Vibrazione cruscotto, Ford focus 1.5 tdci 120cv del 2016 allestimento titanium

Buongiorno a tutti, riprovo ad esporre il problema che ho con la mia auto dopo aver credo correttamente compilato i dati di presentazione e firma.
La mia curiosità era di capire se tra di voi qualcun'altro avesse riscontrato problemi di vibrazioni al cruscotto quando si accende il clima e anche a fermo intorno ai 1200 giri circa, superata quella soglia sia in alto che in basso le vibrazioni spariscono. Ovviamente il clima fa aumentare le vibrazioni e cambia il sound del motore assorbendo anche dei cavalli di potenza aumentando anche le forze sulla cinghia dei servizi.
Secondo voi è una cosa normale e bisogna accettarla come difetto di fabbrica come mi hanno già dichiarato alcuni meccanici?

La vibrazione si sente maggiormente dietro il quadro strumenti, per intenderci sotto il volante

La vibrazione si sente maggiormente dietro il quadro strumenti, per intenderci sotto il volante

Airone, proprio ieri ho smontato il vano portaoggetti e le plastiche laterali del tunnel centrale, le tubazioni di alluminio sono ben fissate per tutto il percorso ed ho provato a tenerle con le mani mentre mio figlio portava i giri del motore a quelle vibrazioni, nulla fi fatto le vibrazioni continuano. Ho seguito tutto il percorso dei tubi e sono ben saldi anche nel vano motore, la ventola e a posto. Credo che sia un difetto di fabbrica, il motore diesel vibra troppo e credo che dovrebbero lavorare meglio sui supporti motore rendendoli meno rigidi e più efficienti. Ho sostituito anche i supporti del motore ed è leggermente migliorato ma non del tutto.
Provando a fare leva con un cuneo di legno sotto il supporto destro lato distribuzione appena sostituito, mio figlio mi ha detto che le vibrazioni spariscono, quindi la ford dovrebbe progettare meglio i supporti motore.
Stavo pensando di ricostituire quel supporto con uno non originale sempre oleodinamica, magari risponde meglio, magari uno meno rigido.

Airone, proprio ieri ho smontato il vano portaoggetti e le plastiche laterali del tunnel centrale, le tubazioni di alluminio sono ben fissate per tutto il percorso ed ho provato a tenerle con le mani mentre mio figlio portava i giri del motore a quelle vibrazioni, nulla fi fatto le vibrazioni continuano. Ho seguito tutto il percorso dei tubi e sono ben saldi anche nel vano motore, la ventola e a posto. Credo che sia un difetto di fabbrica, il motore diesel vibra troppo e credo che dovrebbero lavorare meglio sui supporti motore rendendoli meno rigidi e più efficienti. Ho sostituito anche i supporti del motore ed è leggermente migliorato ma non del tutto.
Provando a fare leva con un cuneo di legno sotto il supporto destro lato distribuzione appena sostituito, mio figlio mi ha detto che le vibrazioni spariscono, quindi la ford dovrebbe progettare meglio i supporti motore.
Stavo pensando di risostituire quel supporto con uno non originale sempre oleodinamico, magari risponde meglio, magari uno meno rigido.

Il supporto di destra lato distribuzione era praticamente usurato e perdeva olio (essendo oleodinamico).
Prima di sostituirlo nell'abitacolo le vibrazioni erano molto più forti, dopo la sostituzione si sono attenuate del 70% circa, ma la vibrazione dietro al cruscotto,quella e l'unica che è rimasta. Quando si accende il clima il motore oltre a vibrare di più cambia anche sound diventando molto più rumoroso e molto simile ai motori diesel di vecchia generazione e nell'abitacolo oltre ad aumentare le vibrazioni si sente anche troppo il motore. Secondo me in ford dovrebbero migliorare oltre alla qualità dei supporti motore, dovrebbero migliorare anche l'insonirizzazione investendo qualche euro in più in pannelli fonoassorbenti ed isolare meglio il tutto. Per verificare se c'è qualcosa di allentato o fissato male dietro al cruscotto e quasi un impresa, dovrei smontare tutto per riuscire a capire la provenienza esatta delle vibrazioni. Mi sa che dovrò accontentarmi del consiglio di uno dei quattro meccanici che l'hanno visionata, e cioè di alzare il volume della musica per non sentire più niente, altrimenti c'è da diventare matti.

Ho sentito che sugli ultimi modelli sempre diesel, le cose sono addirittura peggiorate, ci sono persone che hanno messo guarnizioni nei pannelli delle portiere,sotto i montanti anteriori,sotto le plastiche del finto carbonio, tra il cruscotto e il vetro anteriore,sotto le plastiche dello specchietto retrovisore, sotto la copertura del rivestimento del tetto per non parlare delle plastiche che scricchiolano sulle strade non asfaltate etc. Ho posseduto anche Audi e volkswagen sempre diesel, ed erano molto più silenziose e soprattutto insonorizzate molto meglio.

Intanto vi ringrazio tutti per il vostro tempo che state dedicando a rispondermi.
Lo scorso mese di luglio ho fatto fare un tagliando completo e ho chiesto di controllare anche il clima.
Il meccanico mi ha detto che era tutto in ordine, compreso gas e olio clima.
Hai cuscinetti del compressore ci avevo pensato anche io ma il meccanico mi dice che è tutto apposto.
Quando ho sostituito il supporto di destra lato distribuzione, le cose erano anche peggiorate, nel senso che nell'abitacolo le vibrazioni erano molto più importanti. Il meccanico mi ha consigliato di sostituire anche gli altri 2 supporti e le cose sono migliorate, ma secondo lui le vibrazioni residue è difficile eliminarle del tutto. Ogni auto, anche se assemblate in serie, non saranno mai identiche, ci sono troppe variabili in gioco. La mia auto è tra le sfortunate che sono uscite dalla catena di montaggio con una serie di imprecisioni, come per le focus di ultima generazione per non parlare poi della Puma. La Puma sulle strade dissestate le plastiche cantano in coro e si presentano una ad una. Per abbassare i costi di produzione, più andiamo avanti e più si tende a montare plastiche sempre più rigide e scadenti con i risultati che poi impariamo.

La vibrazione del cruscotto insieme alla vibrazione del pannello lato passeggero le ho sentite fin dal primo giorno durante un test drive. La concessionaria mi sistemò la vibrazione della portiera ma quella del cruscotto è sempre stata presente ed è aumentata con il passare degli anni in maniera progressiva al deterioramento dei supporti motore.
Forse in questo forum non ci sono casi simile al mio, ma vi posso assicurare che nel forum Idaf c'è ne sono tanti anche di motorizzazione diverse dalla mia. Alla fine nonostante tutto, l'auto la presi comunque perché mi piacque tanto,colore allestimento etc.
Dei tre supporti sistituiti solo quello destro si era disfatto ma gli altri due li ho dovuti cambiare lo stesso perché con la sistituzione solo di uno l'auto vibrava ancira di più ed anche a clima spento.