installato e provato!!!!!
l'installazione è ovviamente molto semplice, come il pb.
regolazioni veloci e intuitive, con un pulsante si selezionano le 4 posizioni, off - sport - sport plus - eco, con i pulsanti + e - si può cambiare la curva di risposta in +1 +2 +3 -1 -2 -3
Prova su strada: visto che il trimmer del mio pb è ormai ossidato su max, ovviamente ho impostato subito il pedalbox su sport plus curva +3
è eccezionale!!!!!! la mia speranza era che avesse le stesse prestazioni del pb, infatti è cosi
Curioso di cosa significasse variare la curva, le ho provate e, per quello che ho capito, sembra che si tratti di variare il punto di picco massimo della risposta, ovvero, con +3 si ottiene il picco massimo già nelle primissime fasi di accelerazione mantenendo sempre una forte spinta nei cambi di marcia. Diminuendo la curva, la sensazione è che il pedale sia un po' più modulabile all'inizio per poi ottenere la sparata del picco massimo, le fasi di cambio marcia mi pare che restino invariate. Le variazioni delle curve sono minime tra una e l'altra, direi micrometriche... diciamo che la differenza si avverte solo nei primi 2/3 cm di corsa del pedale.
In sostanza, sono veramente soddisfatto, esattamente come lo sono del pedalbooster, con la differenza che il pedalbox ha delle regolazioni un po' più... direi.... "professionali"..
Quindi nel mio store, continuerò a trattare il pedalbooster e tratterò anche il pedalbox
come suggerito da snake09, preparerò una comparazione tra sprintbooster, pedalbooster e pedalbox,...
Aneddoto: mentre svolgevo le varie prove delle regolazioni (si possono fare solo se non si sta accelerando), cambio una delle posizioni di programma (sport, sport plus, eco), faccio per accelerare e...... per un istante mi piglia un colpo!!!!! la macchina non va più!!!!
poi invece va, tutto in qualche frazione di secondo... non mi ero accorto che avevo messo su off il pedalbox, stavo andando quindi con l'acceleratore... "normale"!! era tanto che non usavo la macchina cosi, che cosa orribile!!!!
