Dadi ruote, facciamo chiarezza una volta per tutte

Mah, a me non dispiacciono, poi non è che io sia molto fissato sull'estetica, anzi... più che altro mi interessa che non si aprano in due come quelli vecchi...

Ok, brutta notizia allora.
Quelli vecchi dopo diversi montaggi/smontaggi si aprivano in due perché si rompeva il coperchietto.

Quelli nuovi probabilmente sono un monoblocco, non si stacca più il coperchietto (che non c'è) ma si arrotondano sugli spigoli... (praticamente si "spanano")

Certo che Ford è il top nella qualità, eh...

Con qualche bestemmia la chiave da 19mm smonta anche i dadi "scoperchiati" ma si rischia molto di spanarli.
(Esperienza personale dopo aver bucato una gomma per strada!)

In realtà la mia chiave a croce (21-19-17) sulla quarta misura ha un innesto da 1/2 pollice su cui si può montare la chiave a bussola che si vuole.

Siccome la misura esatta dei dadi scoperchiati sembra essere da 18mm, ho comprato un inserto a bussola da 18mm da montare sull'innesto da 1/2 pollice della chiave a croce (o cmq delle chiavi a L per smontare i dadi ruota).
Così riesco a smontare facilmente anche i dadi scoperchiati.

Ah, secondo me fai prima a comprare una nuova chiave (a croce o a L) e un nuovo inserto... col saldatore non mi fiderei più di tanto... magari finisce che ti si rompe lo stelo...

Da tenere in auto io ho provato sia la chiave a croce che quella a L, e mi sono trovato MOLTO meglio con quella a L telescopica...

Anche per il cambio gomme (estive/invernali) io me lo faccio da me (ho due treni di gomme montate sui cerchi) e finisce che uso sempre la chiave a L per fare meno fatica.

Edited by Kethav - 26/1/2017, 10:57

Il dado è fatto per essere svitato intero (con copridado attaccato) con bussola da 19mm.

Se per caso (e per usura) il copridado si stacca, allora puoi svitare il dado passante (senza coperchio) con bussola da 18mm.

Non devi togliere il copridado a meno che non si stacchi da solo.. (e tra l'altro spesso si incastra nella bussola e ci vuole una mazzetta e un perno di metallo per ri-spingerlo fuori dalla chiave a bussola)

In teoria poi puoi tentare di riparare il dado diviso in due parti incollando il coperchietto con del silicone per alte temperature (dopo aver pulito per bene con della benzina le due parti da incollare). Io ci ho provato con circa 5 dadi: nel giro di 1 anno se ne sono rotti nuovamente 2 di quelli riparati.

A quel punto ho comprato dei dadi nuovi in sostituzione di quelli rotti e buonanotte.
(Erano del tipo vecchio e in Ford me li facevano pagare sui 5 EUR/pz, li ho presi online a 2EUR/pz)


Ah, lo stelo centrale scorrevole potrebbe essere un'ottima idea! La mia non lo ha ed effettivamente è dura da usare. Con lo stelo scorrevole si dimezza la fatica rispetto a quelle con lo stelo orizzontale fisso.

Però questa chiave ha solo un innesto da 1/2 pollice e poi la misura la fai tu con gli inserti a bussola, lo stelo centrale serve solo a regolare la leva, giusto?

Perché se è così mi sa che si fa meno fatica con la chiave a L telescopica.