenderò veramente poco.
Se devo aggiungere soldiper per prendere un altro scooter o prendo qualcosa di moderno (Honda PCX per esempio) oppure "rimango nei miei 4 stracci" e tengo il Liberty finchè non muore.
Avere qualche cv in più su di uno scooter che comunque non mi entusiasma come guida non è quel che cerco...
Vedremo, intanto proviamo a vedere se il mio motorino interessa a qualcuno!

Ho parcheggiato a fianco di un Runner pochi giorni fa e me lo sono "studiato":
alla fine la sella è anche più piccola del mio Liberty, escludo che in 2 possa essere più comodo...
Se devo prendere un altro scooter voglio stare più comodo, di prestazioni su di uno scooter non me ne faccio molto!

Viste le mie dimensioni e la necessità di portare mia moglie (che non vorrebbe moto... ) evito direttamente Mito ed Rs.
L'idea sarebbe un Husqvarna SM, o un'Aprilia MX/SX.
Oppure un sogno dei miei 16/18 anni, una Cagiva Supercity, ma ce ne sono poche e tutte molto datate.

Vedremo!

Voi cosa consigliate?

Scooteristi ci siete?
Io dopo 12 anni sto vendendo il mio amato Liberty!
Motivo? Follia! Sto pensando di portarmi a casa una sfumazzante 2 tempi 125!
Vedremo se ci sarà budget...

Azz ragazzi, non intendevo scatenarvi sul tema assicurazioni!
Il mio è solo un ragionamento generale, magari non valido sui singoli casi!
Di norma i 125 pagano più di un motociclo con cilindrata tra 151 e 249 perchè dalle compagnie vengono giudicati più pericolosi.
Forse il fatto che possono essere guidati senza la A, forse la maggiore diffusione, non so, però dalle mie parti è così.
Certo che se il risparmio è di 20 euro a semestre parliamo di niente....

Complimenti per l'acquisto!
Continuano a non piacermi per niente le linee generali dell'auto, ma ne parlano tutti un granchè bene come doti dinamiche, quindi hai fatto bene...
Continuerai con le modifiche o più "semplicemente" affinerai il setup?
Dove l'hai provata in pista?

ps: perchè "fortuna che non ha il tettuccio"?

Sì sì, è un 4 tempi!
L'idea del cambio di cilindrata e conseguente patente è partita da un colloquio con l'assicuratore, il quale mi ha detto che un 250 paga meno di un 125!
Se deciderò di rimanere con un 125 allora potrei considerare l'idea di ritornare al 2 tempi!