Cruise control adattivo (nuova focus)

Provato questa mattina in autostrada.
Dal computer di bordo è possibile impostare se si vuole un cruise control adattativo oppure non adattativo.
Una differenza rispetto alla mk3 è che la velocità può essere impostata con un passo di 5 km/h mentre prima si poteva aumentare o diminuire la velocità di 1 km/h.

Nella precedente avevo il drive assistance pack che comprendeva fra l'altro il mantenimento in corsia e il riconoscimento dei segnali stradali.
Per quanto riguarda il riconoscimento dei segnali stradali effettivamente l'utilità è un po' limitata.
Giusto qualche volta mi è servito per ricordarmi il limite di velocità della strada che stavo percorrendo quando mi trovavo in prossimità di autovelox.
Viceversa il mantenimento in corsia lo trovo un optional fondamentale dal quale non rinuncerò più.
E' il primo optional che ho fatto mettere nella configurazione della nuova auto.
E' molto preciso e riporta l'auto in corsia e personalmente mi ha salvato la vita in qualche occasione. Purtroppo infatti mi è capitato di avere un paio di colpi di sonno belli forti e mi sono trovato comunque in corsia e ridestato dalla vibrazione del volante. Poi hai un costante controllo della traiettoria e una correzione continua anche senza casi estremi di colpo di sonno. Mi ha aiutato qualche volta anche con la nebbia. Che dire, mi sento più tranquillo quando lo inserisco.
Nella versione precedente si poteva scegliere tra disinserirlo, inserirolo con solo vibrazione nel caso di uscita di careggiata oppure intervento di mantenimento. Nella mk3.5 hanno tolto l'opzione intermedia di sola vibrazione e hanno fatto bene tanto non la mettevo mai e inserivo direttamente l'intervento.

Per quanto riguarda il cruise control adattativo devo dire che è una libidine unica.
Basta impostare la velocità e lui fa tutto da solo, frena, accelera ecc.
Unica seccatura è che se freni per riabilitarlo devi premere un bottone sul volante.
In Mk3 inceve c'era una leva posteriore molto ampia che tiravi verso di te senza dover guardare il volante...ma credo sia solo questione di prendere la mano.

Comunque il cruise adattativo è sempre attivo per quanto riguarda il sistema anticollisione.
Ho scritto lasciando per strada un po' l'italiano ma sono un po' di fretta.

Sì, ho testato anche quello.
Anche se non mi è chiaro dove finisce l'azione dell'active stop e comincia quella del cruise adattativo. Credo che sotto i 40 km/h agisca il active city stop e sopra a quello agisce il radar del cruise ma chiedo conferma a chi ne sa di più.
Per quanto riguarda l'active stop a velocità basse è stato migliorato rispetto a quello presente nella mk3 (prima era tutto compreso nel pacchetto drive assistance pack).
Prima in pratica agiva all'ultimo momento e ti compariva un simbolo sul computer di bordo.
Ora invece quando le distanza con il veicolo che ti precede scende sotto (non so quanto, dovrei leggere il manuale o sentire da qualcuno più esperto) sul computer di bordo compare un rettangolo rosso che copre l'intero schermo e cui c'è scritto pericolo collisione. Oltre a questo anche un segnale luminoso. Penso che questo funzioni da avviso. Se non fai niente frena (spero...!).

Io nella precedente avevo solo il cruise control.
Prima quindi se avevi l'ACC non potevi usare solo il semplice cruise control?
Effettivamente poteva essere una seccatura!
Non capisco però perché la velocità si imposta di 5 km/h in 5 km/h

non ho capito bene a cosa ti riferisci.
L'accelerazione per portarmi alla velocità impostata dipende da molti fattori. Comunque il motore é vivace e risponde bene. Ma io ho l'ecoboost da 150 cv.

Invece non capisco cosa sono due triangolini sui lati del disegno della macchina nel computer di bordo e a lato del tratteggio della carreggiata.

Non mi é chiaro neppure il funzionamento del sensore di pressione pneumatici. Su computer di bordo mi dice di premere ok per registrare la pressione...

Ora l'incremento é di 5 km/h, pochi click e sei a 130