Strattonamenti in 1a & 'buchi' di iniezione, Solo per motorizzazione: 1600 TDci 115Cv

10.000 Km. Nessun problema. Motore ben slegato. Fin dall'inizio, dopo i primi 600/700 Km qualche seconda-terza oltre i 3.500 giri me li concedo, e devo dire che il motore lo sento molto reattivo e pronto a salire di giri. L'mpressione è che l'auto sia molto più scattante anche in prima marcia (inizialmente mi sembrava molto fiacca in partenza da fermo). Probabilmente la centralina dotata di sistema di autoapprendimento (sempre che lo abbia davvero )si è "tarata" su questo stile di guida agendo sul sistema di iniezione di conseguenza. Il tutto senza penalizzare particolarmente i consumi (ho una media pressochè costante di 5.8 l/100Km su percorsi misti). Inoltre mi sono accorto della rigenerazione del filtro non più di 4/5 volte in 10.000 Km.

Percui il mio consiglio è quello di non badare solamente ai consumi ma sfruttare il motore in base alle caratteristiche per le quali è stato progettato, utilizzandolo per il maggior arco di numero di giri possibile...compatibilmente con il rispetto del codice della strada e senza mettere in pericolo nessuno.