Supporti motore, Supporti motore

Rispolvero questa discussione( piccola parentesi,non sarebbe meglio di eliminare la dicitura ecoboost visto che maggior numero di commenti vengono dai proprietari di tdci e credo che le due motorizzazioni montano lo stesso supporto🤔





??)oggi ho cambiato il supporto idraulico,da una settimana ho notato delle gocce di olio nella parte superiore e il motore vibrava un po’ di più rispetto a qualche anno fa,le vibrazioni si nottavano di più più nella fase di accensione e arresto. Anche se qualche settimana fa ho fatto la distribuzione e quindi ho smontato anche questo supporto,quindi potevo cambiarlo subito non mi sono accorto che ormai era messo male fino quando non ho notato la presenza delle gocce di olio nella parte superiore.Sentivo le vibrazioni ma credevo che è normale per l’età del motore,e poi le vibrazioni sono cominciate piano piano,non si riesce a fare a fare la differenza,una volta cambiato si risente e non di poco,sembra di avere un ecoboost sotto il cofano🙂 Carico anche un paio di foto magari a qualcuno sarà d’aiuto,da nottare il spazio che c’è tra il tampone di gomma e la staffa di alluminio tra il tampone nuovo e quello vecchio ( vedi la freccia in rosso) poi la parte sopra del tampone nuovo ha una forma concave( tipo altoparlante) invece quello vecchio ha una forma convesso,come se stava per esplodere. E meglio che date una occhiata a questo supporto,se presenta queste “malformazioni” sarebbe meglio a cambiarlo.Dimenticavo,il supporto e di concorrenza marchi Febi Bilstein,una buona marca direi! Saluti a tutti

Edited by Chavez Domingo - 24/10/2022, 14:45

Grazie,Chavez,non riesco a caricare più di 2 foto per volta con FfUpload





( con la dimensione di default)quindi carico 2 e poi con il tasto Modifica carico altre 2 però ogni tanto me li carica a caso,un po’ al inizio del testo un po’ alla fine🤷‍♂️ Per quanto riguarda il supporto oggi l’ho aperto per vedere come funziona. Come si vede nelle foto( spero che me li caricano in ordine) nella parte bassa del supporto c’è una piccola cava,chiamiamola la coppa del olio,ogni volta che prendiamo una buca o un dosso il peso del motore va a schiacciare questa coppa facendo uscire il olio da una serie di fori posizionati sopra la coppa,tra questi fori si trova una membrana di gomma che riduce il flusso di olio,proprio questa riduzione di flusso assorbe il colpo( funziona più o meno come un ammortizzatore). Una volta arrivato nella parte superiore del supporto,l’olio,un po’ per gravità un po’ per la spinta di una membrana concava che si trova nella parte superiore viene spinto indietro nella coppa per ricevere l’ulteriore colpo.Più o meno questo è il principio di funzionamento del
supporto idraulico.

Edited by Chavez Domingo - 24/10/2022, 20:19

Dal telefono

Io ho provato adesso dal telefono e sono riuscito a caricare 5 foto, selezionandole tutte assieme.
E direttamente sotto la finestra di inserimento del testo ho l'anteprima.

Fine OT

Comunque lo stesso supporto è anche su CMax

Con FFUpoud?Io ho cercato di ridure le dimensioni fino a 400px però niente da fare,più di 2 non mi carica,sistema operativo iOS.Il sistema prova a caricarle per 3-4 secondi e poi si ferma con esito negativo🤷‍♂️ Fine OT Se non mi sbaglio anche Focus mk2,5 monta lo stesso supporto…

Ciao Vanquish,come diceva Francesco devi sollevare di poco il motore,io ho usato il cric per le ruote e l’ho posizionato sotto la coppa del olio,meglio inserire una tavoletta di legno tra il cric e coppa del olio. Per svitare bulloni che si vedono nella tua foto ti serve una chiave da 18,per gli altri due una da 15. Quelli che si vedono nella tua foto sono dei prigionieri con dado autobloccante quindi vengono via insieme( dado è bullone). Il supporto viene via senza smontare altro ( meglio smontare anche il copri motore). Le coppie di serraggio sono di 45 Nm per bulloni da 18 e 50 Nm per quelli da 15. Se il supporto trasuda meglio cambiarlo,costa una cinquantina di € e per manodopera è più dificile a spiegare che farlo!