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...Stopdeipalazzi, ah ah ah ah

Comunque noto con piacere che la foto con cassonetti d'ordinanza ormai è virale

Infatti per me il Qashqai ha davvero poco senso, almeno in versione 4x2!

Ho avvistato oggi la prima per strada: sì, effettivamente di design è proprio carina e accattivante (...e meno male, perché, stilisticamente parlando, le ultime piccole di casa Ford -sto pensando a nuova Ka e B-max- non è che mi facessero proprio impazzire!); resta il fatto che ci vorrebbe 4x4, sennò ha poco senso come autoveicolo, almeno per come la vedo io!

Vero, salvo poi tenere lo specchietto interno regolato in maniera tale da poter controllare meglio il fard e l'ombretto che non i veicoli retrostanti attraverso il lunotto ....cosa questa che io noto quasi tutti i weekend quando mi reimpadronisco (...con raccapriccio, il più delle volte !!!!) dellla mitica Stilo...

Caspita che bello Andre'.
Purtroppo (...si fa per dire, ...eehhh) sarò al mare.
A meno che non dichiarino inquinatissima e non balneabile l'acqua dalle mie parti e, allora, tanto per non buttare alle ortiche questa sudata settimana di ferie si decida di convergere sulla mia amata Val d'Ayas... ;-)

Come no... scrivi su google: CORRADO GEX

Se è quella della foto, confermo che sono i cerchi in lega da 17" della Titanium dell'epoca (...la mia, anzi ex-mia, giusto quelli ha) ;-)

Io l'ho avuta per tre anni, da luglio 2008 a settembre 2011, e ora è ancora in famiglia (la usa mio fratello): è un autentico mulo e non ha mai avuto problemi di iniettori / DPF, nonostante chilometraggi non proprio da camion (ora ha sugli 80.000 km.).
Unico "guaio", se vogliamo, mio fratello ha dovuto rifare i freni posteriori un po' precocemente, in proporzione alla strada complessivamente percorsa...
Personalmente, mi sentirei di consigliartela senza dubbio, anche perché è una macchina che ha ottime prestazioni e, se guidata con giudizio, consumi davvero bassi!

P.S.: non ci son più stato dietro e quindi non so dirti quanto sia congruo il prezzo richiesto.

mmmmhhh, viene bene ...non ti nego che certe personalizzazioni (tipo l'adesivo giallo sul volante e il triangolino dal gancio traino) hanno di sicuro più un perché qui che non sulla Fofona; comunque, riconfermi tutta la tua capacità di "truccare" un'automobile senza scadere nella zarraggine ;-)

E la Stilo che ho come seconda auto dal 2006 invece è un autentico ciuièllo (...so DDieco, mi spieco!!!); non si ferma mai, mai un guasto serio, manco un cigolio dal cruscotto, pelle del volante appena un po' lucida dopo 100.000 Km.,...

Mentre, in generale, la Fiat Stilo è ritenuta una delle peggiori auto in assoluto sotto il profilo qualitativo....

Morale della favola: se in qualcosa che fai hai cu.o, il 95% di quella cosa è fatto, a prescindere da ogni altro aspetto... ;-)

Finora non mi ero espresso, perché non la conoscevo bene.
Stamattina però ce n'era una sw nel posteggio della stazione ferroviaria e l'ho osservata con attenzione: che posso dire? Per me non è né brutta né bella ...è una linea assolutamente anonima, senza lo stilema di alcun marchio. Potrebbe portare il badge di qualunque casa costruttrice.
Strano perché le Peugeot più recenti sono abbastanza caratterizzate, nel bene (la monovolume grande, 5008 mi pare, che mi piace assai) o nel male.
Sulla qualità costruttiva non mi esprimo non avendo cognizione di causa.

Faccio un copia / incolla da wikipedia:

"Prima serie (1970-1996)

Il tutto ha inizio negli anni cinquanta quando la Rover Company realizza una serie di prototipi che chiama Road Rover.

Il progetto viene però accantonato fino al 1966, anno in cui i progettisti Spencer King e Gordon Bashford decidono di realizzare una Land Rover di lusso con carrozzeria familiare, utilizzando il potente e affidabile motore V8 di origine Buick e il telaio con passo 100". Il primo prototipo viene completato nell'agosto del 1967 (telaio 100.1) e aveva la guida a destra mentre il secondo realizzato nel 1968 (telaio 100.2), aveva la guida a sinistra.

Verso la fine del 1969, dopo i test dei prototipi, inizia la produzione di una pre-serie denominata Velar (Vee Eight Land Rover), composta da 25 vetture immatricolate con numeri di targa progressivi tra YVB 151H e YVB175H, tra i quali i primi 3 immatricolati il 2 gennaio 1970.

Nel maggio del ‘70 sono prodotte altre 20 Range Rover, tra cui 5 rosse, 5 bianche, 5 blu e 5 verdi, e il 17 giugno viene ufficialmente annunciata alla stampa specializzata. Nessuno però sospettava che questa vettura avrebbe creato nel mercato mondiale dell'automobile un nuovo concetto di veicolo, ovvero quello che al giorno d'oggi definiamo uno Sport Utility Vehicle dotato di ottime caratteristiche fuoristradistiche e di un ottimo comfort. Durante il 1970 sono prodotte in totale 86 Range Rover.

Al suo debutto è disponibile solamente in versione a 3 porte con cambio manuale a 4 marce, motore V8 e innovativa trazione integrale permanente, unita a differenziale centrale bloccabile. Viene immediatamente messa in prova per l'ambiziosa Darien Gap Expedition in centro America e nella Sahara Expedition in Nord Africa, e ben presto è utilizzata anche nelle competizioni automobilistiche dedicate a questo tipo di veicoli, vincendo ad esempio il Rally Dakar sia nel 1979 che nel 1981.

L’evoluzione ha seguito, negli anni, le esigenze della clientela portando alla presentazione della versione a 5 porte nel 1981 e di quella con cambio automatico nell'anno successivo."

Commercialmente risale quindi al 1970, prima furono solo prototipi e studi di fattibilità.

Se ti piace prendila e basta!!!!
Certe cose, come prenderti un macchinino così per puro sfizio di guidare, o le fai alla tua età o poi non le farai più...
Ed è meglio vivere di ricordi che di rimpianti... ;-)

Incredibile... la tua Spicy ha un "clone" giapponese che si aggira per Asti (anche se è la prima volta in assoluto che la vedo).
La foto purtroppo è fatta dal balcone e col cellulare, quindi è com'è ...ma tanto per dare un'idea

Bella, anzi belle ...la battuta ...e le girls!!!

E SEMPRE VIVA LA ...SVETLANA!!!

P.S. per cercare di restare in topic, non fucilatemi ...ma io ho sempre avuto un debole per la 928 (quella coi fari anteriori retrattili, ma al contrario); per un certo periodo uno che abitava vicino a me ha avuto una 928 S4 color carta da zucchero metallizzata ...oh, tutte le volte che la vedevo non potevo fare a meno di rimirarla...