Strattonamenti in 1a & 'buchi' di iniezione, Solo per motorizzazione: 1600 TDci 115Cv

6 Giugno 2011, non ho riscontrato particolari problemi inerenti all'argomento del sondaggio.

Bisognerebbe perņ cercare di capire fino a che punto si puņ parlare di "comportamento normale" e oltre al quale siamo in presenza di un vero e proprio difetto.
A volte ho avuto anch'io la sensazione di percepire degli "strattoni", soprattutto al cambio marce nel momento in cui lasciando la frizione si agisce sull'accelleratore, oppure a motore freddo in prima nelle prime centinaia di metri percorsi. Mi sono perņ reso conto di alcuni fattori: Non sempre si ha il piede leggero e si cambiano le marce nello stesso modo, partendo in prima a motore freddo, per evitare strattoni basta rilasciare l'accelleratore per poi riprenderlo dolcemente (oppure accellerare un pochino).
Nel mio caso credo sia una condizione perfettamente normale, anche perchč non diversa dal comportamento della mia vecchia Zetec TDci 1800 115Cv del 2002, e come mi aveva insegnato a suo tempo il meccanico Ford, una bella accellerata per alcuni secondi (in seconda o in terza), fino a 3500 / 4000 ogni tanto, risolve molti piccoli problemi (vi assicuro che funziona!).

Da considerare anche l'effetto "psicologico" che possono avere discussioni come questa, magari se qualcuno non la leggeva non si preoccupava neppure del problema (che magari non esiste ). Intendiamoci non sto' dicendo che nessuno ha questo problema, dico solamente siete sicuri di avere un problema?.