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Focus 1.6 Eco 150cv Vs. 2.0 DTCI 163 cv

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fakki91
view post Posted on 12/9/2014, 15:27     +1   -1




CITAZIONE (dreamer11 @ 12/9/2014, 16:15) 
In 3° un benzina raggiunge i 120 km/h a 6000 giri mentre un td li raggiunge a 4000: quindi il rapporto del td è più lungo.Poi è chiaro che la 6° sia di riposo e anche l'ecoboost sia a 1900 giri a 90 km/h, avendo coppia massima già a 1600 giri,ma questo non è possibile su un aspirato da 150 cv che ha coppia inferiore ad un regime superiore;in questo caso con il rapporto più lungo a 90 km/h il motore girerà intorno ai 2500/2700 giri/min,quindi con un rapporto più corto.

Effettivamente hai ragione, ma se parliamo di benzina aspirati, se parli di turbo benzina il discorso è diverso, perchè per poter usufruire della coppia del turbocompressore i rapporti devono essere più lunghi!
Infatti il 1.6 Ecoboost in 3 arriva a 155 di tachimetro, cosa che dubito per il diesel
 
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claudiofocus
view post Posted on 4/1/2015, 00:24     +1   -1




Onestamente avevo un TT 2.0 turbo 200, ma il mio vecchio TDI 140 ignettore pompa mappato a 170 mi divertiva di più. In questo ballottaggio direi che il 2.0 163 cv sia più avanti in prestazioni, ma una domanda ve la faro ugualmente, l ecoboost in sesta tirata al massimo arriva a 6000 giri? O si siede a 5500 giri per via della sesta lunga???
 
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view post Posted on 4/1/2015, 15:57     +1   -1
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cmq l'ecoboost ha 270 nm non 240 come scritto nei post precedenti
 
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view post Posted on 5/1/2015, 09:22     +1   -1
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La sesta è molto lunga.A 90 km/h il motore gira a 1900 giri/min,quindi se raggiungesse i 6000 la velocità sfiorerebbe i 300 km/h.In realtà si ferma intorno ai 4500 a 210-215 km/h,cioè fino al regime di coppia massima.240 Nm stabili che arrivano a 270 in overboost,cioè per pochi istanti quando si schiaccia a tavoletta.
Ciauz
 
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