Posts written by Trotto@81

Portala in officina, dove ti faranno una diagnosi, nel caso proveranno una rigenerazione forzata per tentare di liberarlo.

Se ha il DPF non ha la cerina, ma se ha il FAP, come dice gnasko, basta riempire il serbatoio dedicato e attivare una rigenerazione statica, possibilmente con un bel ventilatore davanti, altrimenti fa nulla.

Quanto ti capisco. Il mio sogno sono le Targa, esco pazzo per quella serie.

Prova a guardare su un sito che vende gomme. Dovrebbero stare poco sopra le 100 €.

Per pretendere un prezzo che supera la quotazione ufficiale deve essere tenuta davvero bene e con tutte le fatture che ne certificano la storia.

Se è la versione Titanium la quotazione a dicembre 2013 era di 7.300 €, ora sarà calata di circa 500-700 €. Dovremmo esserci con il prezzo richiesto, ma io tratterei lo stesso. Non più di 6000 €!

La valutazione non è un consiglio, è un dato Infocar di Quattroruote. In bocca al lupo!!

Ok, allora ti dico che da Quattroruote per rivenditori sono 4.900 €, comprensivi dei 1000 € che andrebbero decurtati nel caso la prendesse un venditore, quindi, non il tuo caso.
Devi trattare, 6500 € sono troppi.

Intendevo se Titanium, Plus, Ikon.

Se mi dici l'allestimento ti saprò dire con certezza la quotazione.

Il restyling aveva già il DPF, ma con quella percorrenza non avrai problemi. Il FAP era meno problematico per la rigenerazione, ma con una durata nettamente inferiore.

Solo che la VW è in una posizione differente rispetto a 25 anni fa quando era in crisi ed il suo maggiore competitor era proprio FIAT. Oggi i tedeschi hanno un vantaggio enorme grazie ad una moneta più leggera rispetto alla loro economia, questo si traduce in maggiori export, quindi più soldi da investire in ricerca e sviluppo. Oggi i beni prodotti in Italia sono più cari del 25% rispetto al dovuto, è normale che si abbiano le gambe tagliate.
La FIAT ha sbagliato andando via dal nostro Paese, ma dal punto di vista industriale non ha fatto male. La colpa è di chi ci ha portato dentro questa macelleria sociale della moneta unica e del mercato unico.
Se addossate tutta la colpa a FIAT siete ben lontani dal vero problema.

Quando noi spopolavamo con le Alfa, Lancia, in particolare Thema, Fiat Croma i tedeschi non erano i colossi di oggi e no vantavano i prodotti attuali.

Questo è il mio ultimo intervento perchè siamo OT, ma la causa dello sfacelo di FIAT e dell'Italia intera è colpa di una moneta ipervalutata per la nostra economia e che tanto piace ad una fetta di popolo e alla Politica in malafede.
Anche il gruppo VW ricevette aiuti dallo Stato, ma i tedeschi ne sono orgogliosi.

Ok, sono d'accordo, ma hanno anche dato da mangiare a molte famiglie nel corso degli anni. Non fate questi ragionamenti da bar e siate più nazionalisti di quanto non vogliono oggi le lobby e la stampa tutta.

Non dimenticate che i vostri motori diesel, e di qualsiasi altro marchio nel mondo, usa una tecnologia inventata da FIAT, ovvero l'iniezione common rail. Ogni tanto evitiamo di essere razzisti nei nostri confronti. Vi ricordo che i primi modelli della penultima serie di Audi A3 aveva i comandi degli alza vetri che si spellavano, e lo stesso difetto l'ho visto anche su modelli precedenti, con la differenza che in quel caso venivano cambiati in ogni caso.