Sostituzione filtro gasolio, Focus 1.5 tdci 120 cv titanium, anno 2015

[/SPOILER][/SPOILER]cosi ho fatto anche io ala mia ford con la pompeta

Ciao
Mi sono rotto la testa per settimane a cercare di capire e alla fine ho trovato la soluzione.
Una premessa: vale di certo per le focus mk 3.5 nelle motorizzazioni 1.5 e 2.0 non soa partire da quale versione la procedura sia la stessa.
Il filtro che si vede nel video di Donaton e nella foto di Cristian91# va bene ma per sostituirlo bisogna aprire l'involucro di plastica e non è detto che sia possibile.
Il filtro PSA (essendo il motore di derivazione PSA il filtro lo troverete montato dentro un involucro plastico che ha il logo peugeot/citroen) si apre agendo sul dado plastico esagonale in cima (come si vede nel video) ma esendo plastico esiste anche la possibilità che non riusciate ad aprirlo (com'è successo a me) non so se a causa di un serraggio eccessivo o se perchè bloccato proprio.
Dunque fate attenzione.
L'alternativa è di sostituire l'intero filtro e non solo la cartuccia (quindi involucro plastico sigillato con all'interno la cartuccia).
Io ho fatto così anche se è un po' rognoso a causa di un paio di bulloni non proprio accessibili.
Una volta smontato e montato il nuovo, sia che si parli della sola cartuccia sia che si parli dell'intero gruppo, non occorre alcuna pompetta di spurgo: a differenza delle versioni precedenti con motorizzazione 1.6 a valle del serbatoio c'è un apompa che provvede a riempire il filtro per cui, rimontato il tutto, basta agire sull'accensione.
Nel mio caso (avendo il pulsante e non il blocchetto) è bastato agire sullo stesso per una decina di secondi un paio di volte senza premere freno e/o frizione. Nel caso di blocchetto standard immagino che basti girare la chiave senza passare alla fase di avvio.
Dopo questa operazione preliminare la macchina si avvia senza alcun problema.
A me era preso un colpo quando avevo tentato di avviare e senza il preventivo riempimento fatto secondo la procedura descritta: in quel caso il motorino gira ma l motore non parte.

Il ronzio dall'abitacolo lo sento (anche senza aprire il cofano). La pompa è vicino al serbatoio sotto il pianale e quindi non è facilmente individuabile ma se riesci a trovare gli schemi necessari ad individuare i ricambi è evidenziata. Se il morore è il duratec 1.5 continua ad essere di derivazione PSA. Il video postato sopra è relativo ad un motore identico al mio.

Taglia la testa al toro: vai su ebay individua un'inserzione con il filtro manda una mail di conferma al ricambista allegando i dati che hai sul libretto in corrispondenza delle seguenti lettere:
D.1, D.2, D3, E, I, P.1, P.2, P.3, P.5, V9