Montaggio Cruise Control, è possibile montarlo sulla Focus Plus?

Sostanzialmente esistono 4 tipi di volante che, a prima vista possono sembrare uguali, ma si differenziano per alcuni particolari.
Il primo è siglato am513600ad3zhe. Questo volante ha solo i controller sull'airbag, quello a sinistra comanda il computer di bordo (CdB), mentre quello di destra la radio.

Con Airbag montato si presenta così:

Probabilmente il controller dell'autoradio cambia se l'auto è stata dotata, alla sua nascita, del connectivity upgrade, ma non ne sono sicuro perché non ho trovato altre informazioni, quindi prendetelo con le molle. Sicuro è che questo controller è stato aggiornato successivamente per ridurre i comandi che erano dotati i volanti nelle prime versioni di focus. Quello in foto è dell'ultima versione senza comandi vocali, quello precedente aveva 4 frecce e il tasto OK al centro. Tra l'altro, questo volante, ha un cablaggio particolare al suo interno. Come abbiamo visto nei post precedenti, è l'unico che ha un cablaggio solo sull'airbag

Questo invece, è il cablaggio che si collega al piantone e va ai vari comandi nei volanti con due cablaggi

Dal connettore verde si connette il secondo cablaggio che va ai controller e all'airbag.
Se avete questo airbag dovete modificare il cablaggio come segue

Il secondo con sigla am513600ce3zhe, ha un terzo controller per comandare l'autoradio, ha il tasto per attivazione e comandi vocali.

Oltre al terzo controller si differenzia dal primo volante per il controller in alto a destra che invece di avere i controlli dell'autoradio ha le frecce e tasto ok per navigare nei vari menù del navigatore:

Per chi avesse questo tipo di volante e vuole aggiungere il CC deve prendere il volante che segue, così da avere tutto il necessario per il plug and play.
Il terzo ha la sigla am513600rd3zhe. Questo volante insieme al precedente sono montati sulle versioni di focus precedenti

Con Airbag montato si presenta così:

Negli ultimi due si può notare i comandi destra alto che è del tipo frecce è tasto OK (tipo quello del CdB).
Il quarto tipo ha sigla am513600bf3zhe non ha il controller della radio in basso ma lo ha in alto

Con Airbag montato si presenta così:

Questo volante, insieme al primo, sono montati sulle ultime focus, e come si vede nell'ultima foto, il controller dell'autoradio è quello aggiornato.
Chi pensa di comprare un volante usato per montare il cruise control, deve stare attento alla sigla del volante che interessa. Si opta questa soluzione perché più economica se non altro non bisogna intervenire per modificare il volante tagliandolo rischiando di fare un mal lavoro, comunque se ne trovano anche a 90 euro contro i 55 euro, mi pare, solo per il controller nuovo in ford e bisogna aggiungerne altri per i cablaggi. Ovviamente gli ultimi due volanti sono quelli indicati ad eseguire l'upgrade dell'auto. Come detto in precedenza, il terzo tipo si prende per chi ha il secondo volante. Per chi ha il primo tipo di volante, anche se il quarto tipo sarebbe più indicato (per via della mancanza dei comandi inferiori destri), può scegliere se prendere il terzo o il quarto, perché comunque deve modificare il cablaggio. Se però pensate di comprare un volante oltreoceano sappiate che il controller del cruise control potrebbe cambiare. Difatti in alcuni paesi il controller non ha il tasto limitatore

Questo significa che quando andate ad abilitare il cruise control con focccus dovete solo attivare il campo #23, mentre se avete il tasto del limitatore dovete abilitare #23 e #224
Cercando in rete sono incappato anche in questa foto:

Probabilmente in qualche paese è prevista anche l'opzione senza comandi al volante. Mi fa pensare che non si possa navigare neanche nel CdB perché non sono presenti controller, ma anche qui non sono riuscito a reperire informazioni. Poco importa perché per il montaggio del CC non ci interessa

Con un cacciavite piccolo e piatto, sollevare delicatamente le due alette dell’inserto rosso sullo spinotto ed asportarlo. ATTENZIONE SI ROMPONO FACILMENTE.

Una volta asportato, con un punteruolo di adeguato calibro (io ho usato un elettrodo molato), inserire e fare leva per spostare l’incastro di plastica che tiene fermi i fastom. Il punteruolo deve essere infilato dalla parte opposta dei fili.

Ogni volta che togliete un filo dallo spinotto, metteteci un riconoscimento, una targhetta o qualsiasi cosa vogliate per ricordarvi a che pin va inserito.

Togliere il nastro adesivo dal cablaggio appena smembrato per recuperare i fili del CC che servirà nella parte successiva.
Fate attenzione che i fili dell'illuminazione sono al limite della lunghezza, non tagliateli troppo. Questi poi hanno un'aggiunta per sdoppiare l'alimentazione sui due controller. Eliminate la guaina termorestringente per poi eliminare anche la parte di filo in più. Fate un aggiunta di filo per riuscire ad arrivare al cablaggio originale.
Usate un pò di nastro adesivo per riunire il cablaggio. Mi raccomando non usatene troppo se no non riuscite a far entrare il cablaggio nella sua sede.

Ora dobbiamo fare l'operazione contraria, ovvero reinnestare i fili appena smembrati.
Come abbiamo detto prima, togliere dal connettore, la parte rossa

Prendere il cablaggio del CC e reinnestare i fastom nei rispettivi pin. Non vi sto a dire quale colore di filo va al pin tal dei tali perchè i colori cambiano da cablaggio a cablaggio. Comunque sappiate che il connettore del CC ha 5 fili 2 per l'illuminazione e 3 per i comandi

Non tenete conto dei colori dei fili ma bensì dei vari collegamenti.
I pin 7 e 10 sono quelli per l'illuminazione quindi aspettatevi di trovare i cavallotti sui rispettivi fili di quei pin.
Questi due fili potete o saldarli sui fastom originali, oppure spachettare il cablaggio per attaccarli alle aggiunte di serie dove abbiamo trovato le fascette termorstringente. Decidete voi.
Reinnestate il tutto controllando di avere innestato a dovere i collegamenti e reinserite l'aibag nella sua sede.
Per il problema dello spinotto giallo, mi sono fatto prendere dal panico e non ho fatto foto dell'intervento. Comunque per chi ha un po di manualità non è una cosa difficile.
Questo è il lavoro finale:

Andate a questo sito e inserendo il vin (n di telaio) della vostra auto scaricate il file ASBUILT. Allo stesso tempo aprite focccus e al primo tab cliccate su read bcm; salvate il file confrontandolo con quello scaricato. Se sono parecchio diversi la lettura potrebbe non essere andata a buon fine. Se è quasi uguale, potrebbero essere stati aggiunti degli optional dall'officina. Ma se la lettura è andata a buon fine in linea teorica i due file dovrebbero essere identici.
A questo punto, se siete sicuri del vostro backup, potete andare a selezionare i parametri necessari all'attivazione del cruise control. I parametri sono il n #23 e se avete il tasto lim anche il n #224. Premete write bcm e se volete anche write ipc. Girate la chiave in posizione 1 (quadro acceso, motore spento), e per chi ha il key free, fate in modo di accendere il quadro comandi. Passate al Tab abs e cliccate su initialize ecu.
Aprite Forscan e cancellate i Dtc prodotti dalle operazioni precedenti.