Problema scarico sportivo e filtro bmc, Spia motore accesa

... andava bene perché la mappa preesistente riusciva a gestire il rapporto stechiometrico aumentando l’apporto di carburante entro i valori disponibili.
Premesso che non ho le capacità e le giuste conoscenze tecniche, a mio avviso, è un problema di rimappa (miscela troppo grassa?).
Boh, mi da l’idea di una mappa precostruita (copia-incolla) e non “scritta addosso” alla tua auto.
Il tuo preparatore come giustifica gli errori e la conseguente spia accesa?

Potrebbe essere come dice Gnasko che abbia necessità di tempo per l'autoapprendimento ma sulla mia (che è senza rimappa) accadeva proprio l'opposto, ovvero, più tempo trascorreva e più allarmi frequenti mi dava e sono stato costretto a ripristinare il filtro stock in attesa di rimappare.
Se hai la possibilità di cancellare gli errori da solo fallo, tanto non credo comporti nessun problema dal punto di vista dell'incolumità del motore.
I miei allarmi, invece, sparivano spengendo il motore e non lasciavano traccia in diagnosi. E stato possibile diagnosticarlo solo portando la vettura in officina con allarme in corso e senza spengere il motore.