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La mia de 2016 ne porta 4,2 o 4,6 (ora non mi ricordo esattamente…)

...e anche di ragionamento e apprendimento, almeno per ora!

Meglio che pecchi la creatività

Sì, ovvio!
....ma la telecamera non è un sistema a se, è controllata da un software che unitamente all'hardware (la telecamera stessa e le centraline) rappresenta un piccolo sistema di intelligenza artificiale, in senso più generalizzato, che, nella fattispecie, pecca solo di creatività per simulare il pensiero umano, da qui il mancato riconoscimento che il segnale nel pulmann non è un cartello stradale.

Edited by Francesco6217 - 25/3/2024, 15:53

Non centra nulla purtroppo l'intelligenza artificiale.

La telecamera rileva i segnali stradali nel senso di marcia.

Probile eri troppo vicino al mezzo pesante quindi ha letto quel segnale.

.... l'intelligenza artificiale ha i suoi limiti, c'è sempre qualcosa che le sfugge!
Sicuramente è un baco nel programma, prova a scrivere direttamente a Ford Italia, ma non credo che gliene può interessare molto.

FIltro per forza originale ford.
Olio deve rispettare le caratteristiche di Ford, non solo le caratterische viscosita ma tutti i parametri. Ti consiglio di chiederegli di usare olio ford, riesce a venderlo sicuramente a meno di quello che te lo paghi in officina ford (dato che il prezzo è imposto).

Edited by Chavez Domingo - 23/2/2024, 20:48

Concordo pienamente col anticipare a un anno e massimo 15000 km il tagliando , lo faccio anche alla mia Focus e l'ho sempre fatto anche con le altre auto, con le moto poi ogni anno a prescindere dal chilometraggio percorso e avendone più di una alcune non fanno 1000 km l'anno, ma cambio comunque.

Io faccio il tagliando in Ford ogni anno, e faccio dai 12 ai 15000km, però ogni 6000km mi cambio olio e filtro olio motore ( ovviamente olio originale Ford ) che male nn fa. Solo che invece che prenderlo in Ford che costa 26€/L , lo prendo dal ricambista a 13. Sarò anche fissato, ma almeno sto tranquillo. Filtro aria lo cambio ogni anno.

Concordo anche io con quanto già riportato sopra.

Considerata la "delicatezza" con cui quel motore digerisce olio non proprio fresco io lo cambierei ogni anno o max 15k unitamente al filtro.

Ogni due anni o 30k farai quindi il tagliando "completo" e concordo assolutamente con il cambiare il filtro dell'aria. Cambiarlo ogni 4 anni o 60k mi sembra una follia.

Il filtro abitacolo secondo me valuta tu: se vivi e giri spesso in città ogni due anni o 30k potrebbe essere pure troppo (a Milano ad esempio.....) ma se stai in un paesino di montagna può durarne tranquillamente 3.....

Anche le candele ogni 60k a me sembra un pochino tanto in senso assoluto ma non ho quell'auto e non credo ci siano numerose testimonianze di quanto le "consuma".

Sul liquido freni molte case anche su modelli sportivi danno il cambio ogni 4 anni....qui ogni due mi sembra eccessivo. Ma dipende molto dall'uso che ne fai....

In sostanza sembra che Ford voglia "pubblicizzare" degli intervalli di manutenzione "concorrenziali" senza però preoccuparsi delle conseguenze.....

Il primo tagliando ufficiale (quindi quello dei 2 anni/30.000 km) prevede
- Cambio olio motore
- Cambio filtro olio motore
- Cambio filtro abitacolo/antipolline
Più tutti gli altri controlli che dovrebbero fare tra gomme, freni, sospensioni ecc ma dei quali ne faranno meno della metà.

Il filtro aria motore invece lo fanno cambiare ogni 4 anni/60.000 km. Le candele idem.
Inoltre, con fatturazione separata ti invitano a cambiare anche il liquido freni, che andrebbe cambiato ogni 2 anni, ma in realtà potrebbe durare anche un po' di più.

Il mio consiglio è lo stesso di Chavex: fare almeno cambio olio e filtro olio motore massimo ogni anno o 15.000 km, anche prima se puoi farlo in autonomia/meccanico di fiducia. Almeno questo, non è necessario il tagliando completo.
Il tagliando completo puoi farlo anche ogni 2 anni al massimo, ma fatti cambiare anche il filtro aria motore ad ogni tagliando completo, io lo cambio ogni anno e non è mai messo così bene... non so come facciano a darlo per 4 anni.

Non fanno nulla se non controllare i livelli...

Vuoi un consiglio... Non aspettare i due anni o 30.000 km, fai il tagliando ogni anno o 15.000. Ci sono post in cui si parla della delicatetezza di quel motore.

Ciao Omar,
se ti può essere utile anche sulla Puma(ritirata ad aprile 2022) della mia compagna è comparso lo stesso problema, me ne sono accorto io che guidavo la macchina solo durante i weekend e il problema è emerso subito dopo il montaggio delle gomme invernali(novembre 22).
Il problema si verificava solo su curve a largo raggio e per assurdo NON nel normale percorso casa-lavoro-casa ma dopo i primi attimi di paura le prime volte che si è manifestato poi era facilmente correggibile con una semplice pressione sullo sterzo.
Ha portato subito la macchina dal gommista pensando fossero le gomme ma dai controlli risultava tutto ok e il problema persisteva per cui ha portato la macchina presso un centro Ford e li sono intervenuti sui alcuni parametri dell'elettronica eliminando il problema.
Purtroppo lei non ha saputo spiegarmi bene su cosa siano intervenuti e quali siano i parametri variati (quando, fra qualche mese, porterò la mia Focus a fare il tagliando dei 30000km lo chiederò al meccanico ma fino ad allora rimarrà un mistero...).
Spero che la cosa ti possa essere utile(magari lo sterzo e i parametri della Puma e quelli della Focus non hanno nulla in comune per cui il mio sarà un post inutile ).
Buona giornata

giusto per completezza di informazione, sulle mk4 il servosterzo è completamente elettrico e si trova sul piantone immediatamente dietro lo sterzo, la scatola dello sterzo è una semplicissima scatola meccanica senza alcun ausilio elettrico o idraulico

Ciao Omar, come ti avevo accennato in privato, lo sterzo dovrebbe arrivare la settimana prossima, appena montato vi aggiorno.