Eliminazione tubo recupero vapori olio

Concordo, probabilmente i vapori ancora caldi trovano sfogo verso l'air box che è l'unica strada aperta.....

Si, non avevo capito bene!

riapro questa discussione in quanto ho ricevuto richiesta di informazioni sul decanterda me realizzato di cui parlo nelle pag precedenti e siccome le foto a suo tempo postate non sono più visibili, le riposto per gli interessati:
Così è come si presenta chiuso

così aperto

con la pagletta filtrante inserita

questo il funzionamento

la paglietta serve soprattutto a raccogliere ed isolare le particelle di olio e la schiuma (anche acqua di condensa) generata dallo scorrere del flusso, che resterà intrappolata nel fondo del contenitore. Il filtraggio vero e proprio è dato dal microfiltro, tutto materiale per compressori e idraulica trovato in ferramenta ed adattato (curve in ottone e beccucci da 20 mm) al contenitore che avevo già......
questa è la posizione dove l'ho installato

e questa è la vista del bypass con i tubi che escono dal coperchio punterie, vanno al decanter e ritornano innestandosi dove prima c'era l'ingresso diretto tra filtro arie e turbocompressore.

premetto che occorre pulirlo spesso perchè di morchia se ne forma continuamente (e qualcosa naturalmente passa comunque), ma è tutta robaccia che non finirà in aspirazione....

Grazie mille Danfines!

È proprio il motivo che mi ha spinto a fare la modifica di cui sopra. Attenzione però che non tutto l'olio che si vede proviene dai vapori, una buona parte è olio di lubrificazione del turbo. Se smonti il manicotto a valle del turbo, quello che si innesta nell'intercooler potresti impressionarti dalla quantità di olio che ci troveresti, per non parlare dell'intercooler stesso (che ho già lavato un paio di volte) e di conseguenza di tutto il condotto di aspirazione....

Beh, non è che l'olio debba stare li, semplicemente trafila dalla boccola della turbina, è chiaro che se non ce ne fosse sarebbe meglio.....