Vernice anteriore debole

Io ho ordinato questo , ora vediamo se so come usare quelle 3 boccette nel modo giusto 😅

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Si lo penso anche io, anche perché si vede bianco sotto i puntini dove è saltata la vernice , quindi dovrebbe attaccare (non andando direttamente sul metallo, in quel caso sarebbe servito il primer) per fortuna non sono così profondi i punti dove manca la vernice... il clear lacquer(lacca) va messo alla fine immagino vero ?

Comunque resta sempre una "patacca", specialmente se la pietrata è arrivata su una superficie ben esposta alla luce (come ad esempio il cofano motore): in altre parole, non aspettatevi che dopo il ritocco la macchina sia come prima della sassata.
Questo non per scoraggiarvi dal farlo (...dove i colpetti dei sassolini son particolarmente grandi, l'ho fatto pure io, anche perché, su una macchina nera, se salta il colore, il bianco del fondo diventa purtroppo estremamente evidente e il ritocchino a pennello, quantomeno, rende nuovamente uniforme la tinta), ma solo per dire di non aspettarvi risultati miracolosi

dopo un anno di uso abbastanza moderato e per lo più veleggiante e solo 10k Km, confermo che anche sulla mk4 la resistenza della vernice è vergognosamente imbarazzante, forse conveniva tenersi quei 700€ ed un domani wrapparla all'evenienza.
Ad altre macchine in famiglia di un paio d'anni più vecchie non si buca la vernice neanche con le pigne cadenti che poi la carrozzeria la bombano.
Ho addirittura trovato un pezzetto di vernice subito sopra il fanale che è letteralmente saltata via senza che il bianco sotto o la vernice intorno abbiano segni/creste dal presunto impatto 🤨. Sotto il fanale ant. dove c'è la bombatura si è fatta una simil cicatrice stile pirata di un cm e mezzo, larga 1mm e profonda quasi 2mm (con segni di strappatura discendente) che manco avesse preso chissà cosa di cadente nel parcheggio (peccato che dorma nel garage😅). Tra paraurti e cofano motore cominciano a non bastarmi le dita per contare tutti sti segni😅.
Preso kit in Ford e costa na quindicina di € per colore e trasparente, che per almeno mascherare il bianco va bene, ma il pennello della boccetta è enorme per fare sti lavori e consiglio di cercarne altrove uno più sottile, ma se qualcuno che ha preso i "pennini" non originali conferma che il colore è uguale, sicuramente meglio distribuirlo con quelli (e la collosità di sto trasparente dato con sti pennelli lascia più bruttura che altro se non c'è grossa necessità di "riempire").
Prima o poi dovrò provare ad appianare i più con pasta abrasiva e un giro di polish, vi farò sapere se migliorano.
Che poi è un gran peccato perdersi così per fare i miserabili su qualche grammo di densità di vernice in più su un qualcosa con listini da 27k€, perché per il resto è un gran macchina.

Le vernici per le automobili sono cambiate negli ultimi anni. Dalla composizione hanno tolto elementi dannosi per l'ambiente come il piombo. Forse questo ha inciso sulla resistenza ai graffi.
Se faccio un paragone con la Focus MK1 che ho avuto per 18 anni posso dire con certezza che aveva uno strato di trasparente più spesso ed era più resistente al pietrisco.
Nonostante tutto la carrozzeria della MK1 era garantita 10 anni dalla corrosione passante mentre la MK4 12 anni.

Ciao ragazzi, anch'io ho notato la vernice "debole" sulla parte anteriore della mia ST, ma l'associo alla scarsa qualità che ormai tutti i marchi non premium applicano sulle loro vetture e sulla scarsa resistenza delle vernici senza solventi...
Ho risolto il problema in maniera definitiva, riverniciando il paraurti anteriore e applicando il FAP su tutta la macchina

Scusate, volevo dire il PPF (Paint Protection Film)