Vibrazione motore non risolta, Una pessima figura per FORD

Molto interessante, grazie del report Paolo.

Questo potrebbe spiegare perché lo fa solo in coppia massima, e soprattutto perché da nuova non lo faceva (perlomeno la mia) e poi ha iniziato a farlo andando a peggiorare, per poi ora plafonare così. Potrebbero essere i supporti motore che dopo un annetto si sono ammorbiditi/hanno preso gioco e permettono questo movimento.

Che soluzioni ti ha proposto il preparatore?
Supporti motore più rigidi (se esistono)? Provare a mettere del materiale che possa isolare la linea di scarico dalla scocca o magari provare a riposizionarla per allontanarla dalla scossa stessa?

Tienici aggiornati!

Hai poi effettuato la sostituzione dei supporti motore? Se sì, notato differenze?

Lo chiedo perché -perlomeno nel mio caso- sono ormai quasi sicuro che la colpa della vibrazione siano loro. Lo dico perché a settembre ho dovuto fare un intervento alla frizione che ha comportato dunque lo smontaggio del cambio dall'auto, e il successivo rimontaggio. Non hanno sostituito supporti, ne sono certo perché sapendo della vibrazione gli ho chiesto di controllare il supporto inferiore (che è collegato al cambio), ed eventualmente sostituirlo già che l'avevano smontato, ma mi hanno detto che era in buono stato.

Fatto sta che da quando ho ritirato la vettura, il problema di vibrazione si è ridotto in maniera considerevole. Oserei dire che è quasi risolto. Un minimo si percepisce ancora, ma ora lo percepisco solo io perché so che c'è... ma non c'è più il fastidio che si avvertiva prima e che avvertivano anche i passeggeri.
La mia teoria è che il supporto è stato montato e stretto con una tolleranza un po' diversa da prima, magari più distante dal telaio, visto che probabilmente ci saranno delle asole e non dei fori cilindrici precisi.

Ciò da una parte mi rincuora, perché significa che il problema non era interno al motore, ma solo relativo all'installazione/smorzamento dello stesso nell'auto. D'altra parte, visto che da nuova non aveva alcun fastidio, significa che già nel giro di un solo anno i miei supporti hanno un po' ceduto creando questa vibrazione, che poi è andata peggiorando con il progressivo cedimento dei supporti.
Si spiega anche perché lo fa attorno ai 2600/2900 giri, quando il motore ha la massima coppia, e quindi si "torce" di più gravando sui supporti che cedendo gli consentono di toccare in alcuni punti della scocca.
Ragionando un attimo sui sensi di rotazione di ruote-cambio-motore, effettivamente in fase di tiro il motore tende ad arretrare verso l'abitacolo nella sua parte alta (zona scarico/turbo)

Per chi ha lo stesso problema, consiglio quindi di farsi dare un'occhiata ai supporti, eventualmente controllandone il serraggio o "allontando" se possibile il motore dalla zona abitacolo

Sì capisco.
Un mio amico con lo stesso modello diceva di non sentire nulla, ma poi provandola assieme e facendoci caso io un po' un accenno lo sentivo. Ma perché ero già "prevenuto".
Ieri sono stato nell'officina Ford che aveva seguito il mio caso, per prenotare il tagliando. Uno dei ragazzi che si ricordava del mio problema, mi ha detto che da allora ogni volta che prova un 155 CV cerca di farci caso e anche lui dice che un po' lo sente su tutte, anche se meno che nel mio caso.

Probabilmente i supporti motore, originariamente ideati per il 125 CV, non digeriscono benissimo la coppia in più del 155 CV e fanno torcere il motore di più.



Siamo un po' OT, ma brevemente più o meno sì.
Da me aveva ceduto il cuscinetto reggispinta, che poi nel mio caso non è un cuscinetto meccanico tradizionale ma è un reggispinta idraulico CSC che spinge direttamente sullo spingidisco. Presumo sia quello che tu chiami pistoncino.
La frizione aveva iniziato a staccare male rendendo difficoltoso l'inserimento delle marce, fino poi ad non staccare quasi più.

Alla fine a me hanno cambiato tutta la frizione: disco, spingidisco, cuscinetto idraulico e anche pedale (dove si trova il cilindro maestro) perché pare perdesse. Nel mio caso Ford si è fatta carico del grosso della spesa fortunatamente.

Ciao, sei poi andato dal meccanico? Avete provato qualche modifica o scoperto qualcosa di nuovo?