Speciale Focus RS, DMAX mercoledì 8 giugno ore 22:55

X lo zio..
sulla st cè.. E penso che il suddetto marchingegno sia in possesso anche della sua regal astronave vossignoria.. 😀

Avevo visto tempo fa 1 video..non so se 1 prova di quattro ruote o altro..la prova per vedere se funzionava consisteva nello schiacciare a fondo l'acceleratore, da fermi quindi in prima, senza tenere il volante..in questo modo la macchina,x nautra, tende ad andare o a destra o a sinistra..il sistema di cui sopra tenta di contenere questa sbandata, io ho provato e si vede si leggermemte il volante "sterzare" da solo per mantenere la macchina dritta!
Caro zio le sinuose curve delle gentil donzelle non si possono che rimirare! Specialmente quelle di alcune! 😂

Edited by Fabio ST - 9/6/2016, 05:58

Raga state facendo un po' di confusione..cerchiamo di fare chiarezza:

1. Il torque vectoring control presente su tutte le Focus, ST compresa, è una funzione aggiuntiva del sistema di controllo di stabilità/trazione. Ne sfrutta i sensori simulando in maniera elettronica un differenziale autobloccante: frenando la ruota motrice che tende a slittare (es. quella interna in curva o in partenza) e trasferendo così parte della coppia su quella con maggior grip. Non è un esclusiva Ford, ad esempio anche le BMW hanno questa funzione, chiamata in quel caso EDL.

2. Sulla RS invece al posteriore è presente invece un vero differenziale autobloccante meccanico, che è però a controllo elettronico. La percentuale di bloccaggio è quindi gestita da una centralina che può indirizzare anche il 100% di coppia ad una sola ruota, come in modalità drift. Anche questo non è esclusiva Ford, ma le auto che lo montano sono del calibro della Ferrari 458

Zio.Lord, ciò che ti ha raddrizzato la traiettoria in curva è stato l'ESP, come ti diceva anche morganino.

Purtroppo mi sono perso la puntata, devo trovare la replica

250cv fakki, perché credo si riferisca alla ST del 2012, dato che non esiste una RS di quell'anno, e se non ricordo male tale prova l'ho vista anch'io.

Per zio lord, il sistema che 'tiene dritto il volante' è sempre il TVC, poiché bloccando lo slittamento delle ruote impedisce che la macchina tiri in quella direzione.
Per quanto riguarda la spia dell'ESP, sono abbastanza certo che tu non l'abbia visto proprio perché concentrato su altro