Iniettori rumorosi

C'è l'ho in casa, ma come lo dovrei inserire ? Lo spruzzo nel serbatoio ? E come faccio a misurarne la quantità? Ti ringrazio molto per le risposte.

Ok lo provo senza dubbio. Proprio adesso ho visto su YouTube il video di un tipo che lo spruzza per 8 secondi nel serbatoio. Ma io lo misurerò seguendo il tuo consiglio e vediamo se quel fastidioso tatatatata fra i 1500 e 2000 in accelerazione sparisce. Poi sicuramente la tirerò un pochino in salita.

Seguirò il tuo consiglio. La taratura, o auto adattamento su strada, è stata eseguita a 100k km in occasione del tagliando. Per i consumi sono contentissimo, non ho mai azzerato il cdb e mi consumava 19,6 Km/l, ma da quando metto il gasolio ENI DIESEL+ sono passato a 19,9 Km/l, ma ti dirò di più: con quel gasolio in un viaggio di 700 KM l'auto ha consumato quasi un quarto di serbatoio in meno e il motore lo sento più scattante. I problemi che ho sono appena messo in moto la mattina che sembra a tre cilindri e singhiozza un po in prima e seconda per una decina di secondi, e il tatatata che dicevo prima. Provo il wd40 e vediamo che succede.

Ci sono due condizioni a caldo: supponendo che il motore sia in temperatura nei primi circa 7 o 8 Km, da quel momento il tatata lo avverto in accelerazione solo sui 1500 giri e solo in una posizione del pedale dell'acceleratore, se affondo il pedale o lo riporto più su da una certa posizione il tatata non lo sento più. Dopo un bel po di Km, oltre i 20 o 25 Km, il tatata in accelerazione non lo sento più in nessuna condizione, è come se si trasformasse in un suono; ovvero so che questo suono sono gli iniettori ma si confonde con il rombo del motore e non ci faccio molto caso e non mi infastidisce. Diverso il discorso a freddo, appena parto anche piano si sente, metto la seconda e si sente, e così via, per tutte le fasi di accelerazione.

Comunque considera che con il Tunap 183 e gasolio ENI diesel+ il rumore è diminuito di parecchio. La cosa che non sopporto è che quando vedo passare le nuove focus con il nuovo motore, quello da 1500 cc per intenderci, non si sente nessun tatatata. E poi noi che abbiamo preso quella costruita nel 2011 perché dovremmo essere meno fortunati con gli iniettori ?

Comunque gli iniettori io non li cambio di sicuro, cercherò di risolvere il problema prima con additivi o wd40 come suggerito da focus_16tdci, se non risolvo al massimo li faccio pulire da un bravo pompista.

scusate ho sbagliato login...........

Io sto penando da qualche settimana, sulla Focus sento un leggero ticchettio in fase di accellerazione, e a velocità costante si avverte in modo sporadico un leggero vuoto. La settimana scorsa a seguito di una diagnosi dove erano stati segnalati errori su tutti e 4 iniettori, la porto in Ford in quanto mi è stato consigliato di far fare aggiornamento e procedura di apprendimento, al ritiro il capoofficina mi segnala che ci sono i 4 iniettori in corto, preventivo 940 euro. Da premettere che la macchina non ha cali di potenza, forse un consumo di gasolio anomalo e mi sembr strano che tutti e 4 sono andati in questo senso la macchina dovrebbe mettere a 3 o non partire. A tal senso mi reco dal capoofficina della concessionaria Ford dove l'avevo acquistato e lo stesso mi informa che se la macchina fosse sua, avrebbe provveduto ad una pulizia del serbatoio e una revisione dela preiniezione. Ieri mi reco da un pompista per lo più officina BOSH che mi smonta li iniettori li pone sul banco e in tarda serata mi riferisci che gli iniettori sono tutti ok e che la macchina non ha problemi particolari se il leggero ticchettio che è nella norma per la Focus. Ora ditemi voi cosa devo fare, la devo buttare via... a fine considerazione ho perso la fiducia del marchio Ford.

Dimenticato la mia Focus ha circa 70000 km



Edited by polyenzo - 15/2/2018, 23:37