Ford focus MK3, 95 cv --> 122 cv

Buonasera ragazzi dopo qualche tempo ho deciso di presentare la mia ford focus. Immatricolata il 17 Dicembre 2013, motore 1,6 tdci 95 cv berlina, versione Titanium.
Appena presa dal concessionario sinceramente la credevo più brillante,i 95 cv aiutavano il portafoglio e rendevano la guida molto tranquilla.. quindi purtroppo non era molto grintosa,altra pecca la mancanza dei freni a disco posteriori che mi hanno lasciato sconcertato dato che ormai li montano tutte le macchine anche di fascia inferiore.
Per quanto riguarda gli interni sono rimasto molto soddisfatto, buoni accostamenti che rendono la macchina molto accessibile.
Estetica a mio avviso era già una buona base e ho deciso di aggiungere:
- Luci diurne
- antenna corta
- luci a Led posizione e specchietti Philips alta luminosità 6000k
- luci anteriori white vision , fendinebbia osram night breaker
- Cerchi GMP ARCAN 18 pollici.
Le luci diurne consigliatemi da vari utenti del forum le trovo fantastiche e utilissime, con il selettore su fari spenti vanno al 100%,posizione 50% e con abbaglianti si spengono.
Per quanto riguarda il motore:
- Rimozione EGR
- Filtro aria BMC
- Rimappatura e passaggio da 95 a 122CV.
Con la mappatura la macchina è rinata, quel vuoto di giri sotto i 2000 si è riempito davvero molto e la spinta si sente eccome finalmente. Accelerazione migliorata, velocità massima aumentata di 20KM/h. Ad oggi è passato un anno e la macchina va davvero bene e se tornassi indietro la rifarei.


Edited by Ravelz94 - 16/5/2017, 13:15

Grazie ragazzi! Una curiosità qualcuno è in grado di dirmi se fosse possibile montare dei freni a disco posteriori e a quanto ammonterebbe la spesa ? Grazie in anticipo

Parlando di auto un po' più recenti della uno (che adoro, avendone avuta una) sulla Fiesta mk6 (2002-2008) con i tamburi posteriori usano montare i freni posteriori della focus mk1 o della Fiesta mk6 ST (mozzo completo di sensore abs). Vanno cambiati i tubi dei freni e la corda del freno a mano. La Fiesta ha il ripartitore di frenata elettronico e non si scompone affatto. Quindi penso che ora, a parte i cavi e tubi, sia fattibile, specialmente su pezzi della stessa auto.

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Grazie per le risposte ragazzi, chissà quanto verrebbe a costare magari con dischi anche già usati.. Più che altro quando faccio una tirata in autostrada e devo frenare per immettermi nella corsia di decellerazione mi da l' impressione che faccia proprio fatica e non la sento molto sicura. Certo, non devo fare le corse per carità però se il prezzo fosse ragionevole un pensierino ce lo farei

Hai provato a cambiare l'olio dei freni? Potrebbe essere anche quello, con aria all'interno del circuito o l'olio che ha assorbito umidità. Le pastiglie sono di qualità?
Io l'olio dei freni in genere lo cambio ogni 2 anni. Attenzione, è corrosivo e siccome si tocca una parte dell'auto su cui si basa la sicurezza, se sei incerto sul da farsi, fallo fare ad un meccanico professionista.

Ciao!

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Ecco un articolo interessante

http://www.sicurauto.it/tecnica/news/liqui...ostituirlo.html

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Io invece l'unica foto che ho della uno (la tipetto) è proprio sul carroattrezzi. valvola termostatica bloccata chiusa in autostrada. Ho aperto i riscaldamenti, testata salva ma l'ho dovuto chiamare per forza. Era una 1.1 i.e. 5 porte, chiusura centralizzata, vetri elettrici, antennino posteriore vero (aveva l'antenna lato portiera e si era rotta) aggiustare per aggiustare, ho fatto un foro sul tetto cerchi della turbo, fasce rosse ed assetto fisso -4

Era un gioiellino, la mia prima auto

Fine ot

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Di fiat Uno ne aveva una anche mio padre e prima di demolirla sono riuscito a fare qualche guida con il foglio rosa ,ci tengo a dire anche io che quella macchina mi è rimasta nel cuore, troppo divertente! tutta lamiera e motore
Per quanto riguardo l'olio dei freni lo farò controllare con il prossimo tagliando ma sinceramente a me dà l'impressione che quando freno ad alte velocità subito la macchina frena poi sembra quasi che le pastigie di colpo facciano meno presa e si sente un rumore che sinceramente non saprei descrivervi ma sembra proprio che le pastiglie facciano fatica a fare presa e sono seminuove.. potrebbero essere delle pastiglie scadenti? e tornando al discorso dei freni a disco posteriori provo a cercare online quelli posteriori della 115cv ovviamente usati

eh si, ho dato un'occhiata ma non riesco a trovare la discussione, più che altro sto dando un'occhiata adesso su internet ma sembra che se anche volessi prendere il disco posteriore della 115 cv con le pinze non si trova
Ho trovato la vecchia discussione dove se ne parlava ma nessuno ha saputo venirne a capo! Speriamo in questa discussione

Edited by Ravelz94 - 16/5/2017, 23:09