Strattonamenti in 1a & 'buchi' di iniezione, Solo per motorizzazione: 1600 TDci 115Cv

ritirata la mia dall'officina giorno 29, hanno sostituito tutto il common rail e hanno tarato gli iniettori proprio con quella procedura lì...mi hanno persino detto che, se dovessi avvertire di nuovo degli strattonamenti, posso farla io stesso...portarla in quarta a 3500 giri e poi decelerare fino a 1000, e così per almeno 10 volte (mi hanno detto anche 20-30...)...mah, dopo due giorni di prova posso dire che non sferraglia più come un landini, però qualche strattonamento continua a darlo ogni tanto e, sopratutto, il famigerato ticchettio in decelerazione, a caldo in terza, quarta o quinta non appena si scende sotto i 2200 giri e fino ai 1700 (e che, stranamente, si interrompe all'istante non appena si sfiora il freno) è rimasto tale e quale a prima.

beh...sono contento che mi abbiano sostituito il common rail...più di 2000 euro di intervento in garanzia...sotto questo punto di vista nulla da dire...anche se c'è voluto parecchio tempo! Mi preoccupa però che alcuni dei vecchi problemi siano rimasti tali e quali...vedremo come andrà nei prossimi giorni

si, è quello che mi hanno raccomandato di fare...ogni tanto una tirata a 3500, eventualmente anche 4000...in quarta, perchè in quinta o sesta significherebbe arrivare a 180-200 orari