Clio Rs, dal 1.8 16v all'attuale 1.6 EDC

Alby grande intenditore, a me piace un botto come si fa a dire che è brutta una clio messa giù così...è un kart sta macchina

L'uso che ne farò io è puramente da appassionato, quindi sta macchina non vedrà mai un filo di sale, verrà usata solo da aprile a ottobre, sempre in garage, cambi olio con Motul 300v ogni 6/7000 km e qualche sgranchita di gambe ogni tanto, uscite tranquille e ps qui in zona...prevedo di farci non più di 4/5 mila km l'anno...bollo? 30 euro...

e magari un paio di uscite in pista a Lombardore ma se è ben trattato il vecchio 1.8 e il 2.0 sono dei muli

Confermo che sono telai fenomenali dotati di impianti frenanti eccezionali specialmente la 197 e la 203 che hanno lo stesso spazio di frenata di una f430 il che già dice parecchio...senza contare che un 2.0 aspirato da 200cv sul misto stretto in salita va via ad una S3 turbo da 270cv...ecco è proprio quello che cerco un po' di agilità e di divertimanto in percorrenza, le macchine da sparo vanno appunto bene sul dritto a meno che non andiamo a arlare di subaru e mitsubishi (che sono rimaste le ultime macchine da rally stradali, non le ultime versioni ovviamente)...
Inoltre è quello che è successo una sera, clio davanti io dietro, in rettilineo apre e va già via rispetto alla mia focus, ma non così tanto, ma appena ha preso 2 curve e un tornante non l'ho più vista

Ne sto discutendo con il proprietario, nel fine settimana vi saprò dire di più

Ottime parole Fer

Nel weekend vi aggiornerò su quanto mi chiede per il 1.8